自治区已将列入2030年新疆机场布局规划和自治区“十三五”机场建设规划并上报国家发改委和民航局。

2015年4月16日，由自治区发改委上报民航局申请批复。塔什库尔干机场三个拟选场址海拔高度均在3200米以上，建成后将是我区第一个高高原机场（海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场称之为高高原机场）。

按照目前民用运输机场建设程序，新建机场从启动到投入使用需要经历选址、立项、可行性研究、总体规划、初步设计、工程实施、飞行校验、试飞、验收等一系列阶段。机场选址从地理位置、空域、净空、环保、土地利用、与服务区域的距离等方面，对拟选场址进行技术经济分析和研究。

塔什库尔干塔吉克自治县县委常委张运强介绍，塔什库尔干支线机场作为我区首个高高原机场（海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场称之为高高原机场），预估投资为16亿元，将于今年完成预可研及科研，力争明年3月开建，2018年试通航。

塔什库尔干机场选址在距县城直线距离13公里的阿克塔木，近期将飞喀什、和田、伊犁、阿克苏、乌鲁木齐，远期将飞往西安、北京、深圳。

高高原机场由于海拔高度高，氧气稀薄，飞行难度大。为了保障飞行安全，民航对高高原机场的飞行设置了一系列准入条件，条件涉及航空公司、飞机、机组成员等。

通常，非高原运行的波音飞机能在海拔2560米（8400英尺）以下的机场运行，而非高原运行的空客飞机只能在2804米（9200英尺）以下的机场运行，适合高原运行的机型在出厂时，就需要选择适合高原以及高高原运行的发动机、飞机轮胎等。

喀什地处亚欧大陆中心。喀什市与伊斯兰堡、比什凯克、杜尚别、塔什干、新德里等周边国家首都城市直线距离均在1000公里左右，航程1.5小时以内，到欧洲比走海路近5000—6000公里，到法国巴黎空中飞行仅需6个小时。随着中吉乌、中巴铁路的开工建设，将连通第二座亚欧大陆桥，成为东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧最便捷的运输通道。