发展沿革

南达科他级战列舰由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变的情况下加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护。南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”。南达科他级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽，减少舰体水线长度，以节省结构重量。精心设计了船型，采用球鼻型舰艏降低了阻力。提高主机功率以保持27节的航速。增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度（倾斜角19度），提高装甲区抗攻击能力。将副炮的位置提高，改善射界。拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别。南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰。

服役经历

南达科他级战列舰在太平洋战争中发挥着重要作用，在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸火力支援使用，南达科他级被编入航空母舰编队，利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战。相继参加了进攻吉尔伯特群岛、马里亚纳群岛的战役，莱特湾海战，攻占硫黄岛和冲绳岛的战役以及对日本本土的炮击作战。

1942年10月，南达科他号战列舰参加了在南太平洋海域的海战，1942年11月14日南达科他号与华盛顿号战列舰和日海军雾岛号战列舰编队遭遇，结果南达科他号虽损伤严重，但是舰体并没有大的损坏，仍以20节的航速脱离战场，大修62天，换掉了一门主炮，防护能力经受住了考验。

印第安纳号服役后投入太平洋战场。1944年1月，曾因与华盛顿号战列舰相撞，右舷受损，修理了5个月。

马萨诸塞号1942年11月参加了北非的火炬行动，炮击停泊在卡萨布兰卡的让·巴尔号战列舰(当时还未完工)，使其丧失了战斗力。1943年2月开赴太平洋战场。

阿拉巴马号服役后先加入英国本土舰队投入欧洲战场。1943年8月开赴太平洋战场。

战后1947年该级舰开始陆续退役，编入预备役。1962年正式从海军除名。南达科他号、印第安那号卖给船厂拆毁。马萨诸塞号、阿拉巴马号分别被 马萨诸塞州、阿拉巴马州买下，作为纪念馆保存起来。

技术特点

南达科他级战列舰的设计排水量、火力与北卡罗莱纳级相同，重点加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量重点优化装甲防护。由于排水量受条约限制及试用了一些未经全面测试的革新性新技术而使该级舰并不是十分成功，但仍被公认为攻防比较平衡的条约型战列舰。该级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽，缩小水线长度，动力舱室更加紧凑，造成航速略为降低，转弯半径较北卡罗莱纳级稍大；采用单烟囱，增加侧舷装甲带倾斜角度以及甲板装甲厚度，防护水平有所提高；采用球鼻型舰艏以降低舰体阻力，并增大了主机功率。该级舰于1938年5月批准建造，同级四艘：南达科他号(BB57)、印第安纳号(BB58)、马萨诸塞号(BB59)、阿拉巴马号(BB60)，均于1942年间服役。

各舰概况

南达科他号

南达科他号(South Dakota)（BB-57）1939年7月开工，1942年3月服役；1947.1退出现役,编入预备役,1962.6.1,正式从海军除名,同年10.25卖给船厂拆毁。

印第安纳号

印第安那号(Indiana)（BB-58）1939年11月开工，1942年4月服役；1946.9.11退出现役,编入预备役，1962.6.1正式从海军除名,后卖给船厂拆毁。

马萨诸塞号

马萨诸塞号(Massachusetts)（BB-59）1939年7月开工，1942年5月12服役；1946.9.1退出现役,编入预备役.1962.6.1正式从海军除名。后马萨诸塞洲筹款买下"马萨诸塞"号，并在1965.8.14停放在福尔里弗。

亚拉巴马号

亚拉巴马号(Alabama)（BB-60）1940年2月开工，1942年8月服役；1947.1.9退出现役,编入预备役.1962.6.1.被海军除名.“亚拉巴马”号被亚拉巴马州买下,作为第二次世界大战纪念馆的保存。

马萨诸塞号

马萨诸塞号战列舰(BB59)是南达科他级战列舰的第三艘，由伯利恒造船公司于39年7月在昆西(QUINCY)建造，1941年9月23日下水，创造了QUINCY下水的最大舰船记录。1942年4月，在波士顿海军码头交付海军，并于同年5月12日服役。

经过了一段时间的试航后，马萨诸塞号紧接着参加了1942年11月8日的“火炬行动”——北非的登陆行动。在卡萨布兰卡和摩洛哥间巡弋期间，与卡萨布兰卡停泊的法国让·巴尔号战列舰(当时还未完工)展开了一场炮战。在这场战斗中，马萨诸塞号的406mm主炮首次射击，这也是二战中美国战列舰的406mm主炮首次使用。该炮在战斗中发挥了巨大的威力：法国战列舰被5发406mm炮弹击中，丧失了战斗力；两艘驱逐舰，两艘商船，一个浮动干船坞被击沉；一些建筑和船坞受重创。

此后，该舰返回波士顿进行了改装和补给并于1943年2月经巴拿马运河驶往太平洋。首先，他驶入西南太平洋，参加了在新几内亚—所罗门地区的行动；在1943年11月，参加了进攻吉尔伯特群岛；1944年1月，进攻马绍尔群岛；1944年2月，参加攻击特鲁克和一系列突击日本在西太平洋的基地的行动；1944年5月，参加炮击PONAPE岛。随后返回美国改装，也让船员休整一段时间。

1944年9月，他返回了太平洋，参加进攻帕劳(PALAU)群岛的行动，并作为快速航母特混舰队的护航舰，为航母提供空中保护。在1943-1945年，他大约击落了18架敌机。

在1945年，进攻冲绳前，该舰对冲绳群岛进行了炮击，并于7月随第三舰队离开日本。炮击了在釜石的钢铁工厂，又向南航行到滨松，炮击了那里的一个工厂。随后，返回釜石，继续炮击，这是美国406mm舰炮在二战中最后的射击。

二战结束后，马萨诸塞号返回美国，加入太平洋舰队一直服役到1946年中期。之后，他在诺福克的预备役舰队继续服役，直到1962年，当时海军打算把他卖掉拆除。然而，自1945年以来，他那些二战时的船员每年都会聚会一次，这时，他们决定留下他们的战舰。他们开始筹集资金，并寻找愿意接纳这艘35.000吨的战舰的地点。1965年6月，他们带着战舰驶入了福尔河，两个月后，马萨诸塞号开始对公众开放。

马萨诸塞号已成为马萨诸塞州正式的一个纪念馆，“由于他在美国历史上有重大的纪念意义”NATIONAL PARK SERVICE（美国国家公园管理局）指定他为一个国家历史上的里程。

南达科他号

舷号BB-57，南达科他级首舰。1939年7月5日开工建造，1942年3月20日入役。

南达科他号在1939年按照第二次文森法案（Second Vinson Act）开始建造，于1941年下水，并在1942年服役，其时美国已正式参与第二次世界大战。接着南达科他号前往太平洋战区，掩护美国航空母舰参与瓜达尔卡纳尔岛战役。南达科他号在圣克鲁斯群岛战役成功掩护企业号撤离，却在瓜达尔卡纳尔岛海战中遭到雾岛号战列舰等重创，而要返回美国维修。维修后南达科他号短暂到大西洋巡航，然后返回太平洋，并先后参与吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事、莱特湾海战、硫磺岛战役及冲绳战役。日本投降后，南达科他号协助美军占领日本，并在东京湾见证日本签字投降仪式。战后南达科他号返国待命，在1947年退役，并在1962年除籍出售拆解。

1942年10月，“南达科他级”号参加了西南太平洋的系列海战，为航空母舰护航。26日，日军舰载机向美军航空母舰编队发起攻击，击沉了“大黄蜂”(CV-8 Hornet）号。“南达科他”号在这次防空中，发挥了战列舰在航空母舰编队的价值，但“南达科他”号还是被命中4弹，死伤舰员60多名，但舰体没受到多大的影响。进行紧急修复后，由5艘巡洋舰和驱逐舰护航返回，在夜里和“马汉”号相撞，事后由修理船“修女”号派人修复。随后参加了11月的瓜岛海战，14日夜，“南达科他”号、“华盛顿”号和4艘驱逐舰组成的舰队与日本的一支海军编队近距离遭遇。20分钟的激战，4艘驱逐舰均被日本击沉击伤，“南达科他”号也损失严重，中弹90余发，死伤近百人。好在舰体遭受的面积比较广泛，对“南达科他”号的舰体的强度、浮力和稳定性均没受到影响。而同行的华盛顿号利用雷达引导，击沉了日军主力舰雾岛号战列舰并击伤爱宕号和高雄号重巡洋舰，迫使日军撤退，总算救了南达科他号。“南达科他”号随后驶入纽约海军船厂进行修理和大修，共用了62天。在此期间，更换了一门主炮，全部的28mm炮被拆除，增添了许多20mm和40mm机关炮。修复后加入大西洋舰队，和英国本土舰队一起为北部的海上运输船队进行护航。随后它又返回了太平洋，充当防空舰和炮击舰。1944年6月19日，在莱特湾海战中，被一架日本轰炸机投下一颗250千克炸弹命中，死伤舰员50多名，但没影响作战能力。“南达科他”号继续作战。稍后它还参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。

1947年1月退出现役，编入预备役。1962年6月1日正式从海军除名。1962年10月25日出售给Lipsett公司解体拆毁。

性能数据

乘员

编制：1,793人

舰长：207.4米

型宽：33米

满载排水量：45,200吨

续航距离：17,000海里/15节

航速：27.5节

武器装备

3座三连装406毫米45倍口径主炮

10座双连装127毫米38倍口径高平两用炮

（南达科他号为8座）

18座四连装40毫米"博福斯'高射炮

35门20毫米“厄利孔”机炮