发展沿革

研制背景

NHR-90计划失败后，英国取代逐渐老迈的42型驱逐舰和而法国作为新造戴高乐号航空母舰的主要防空护卫舰只的迫切需求仍未消失，两国便合作于1991年提出的未来护卫舰计划（Anglo-French Future Frigate，AAAF）。1991年夏季，意大利便表达对AAAF计划的兴趣。在1991年10月，英、法正式启动AAAF的初期定意需求。在1992年4月，意大利 开始派出观察员参与AAAF计划，随后在1992年底决议加入。

建造沿革

但由于本计划在系统选择和成本分担等有诸多纷歧，种种因素使得本计划与三国共同护卫舰计划一样，英国选择退出，转而自力研发45型驱逐舰，经过协商与取得共识之后，法、意两国国防部长在2000年9月正式签署地平线驱逐舰的发展建造协议，此阶段将排水量定意为6700吨，长度150m，两国各建造两艘。在2000年10月，法国DCN、Thales公司及意大利Fincantieri、Finmeccanica等CNGF的主承包商重新成立Horizon SAS公司，负责CNGF的研发整合工作。

服役历程

法国

最初法国海军对CNGF的需求是四艘 ，以取代1960年代服役的两艘絮佛伦级（Suffren class）导弹驱逐舰以及1980年代末期完成的两艘卡萨尔级驱逐舰；但碍于预算因素，法国只在2000年10月27日签署了第一批两艘的合约，用来取代老朽不堪的絮佛伦级。首批两艘CNGF分别被命名为福尔班号（Forbin D-620）及骑士保罗号（Chevalier Paul D-621）号，都由DCN旗下的洛里昂（L'Orien）造船厂建造。福尔班 号在2002年4月8日在DCN洛里昂船厂切割第一块钢板，2005年3月10日下水，由于测试进度严重落后，福尔班号直到2008年12月9日才完成交付，并在2009年内成军。

二号舰骑士保罗号则在2003年12月开工，2006年7月12日下水 ，原订于2009年5月交付，但由于战斗系统整合测试问题，直到 2009年12月21日交付法国海军，随后并训练到2010年6月；总计两艘福尔班级驱逐舰的交付进度总共延迟了18个月左右。最初法国海军希望第二批2艘福尔班级（第三、第四号舰）能在2010与2012年服役，但由于由于前两舰的总成本就高达27亿欧元 （法/意两国四艘CNGF的平均成本为每艘13亿欧元），法国政府被迫在2005年9月放弃地平线驱逐舰的第三与第四号舰，改以FREMM欧洲多任务护卫舰为基础另发展防空版，作为两艘卡沙级的后继者。

意大利

意大利对CNGF的需求则为六艘，以取代于70年代初期服役的两艘勇敢级（Audace class）导弹驱逐舰。与法国相同，由于预算删减，意大利也只先订购首批二艘，由Orrizonteat Fincantieri船厂位于Trigoso河的厂区建造；原本计划在2007年则订购第二批二艘，并由意大利国家基金支付，但后来也没有下文，因此意大利的CNGF最终也只有两艘。意大利最初打算将该国首艘地平线命名为卡罗伯加米尼号（Carlo Bergamini），尔后则改为安多利亚·多利亚号（MM Andrea Doria D-553）。

安多利亚·多利亚号原本是意大利新一代NUM轻型航母的命名，后来更名为加富尔号（MM Conte de Cavour，C-552），原名则转让给意国首艘地平线驱逐舰。安多利亚.多利亚号在2002年7月19日于Fincantieri船厂切割第一块钢板，2005年10月16日下水，于2007年12月22日成军，2008年达到全战备能力；而二号舰卡欧·迪里奥号（MM Caio Duilio D-554）则在2003年9月19日开工，2007年10月23日下水，在2009年4月3日服役。意大利海军将利用安多利亚·多利亚级舰作为新一代加富尔号航空母舰的主要防空护卫舰艇。

技术特点

设计特点

CNGF的舰体具有多种隐身设计，主要武器系统为英国、法国与意大利合作发展的基本型防空导弹系统（Principle Anti-Air Missile System，PAAMS），包括由法国DCN研发、装有紫菀防空导弹-15/30型的Sylver垂直发射系统共48管，并以EMPAR雷达来负责对空搜索与导弹导引。由于自动化程度很高，近七千吨的CNGF仅需编制200名官兵。

地平线的动力系统为复合燃气涡轮或柴油机（CODOG），高速用主机为两具美国通用电机（GE）授权意大利菲亚特（Fiat Avio）生产的LM-2500+燃气涡轮，此乃LM-2500系列的最新版本，引进商规科技，每具功率为31280马力；巡航用主机则为两具法国SEMT Pielstick 12 PA6 STC柴油机，每具可输出5875马力；此外，还设有一个舰首推进器增加低速的灵活度，舰上所需的电力则由四具Isotta Fraschini VL 1716 T2 ME柴油发电机提供。地平线采用双轴四叶片螺旋桨，最大航速29节，以18节的巡航速度可航行7000海里，以25节速度续航力则达3500海里。

船电设计

法、意两国各自的地平线驱逐舰的主要装备相同，一些次要的系统则根据本国需求而有所差异。法、意地平线的作战中枢均为法国DCN研发的SENIT-8战斗系统（法国戴高乐号航空母舰是第一个配备此系统的舰艇）以及由EMPAR雷达与48管Sylver A-50垂直发射系统（装填紫菀防空导弹）组成的PAAMS空系统，SENIT-8总共有19个多功能显控台。

除了主要的EMPAR防空火控雷达之外，CNGF另外装置一具长程电子扫瞄预警雷达作为EMPAR的辅助，最初CNGF的选择是法国的Astral，不过在1994年重新选择，竞争者包括荷兰SMART-L（尔后用于德国、荷兰的TFC防空护卫舰）、意大利RAN-32L与英国马可尼（Marconi）的Martello系统，最后选择了SMART-L的天线与Marconi生产的后端系统，组合成S-1850M长程3D雷达，而英国45型驱逐舰也拥有一具此型雷达。法国版地平线的导航装备包括一具DRBN-38平面搜索雷达、两具SPN-753 I频导航/直升机管制雷达以及与平面搜索雷达整合的Decca Bridgem紫菀E250航海管制系统。

火控方面则包括一套意大利阿勒尼亚·马可尼的MSTIS雷达火控系统，整合AMS的NA-25照明雷达，主要用于导控76mm舰炮接战；拥有两门76mm舰炮的法国版CNGF配备一座NA-25雷达，安装于主桅杆接近顶部的平台（在EMPAR雷达下方），而拥有三门76mm舰炮的意大利版CNGF则装置两座NA-25，一座同样位于主桅杆上部，另一座位于直升机库顶的76mm炮位后方 的平台上；此外 ，舰上还有DIBV-2A VMB红外线侦测系统以及Vigy-20与Sagem QPD光电火控系统，主要用于指挥火炮接战。本级舰的数据链系统涵盖美国Link-11/14/16/22等规格（法国版称之为LADT），法国版地平线还配备Syracuse III卫星通讯系统。

电战设计

电子战方面，地平线配备电子对抗/支援、通讯干扰系统以及两具Sagem公司开发的新世代诱饵发射系统（New Generation Decoy System，NGDS），每个NGDS诱饵发射器有12个发射管（口径130mm），用于发射射频诱饵、红外线诱饵以及 水下反鱼雷诱饵等，控制发射器的计算机能根据战斗系统传来的目标情资，自动选择最适合的诱饵与接战模式。由于NGDS的基座具备完整的水平旋转与俯仰功能，故可更精确地控制诱饵洒布的位置与弹幕形状，也能在短时间内在各个不同方位投掷诱饵。

NGDS的弹药包括由Etienne Lacroix的特种先进电磁（Special Advanced Lacroix Electro-Magnetic ，SEALEM）射频诱饵（RF）、Etienne Lacroix的特种先进红外线诱饵（Spectral Advanced Lacroix IR，SEALIR）、对海多频谱光电对抗诱饵（Seaborne Multi-band Optronic Screening，SEAMOSC）以及由DCN、WASS （Whitehead Alenia Sistemi Subaqua）、Thales Underwater Systems等厂商合力研发的反鱼雷诱饵（Seaborne Lacroix Anti-Torpedo，SEALAT）等。SEALEM RF是新世代的3D射频诱饵，能更逼真的模拟船舰立体结构的雷达回波信号，例如射频信号极化（polarization）、频谱波动（spectral fluctuation）乃至平面/深度等，效能胜过传统的2D射频诱饵。

武装设计

CNGF的最主要武装，就是六组八联装的Sylver A-50垂直发射系统；依照法国的配置，其均装填紫菀防空导弹，其中32管装填紫菀-30中程防空导弹，另外16管装填紫菀-15短程防空导弹；地平线级装备48管Sylver垂直发射器，此外还预留再装两组八联装Sylver发射单元的空间，故总数最多能达到64管。

性能数据

技术数据

标准排水量

5600吨

满载排水量

6635吨

舰长

152.87米

舷宽

20.3米

吃水

5.4米

动力

CODOG

2×GE/Fiat Avio LM-2500+燃气涡轮/62560

2×SEMT Pielstick 12 PA6 STC柴油机/11750

2×舰首推进器

双轴

乘员

174人

最高速度

29节

续航力

7000海里/18节

舰载机

1×NFH-90或AS-565反潜直升机（法国）

1×EH-101反潜直升机（意大利）