南京高校研制C919机舱内材料 隔热隔音性能超波音标准

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摘要:国产大型客机C919首架机在上海总装下线。机舱内采用的“超细航空级玻璃棉”材料是由南京航空航天大学材料科学与技术学院陈照峰教授课题组研制,隔热隔音性能比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%。“超细航空级玻璃棉”的纤维直径只有2-4微米,不仅具有导热系数更低,保温效果更好的特点,而且能大大降低物体的“保温层”所需的厚度。

国产大型客机C919首架机2015年11月3日在上海总装下线。机舱内采用的“超细航空级玻璃棉”材料是由南京航空航天大学材料科学与技术学院陈照峰教授课题组研制,隔热隔音性能比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%。

国产大型客机C919首架机总装下线,进入地面试验状态,预计将于2016年首飞。而这架承载了中国人航空梦想的“中国制造”大飞机,此次机舱内采用的“超细航空级玻璃棉”材料是由南京航空航天大学材料科学与技术学院陈照峰教授课题组历经4年攻关,突破10余项关键技术成功研发。

据悉,该成果的应用使C919机舱的隔热隔音性能比肩国际最高水准,性能比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%。

陈照峰介绍,“超细航空级玻璃棉”的纤维直径只有2-4微米,不仅具有导热系数更低,保温效果更好的特点,而且能大大降低物体的“保温层”所需的厚度。

“冰箱门里需要一定的容积来放置传统保温材料,所以门总是做得很厚。”陈照峰解释道,如果将“玻璃棉”放置在家用冰箱门的“保温夹层”中,能够大大降低冰箱门的厚度,还能提高冰箱的制冷效率。

陈照峰透露,团队最终突破了原料、熔融、喷丝、成毡、上胶等5个系统10余项关键技术,棉性能已全面达到波音、空客大型客机用棉指标,部分已超过其指标。

据了解,这种航空级玻璃棉将贴覆于机舱内,用于机舱内的隔音、隔热保温,隔音性能有助于飞机降低噪音,提高飞机内部乘客的舒适性;同时,优良的隔热保温性能使飞机降低能耗和油耗,提高飞机的经济性和国际市场竞争性。

自2008年以来,南航共承担中国商飞项目140多项,涉及飞机设计、空气动力学、结构强度、航电、制造、适航与管理等领域,其中不少技术创新成果应用到C919的研发之中。

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