国内皮卡市场分析 国产皮卡车哪个牌子好

通俗来说，皮卡即是轿车和货车的组合体。皮卡采用了轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

国产皮卡车从结构设计来看，常见可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

5万以下：福仕达福卡、雷龙等。

5-8万：途腾T3、威虎G3、途腾T1、风骏3、瑞铃、锐骐皮卡、宝典、坤程、大力神、骐铃T5等。

8-10万：卡威K1、吉奥GP150、拓陆者等。

10-15万：五十铃皮卡、猎豹CT5、D-MAX、域虎、日产D22、锐骐多功能车等。

受宏观经济等因素影响，中国皮卡车市场一直起伏不定。在2016年初放宽河北、辽宁、河南、云南及湖北、新疆等六省区的皮卡车进城限制试点后，中国皮卡行业才重新进入增速区间。

长城皮卡一直是中国市场中皮卡车型的领头羊，2018年销量是第二名的近2倍。在长城战略发布会上，长城皮卡也提出要做中国皮卡的第一品牌，打造中国民生第一车，全国范围内长城皮卡专营店达到45家。

从中国皮卡市场的发展规律和政策来看，中国皮卡市场呈现高速上扬的态势，市场规模进一步扩大；预估到2023年皮卡市场销量比2017年销量翻倍，约占整车市场销量4%。市场对乘用车化皮卡需求变大，皮卡中高端车型增长率较高，低端皮卡逐步取代轻货产品。

随着皮卡车企不断加大设计投入，皮卡这一车型逐渐摆脱低端货车的固有形象，并且在安全性和操控性上有着很大优势，因此越来越受年轻消费者的喜爱。