2019年7月1日,2019世界新能源汽车产业大会上,比亚迪王传福发表了自己对新能源行业的看法,他在大会上提议能否全面限制燃油车,放开对新能源汽车的限制,在通行、充电上实行更多的优惠政策,或者将燃油车此前的政策全面向着新能源车倾斜。
王传福对未来车市发展的预判,仍然更看好新能源产业,这是其大力发展新能源汽车的主要原因,而相比之下内燃机因为污染空气、消耗石油能源应该在未来被给予一定程度的扎紧政策。
在王传福看来,中国目前千人拥车数仅仅为175台左右(2017年数据),对比发达国家400甚至800的数据还有很大的提升空间,在他看来中国汽车行业还没有到拐点,目前只是市场下沉状态,未来很长一段时间内还会有一波大涨时机。
当然这是燃油车整体表现,新能源因为独特的产品表现力过去10年一直呈现增长状态,在这个市场中对于新能源来说是一次不小的挑战,即便今年市场下滑,其仍然可以获得40%以上的增速,以比亚迪为例,2019年新能源车型依然是走高状态。
看好新能源市场,是因为新能源汽车贴合国家政策,同时在新技术到来之时,王传福选择开放的态度来拥抱新能源产品,而之所以看不那么乐观看待传统燃油车市场,一是因为目前国产品牌与合资品牌在造车表现上仍然还有很大的差距,二是短期分析行业压力还是比较大,毕竟国六以及国六b会相继全面放开。
目前燃油车优势的确也在减弱,以欧洲为例,欧7法规正在研发测试中,一旦欧7落地那么将会让油耗限值再低拉低到新的量级上,燃油车优势将不复存在,对于更多的企业来说发展新能源或许是个更好的办法。
此外以国产车为例,想要通过内燃机来完成弯道超车难度非常大,毕竟目前机械素质差距与合资车仍然差距不小,单纯发展燃油车想要超越合资车不太可能,从目前能源布局上来说,新能源的确能快速缩小市场差距,这不失为一种快速发展的道路。
从行业大方向角度分析,禁售燃油车是未来几十年内必然要发展的方向,大力发展新能源汽车是趋势,但同样也需要知道的是,新能源汽车种类较多,单纯的电动车不能代表新能源汽车,同时如何让行业更好的扭转发展方向非常重要。
比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过20多年的高速发展,已在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案,比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。
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