西藏十大火车站

唐古拉站，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的一个无人值守、采用卫星遥控指挥的客货站，是世界上海拔最高的铁路车站（截至2022年4月），是青藏铁路最重要的旅游观光车站之一。唐古拉站的站房面积为384.2平方米，站台规模为1台3线。唐古拉站附近的青藏铁路的最高点（海拔5072米处）有一座由原中共那曲地委和那曲行署树立的5米高的纪念碑。详细

拉萨站，海拔3600多米，距布达拉宫近20千米，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站，是青藏铁路最大的车站，是青藏铁路标志性工程之一。拉萨站站房以布达拉宫式建筑为设计蓝本，采用红、白、黄三色为主要色调。拉萨站站房建筑面积为2.36万平方米，日旅客吞吐量可达2700人次；站场规模为6台10线。详细

日喀则站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的二等站，是拉日铁路的终点站和拉日铁路沿线中面积最大、规格最高的车站，是西藏十大火车站之一。日喀则站主楼由候车大厅、出站口和售票厅三部分组成，车站候车大厅有两层楼，楼上楼下各有一个检票口。日喀则站（客场）占地面积约235亩（15.7万平方米），站场规模为3台5线。

林芝站，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是川藏铁路拉林段上的一座客货站。林芝站站房，分为地上两层和局部地下一层，一层设置售票厅、直通1站台；二层通过天桥通往2、3站台；两层均设置候车室。截至2021年6月，林芝站站房总建筑面积为14986.78平方米，高峰期最多可容纳2000人次同时候车，站台规模为3台6线。详细

山南站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的铁路车站，是拉林铁路自西向东第三个新建的客货两用车站 是西藏主要的高铁站点。山南站整体建筑为二层，其中一层为进站口、售票大厅和出站口，二层为候车大厅以及饮水处、卫生间等附属设施。截至2021年6月，山南站站房面积为1.5万平方米，最高峰可容纳2000人同时候车，站台规模为2台5线。详细

那曲站，是中国铁路青藏集团有限公司直属的三等站，是西藏主要火车站，经过的线路是青藏铁路。那曲站整体是斜体结构，由站房综合楼、货运仓库等几部分组成；站房右侧设有售票厅；售票厅旁边是行李房，后面是贵宾室；站房左侧设有候车室；站前广场一侧是那曲站员工宿舍和货运业务楼。那曲站总建筑面积为7412平方米，站台规模为2台5线。

安多站，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的客货站，是世界上海拔最高的有人值守铁路车站（截至2022年4月，位于海拔4700米的西藏那曲地区安多县城南部）。安多站在站房设计中将藏式建筑特有的檐口、斜墙、碉楼、柱式、门窗饰边、布幔等元素，通过抽象变形，发挥得淋漓尽致，洋溢着浓郁的藏域风格，充满时代感和现代感。安多站站台规模为1台4线，站房的占地面积为14万平方米。

当雄站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站，建于2001年，青藏铁路上距拉萨站164公里，格尔木站978公里。站长1520米，共有7条股道，设有观景台。站房设计以白色为主，布局呈斜体品字形。有14列旅客列车经过此站，其中6列停靠。距拉萨站164公里，格尔木站978公里。办理旅客乘降。海拔4293米，属于高海拔地区，平原人来工作或旅游，要注意预防高原反应。

协荣站是拉日铁路和拉林铁路的交汇点，于2014年8月建成通车，占地面积约2000平方米，设有股道4条，站台2座，进出站地道各1座，主要承接拉日铁路线上列车接发任务。每天只有两趟车从拉林铁路协荣站经过，分别为拉萨至日喀则的Z8801次列车，日喀则至拉萨的Z8802次列车。

仁布站，海拔3835米，距离西宁站2123公里、距离拉萨站151公里、距离尼木站48公里、距离日喀则站97公里。仁布站2014年8月15日正式投入使用，8月16日开通客运列车。仁布站投入使用，结束了仁布县没有铁路运输的历史，使仁布县的交通纳入了全国铁路网，加强了仁布县与外界的交通往来，促进了仁布县经济增长。

曲水县站，位于西藏自治区拉萨市曲水县，是拉日铁路线上的车站。已于2014年8月16日正式通车，隶属青藏铁路公司管辖。拉日铁路曲水县站位于西藏自治区拉萨市曲水县县城城北，是拉日铁路从拉萨出发第一个县城车站。拉萨方向上一站为协荣站，日喀则方向上一站为茶巴拉站。

尼木站，即尼木县火车站，是拉日铁路上的一个重要站点。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。