2万左右摩托车排行榜

豪爵铃木的GW250是近年国内250cc级别车型的摩企唤醒之作，自2012年面市以来，由于GW当时适逢无同级对手的威胁，被称为国民神车，是两万左右最值得买的摩托车之一。豪爵铃木GW250采用双缸水冷4气门引擎，排量248cc，压缩比11.5:1，最大马力18kW/8500rpm，最大扭力22N·m/6500rpm，最高车速140km/h，高性价比、合适的油耗、较高的可靠性，是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车不管是短距离通勤使用，还是长途摩旅都是比较适合的。详细

雅马哈飞致YS250它是即天剑王YBR250后又一款250级别的主推车型，采用全球化同款250发动机，双摇篮车架，前AK液压碟刹，后进口日清卡钳，进口电镀汽缸，19升大油箱等配置，省油、经济、皮实，是一部很经济朴实的车。在动力系统方面，飞致使用的是排量为249cc的单缸2气门风油冷电喷发动机，这台发动机的最大功率为14.6kW（19.8Ps）/7500rpm，最大扭矩为19.5Nm/6500rpm。详细

台荣 GP1 TR400有350cc和400cc可选，同时分为标配版和高配版，不同版本外观一样，有黑红、红白、蓝白和黑橙四个颜色可以选择，外观非常时尚。GP1车把是跑车经典的分离式，把手并没有明显下翘，再配合适当的坐高与脚踏。配置上GP1前制动是大尺寸双碟配辐射卡钳，厂家还预留了ABS安装位，后制动则是单碟配双活塞卡钳。GP1应该是为热爱趴赛，但预算又有限的消费者准备的。它拥有更大的排量，maigoo网编觉得其加速实力与国内顶级250相比，也并不落下风，还有非常不错的灯具与外观。详细

2万买什么摩托车？喜欢复古车经典元素的，那么可以考虑鑫源。鑫源摩托创于1997年位于山城重庆，在欧洲拥有自己的国际车队，最擅长的车型就是越野车和复古车，也是国内越野车做的最好的车厂。鑫源棍王采用的圆形卤素单灯是这类复古车的精髓之一，没有炫酷的外观造型和现代化的LED光源，两个很有年代感的黄色转向灯代入感很强，圆形的双机械指针式仪表盘，圆形的镀铬后视镜和圆润的水滴形油箱都是复古车经典的元素。详细

2015年永源枭风350正式上市，以硬朗的外观和配备实际350cc的双缸发动机受到不少用户的喜爱，打开了国内初级大排量街车市场，是两万左右最值得买的摩托车之一。新款枭风在外观上没有做较大的改进，只对相关配置和车身配色做了升级调整，原有的动力平台保持不变。前避震由正立式升级为三段式可调阻尼倒置避震，避震性能和制造成本都有了很大提高，而制动依旧为300mm双碟四活塞的组合。MaiGoo编辑认为总的来说油门反应灵敏，提速快，2万左右入手不亏。详细

售价2万左右摩托车国产品牌的250cc里，升仕的幽灵ZT250-S，口碑爆表。升仕ZT250-S在外观上整体造型科幻，个性感很强，另类的全身线条，与目前国际上比较流行的新式街车走相似的路线。ZT250-S在配置上则是采用单缸电喷油冷发动机，最大功率18KW/8000rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm，最高车速147km/h，同时搭配了前后碟刹、倒置减震加中央后减、150宽胎等配置，在操控方面获得更多的空间。该车增加了ABS防抱死系统、气囊减震等配置。详细

春风250NK是2015年推出的一款车型，整体造型和小弟150NK的外形设计基调基本一样，都有着家族式的外观设计，以橙、黑、白为主色调的新款配色，满满的KTM DUKE既视感。其短而上翘的尾部设计现今非常流行，半裸露的编织钢管车架是春风NK车型一贯的作风。而摩托车从0-100km/h时间为7.21秒，这个加速成绩可以说在国产250中是顶尖的存在，MaiGoO网编认为总的来说是250cc的中小排量国产街车中很不错的一款。详细

GPR150在配色上沿用了红、白、黑（磨砂）三个配色，同时在贴花上与之前有了较大区别。在安全配置上最大的改进就是使用了直径300mm的浮动碟盘，再配上对向四活塞卡钳后，拥有更稳定、更强大的刹车性能，因为日益严格的排放要求，新款GPR150在排放上更是做了优化，高效发动机配置进口ECU、优质排气配置进口触媒，因此符合国Ⅳ排放标准。纯粹的欧系超跑外观和部分进口件，搭配超强的动力表现，是2万左右值得购买的摩托车。详细

绝地武士MSL250配备250两气门发动机，LED背光数字仪表，造型时尚，绚丽醒目的同时精准无误。前花盘碟刹系统，制动灵敏、行驶安全，运动感十足。外观融入了现代时尚设计和复古风格，使得该车年轻稳重，车子的质量非常好，外观硬朗，从车壳的材质和漆面的做工优良就能看出不一样。这部车采用单缸四冲程风冷电喷249cc排量的发动机，还采用粗壮的倒置减震，和双碟刹车盘，还配备粗长的排气。详细

2万左右摩托车排行榜最后要推荐的是赛科龙 RC3 ZS250GS-2。RC3是获得过两届CRRC冠军车型的原型，融合多年赛道磨砺的经验精心打造，忠于专业运动精神，按赛车人机工程标准进行设计宗申运动部门赛科龙的产物，在赛道中和同级别车型作对比，极限比较高，设定的骑行三角也非常适合赛道。相比同级别车型，动力方面的优势还是比较突出，动力发挥区域比较靠后，每挡几乎都需要拉到红区才能发挥出全部马力。这款车比较适合新手入门，平时短途出行的用户。详细