武汉十大现代桥梁

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武汉长江大桥 中国第一座公铁两用的长江大桥 文物保护单位
武汉长江大桥于1955年9月动工兴建,于1957年10月通车运营,是中国第一座公铁两用的长江大桥,也是武汉市重要的历史标志性建筑之一,素有“万里长江第一桥”美誉。武汉长江大桥线路全长1670米,主桥全长1156米;上层桥面为双向四车道城市主干道,设计速度100千米/小时,下层为双线铁轨,设计速度160千米/小时。大桥主要由水上主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路双线轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成,主桥路段呈西北至东南方向布置;桥面采用了中国传统的重檐四坡攒尖顶,借鉴了中国传统建筑的形式。详细
武汉天兴洲长江大桥 世界上最大的公铁两用桥之一
武汉天兴洲长江大桥于2003年12月奠基,于2009年12月建成通车,建成时,该座大桥是世界最大公铁两用桥,下层为可并列行驶四列火车的铁道。武汉天兴洲长江大桥是公路铁路两用桥,工程由武汉市与中国铁道部合作建设,大桥位于武汉长江二桥下游10公里处,西北起汉口平安铺,东南止武昌武青主干道,主桥长4657米,主跨504米,公路引线全长8043米,铁路引线全长60.3公里,全桥共91个桥墩,其中主跨为504米。详细
沌口长江公路大桥 荣获十大最美桥梁奖项
沌口长江公路大桥是武汉的第九座长江大桥,也是是武汉四环线重要过长江通道,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,在白沙洲长江大桥上游约7公里处。大桥全长8.583公里,含跨江大桥主体工程3.208公里及接线工程5.375公里。主桥结构为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥全长1510米,主跨760米,设计时速100公里,全线按双向八车道高速公路设计,桥宽46米,建成时为长江上最宽的桥梁。 大桥建成后,有效缓解了武汉市城区过江交通压力,也带动了区域经济和交通运输的发展。详细
武汉长江二桥 长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥
武汉长江二桥又称武汉长江公路桥,大桥于1991年5月动工兴建,于1995年6月通车运营。武汉长江二桥全长4407.6米,主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥,跨径为180米+400米+180米,宽26.5米,设6车道,H型主塔高153.6米,高强平行钢丝斜拉索。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥,跨越长江至武昌徐东大街。是继武汉长江大桥后重点建设大桥,也是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥,是国家“八五”期间重点建设项目。详细
武汉二七长江大桥 世界上最大跨度的结合梁斜拉桥之一
武汉二七长江大桥于2008年动工兴建,于2011年12月竣工通车。二七长江大桥西起竹叶山立交,上跨长江水道,南至红庙会立交;线路全长6507米,主桥全长1732米,桥面为双向八车道城市快速路,设计速度80千米/小时;项目总投资额72.84亿元人民币。二七长江大桥主桥为双索面三塔斜拉桥,斜拉桥主梁采用混合两,其中汉口区及武昌区便夸为混凝土梁,其余梁段均为工字形截面钢-混结合梁。桥塔为花瓶形,采用平行钢绞线拉锁,斜拉索上端锚固于塔柱上,下端锚固于主梁锚拉板上。详细
鹦鹉洲长江大桥 世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥
鹦鹉洲长江大桥始建于2010年8月,于2014年12月通车运营。大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里,距上游规划杨泗港过江通道约3.2公里,距白沙洲大桥6.3公里,是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道,为武汉二环线组成部分之一。本桥北接汉阳的鹦鹉大道,南连武昌的复兴路,为武汉市的第八座长江大桥,主桥面为双向8车道。鹦鹉洲长江大桥是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥,建成后获得了第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位。详细
武汉青山大桥
世界上跨度最大的钢箱及钢梁结合梁斜拉桥之一
青山大桥原称“武湖长江公路大桥”、“青山长江公路大桥”,是武汉市境内连接洪山区与黄陂区的过江通道,位于长江水道之上,是武汉市四环线高速公路(鄂高速S40)的重要组成部分。青山大桥北起汉施互通,上跨长江水道及天兴洲,南至化工互通;桥梁总长7548米,主桥长4374米,主跨长938米;桥面为双向八车道高速公路,桥宽48米,设计速度120千米/小时。建成时,武汉青山大桥是世界上跨度最大的钢箱及钢梁结合梁斜拉桥。
中法友谊大桥
湖北首座矮塔单面双排斜拉索桥
中法友谊大桥于2012年3月开工,于2015年11月通车运营。中法友谊大桥跨越汉江,是中法武汉生态示范城的重点项目且首个启动项目、武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划的重点项目,为武汉市第十座跨越汉江大桥。中法友谊大桥北起惠安大道,南至三官村,途经道路为知音湖大道(S106);全长1786米,主桥主跨190米,桥面宽33.5米,路面设计为双向六车道一级公路,设计速度为80千米/小时,同时该桥是湖北首座矮塔单面双排斜拉索桥。
武汉古田桥
武汉网红大桥
古田桥原名为江汉六桥,于2012年11月动工兴建,于2015年2月通车运营,是武汉市境内连接汉阳区与硚口区的过江通道,是武汉市西部城市主干道路的组成部分。古田桥南起汉阳区汉阳大道,上跨汉江水道,北止硚口区解放大道;线路长3050.1米,主桥全长2953米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时。古田桥的桥型巧妙地融合了中西建筑风格,同时又充分汲取了古代建筑设计的精髓,为现代所用。在桥面上,两座巨大的主塔被设计成壮丽的拱门造型,流露出淡雅而高贵的普鲁士蓝色调。
琴台立交桥
武汉首座立交桥
琴台立交桥于1998年建成通车,位于汉阳文化宫(古琴台)鹦鹉大道与琴台路、长江大道引道的交叉口上,是武汉市建设的第一座城市立交桥。该桥由江汉一桥方向的A线与汉阳方向的B线组成,并在长江大桥引桥处汇合成AB合线,整个桥型呈人字型。桥梁全长841.71米,A、B线宽9.5米,合线处宽12米,最大跨径28米,连续钢箱梁结构。桥梁的主要作用是引道从汉口和汉阳流向武昌的车流,改善琴台到长江大桥咽喉地带的交通状况,该桥的通车拉开了武汉市立交桥建设大发展的序幕。

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