进藏十大神车

在去西藏自驾游开什么车最适合的各种问答中，日产途乐是最受好评的，它的性价比不仅仅表现在大空间和舒适性方面，而且在沙漠戈壁环境下的通过性无车能敌。这款车因强大的越野能力和稳定、可靠的质量，就连联合国也将途乐作为自己指定的官方用车，发展至今早已由最初的“沙漠之王”升为“全地形之王”，舒适性也有了大幅度提升，一改越野车“性能与舒适不可兼得”的特性，价格亲民、越野能力也丝毫不输兰德酷路泽的它是如今在西藏最常见的进藏车之一。详细

进藏十大神车之一的丰田普拉多一直以来都是好评如潮，不仅拥有高度坚硬的车架，以及强化过的悬架系统，强大的输出功率和扭矩，同时兼具了性能和舒适性，及时在通过崎岖的山路也会很舒适，这也是它成为进藏最多的车型之一的原因，而且继承了日系车的特点，在动力强劲的前提下比同类型的车更省油，“车道山前必有路，有路就有丰田车。”这句流传于80、90年代的宣传语，放在如今依然十分贴切。详细

说到自驾去西藏开什么车，三菱帕杰罗也备受推崇，作为三菱旗下的纯种越野车，是越野车拉力赛主流车型之一，同时也是常见的进藏线越野车之一，它的越野性能以及在达喀尔拉力赛上的表现就足以证明它的进藏实力。它赢得了12次冠军，并连续获得9次冠军，进入西藏对它来说就是小事一桩，超高的离地间隙，可靠的发动机性能，以及狂野的外观都是它成为进藏神车的原因之一，而且帕杰罗在同级别车型拥有较高的性价比，大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗，唯一的缺点就是耗油。详细

一提自驾去西藏开什么车，很多人都会提名兰德酷路泽，也就是大家常说的“陆地巡洋舰”，部本车也欧式是maigoo小编最推荐的进藏车车型，这款车是进入西藏的标准车，除了有足够的越野能力外，它的舒适性也很好，更难得的是它是一个不选择食物的大个子，在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为“牛头”。它在藏区的口碑非常好，可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道，除此之外兰德酷路泽也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足。详细

铃木吉姆尼是在市面上能够买到的最小的越野车，越野性能强悍，曾经的宣传语是：“只要我去不了的地方其他车都去不了！”这款车是3门车，后排坐人进出比较麻烦，舒适性不是很好，内饰也不算优质，虽然说动力参数表现一般，但是完全不会影响到它的越野性能，正是这种超级小巧的身材给吉姆尼的越野性能带来了巨大的优势，灵活性跟通过性要比很多专业级越野车还好，最大可以输出62.5千瓦，最大扭矩可以达到110牛米，低速四驱模式下动力表现更加出色。详细

Jeep牧马人也是常见的入藏车型之一，它是硬派越野车的代表之一，其军用越野车的传奇历史和坚持使用非承载式车身的特立独行也向来为人乐道，酷炫的外表、超高的底盘、强悍的性能都令人着迷，超强的攀爬能力一直是牧马人的标配。其前后差速锁，可分离平衡杆，超强分时四驱，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，牧马人足以应付西藏里面各种复杂的路况，不过对于满载的空间和长途舒适度来说不太尽如人意。详细

四驱版的日产途达也是非常受欢迎的进藏神器，该车不论是在车身结构、悬架行程、变速箱逻辑、发动机性能等等，甚至包括内饰从简等设计来讲就是按照一个越野车去考虑的，不论是乘坐空间还是后备厢空间，途达的表现都称得上出色，较宽的后排座椅保证了乘坐三人时不会很拥挤，虽然采用四驱系统，但中间地台的凸起并不影响乘坐舒适性，后排乘客拥有足够的头部和腿部空间，不会感觉到压抑。其后备厢的深度是很可观的，尤其是在放倒后排座椅时，纵深将近两米。详细

福特F-150也就是大家熟悉的福特猛禽，在美国它是实实在在的农用车，脱困强，装载多，马力大是它最直接的特点，有6种不同的驾驶模式，包括标准和越野驾驶，搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大马力422匹，峰值扭矩678牛·米，匹配10AT变速箱，动力组合相当激进。猛禽拥有霸气的外观，超阔的空间以及大运载货斗，不仅颜值在线而且实用性强，它也成为了不少皮卡越野发烧友的最爱，不知道去西藏自驾游开什么车好，它也是不错的选择。详细

丰田坦途是在北美竞争福特F-15而生，采用分时四驱系统，低速四驱模式最大扭矩可放大2.64倍，脱困能力不容小觑。搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大马力386匹，最大扭矩544牛·米，匹配6AT变速箱，不挑油，不乱“发脾气”再加上可靠性，都是它的核心价值。该车是很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性——集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，也是非常适合进藏的车型。详细

随着近些年来路况的好转，哈弗H6也加入了进藏车型队伍，在川藏线上经常看见它的身影，上千项智能升级，集智慧黑科技于一身，不仅具备整车FOTA升级，还支持超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能，搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%，也是进藏值得信赖的一款车型。详细