吉利新帝豪EV是吉利旗下的一款电动车，充电时间为840分钟，可到达330公立的续航里程。该车于2018年上市，新车采用全新设计，整体动感时尚。此外，新车搭载一台最大功率为120KW（163Ps）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250Nm，在80km/h等速工况下，续航里程可达到450km。
敢领美学 潮流向上
融合中欧设计理念，风格典雅大气，为你演绎纯电动轿车美学标准。
翼体炫型尾部
翼体炫型尾部，流线型低风阻设计，动感精致。分体式智能组合流光尾灯，璀璨耀目。
灵犀大灯
双层一体式灵犀大灯，层次分明，灵动深邃，LED日间行车灯带，锋芒耀眼。灯光自适应周围行驶环境，照射距离更远，让您的视野更宽广，提供更安全的行车保障。
星空御盾前脸造型
全新御盾形封闭式回纹前格栅，与前大灯造型轮廓构成星空前脸造型，有效降低风阻，兼得实用节能与时尚潮流。
灵动宽距加热外后视镜
全新电动折叠外后视镜，灵动设计理念，有效降低风阻；内置电加热功能，在极端天气，保持行驶视野清晰；智能后视倒车角度辅助，让您倒车方便，视野清晰，轻松驾驭。
EV450专属蓝色标识
纯电动精品中级轿车专属标识设计，彰显身份，与众不同。
敢性空间 品质呈现
GEELY3.0 设计理念，以匠心标准，缔造轻奢舒享内饰，为你演绎敢性空间。
舒享智能可记忆调节加热座椅
前后位置，上下高度，靠背角度，6向电动调节，辅以座椅记忆功能，定制属于你的最佳驾驶状态。前排座椅加热功能，在寒冷冬日，给你爱人般的悉心照顾。
蓝环璃光智显仪表盘
全新7寸全屏液晶一体式仪表，简约显示车机信息，车辆状态内容更加丰富，操控科技酷炫，一目了然。
8寸液晶触控中控屏
全新液晶中控大屏，触感灵敏，成像清晰，尽享视觉和触觉双重体验。
D型多功能真皮方向盘
运动造型，真皮触感，激发驾控欲望，多功能按钮，随心操控，一切尽在“掌”握。
23处人性储物空间设计
23处人性储物空间设计：多达23处储物空间，布置更加人性化，您和家人的手机、钥匙、PAD、钱包、卡片等分类摆放，各得其所，并防止在激烈驾驶中，物品掉落，增加安全和便利性。
金属质感挡位手柄
五点式电子换挡器 ，设计现代，触感细腻，细节处更显品质。
680L超大后尾厢容积
680L行李空间，最大进深1900mm，最大宽度1430mm，高度500mm，大件物品无忧收纳。
敢想互联 智趣沟通
敢于用智能连接，实现与世界的精彩互动。帝豪EV450全新智能出行解决方案，让人与车高度契合，实现智慧出行。
智能双屏互动
同级首创智能双屏互动功能，只需三指滑动，即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输，酷炫双屏联动，无需视觉转换，保障驾驶安全。
“你好，帝豪”语音交互操控系统
随心定义唤醒名称，语音唤醒音乐、导航、空调系统等日常功能，一句话完成操控，解放您的双手。
ION空气清新系统
配备PM2.5空气净化系统，包含PM2.5过滤芯、ION负离子空气净化器和新风系统，每分钟稳定释放出上百万个负离子，吸附有害物质，坐享森林氧吧。
手机APP远程互联
手机APP，一键掌控用车生活，它就是你的智能管家，您可以通过手机APP，查看车况信息、开启空调、找寻停车位置，还可以管理个人出行情况，查看违章记录，轻松又便捷。
Super E能量电站
搭载220V家用交流电，超大放电容量，为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，毫不费力，轻松畅享户外生活。
敢为安全 全面防护
帝豪EV450，承载五星家族安全基因，在电池安全、主动安全和被动安全上，提供多重防护。
电池安全防护
经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、输出安全。
博世第九代ESP电子稳定控制系统集成
针对电动车技术特性重新标定，纠正行驶条件下可能出现的转向过度、转向不足，侧滑和甩尾情况，减小事故发生概率，带来卓越安全防护。
超高强度车身结构
针对电动车的特殊性，采用欧洲碰撞标准设计。一体化高强度钢化车身结构，能有效抵挡外力强大冲击。
6安全气囊+预警式安全带
全方位6安全气囊，前排预警式安全带为驾乘人员带来全方位的安全防护。
SOS一键紧急救援
全新帝豪EV450在天窗顶部设有SOS紧急救援键，让你安心无忧，从容应对途中紧急状况。
一键式电动防夹天窗
天窗可一键开启，拥有防夹功能，防止夹伤小孩或宠物，更加安全、人性化。
敢于挑战未来，源自一颗强大的芯
全新帝豪EV450，独创“能效金三角”，以强大的三电集成驱动系统，配以软件优化，实现超低能耗，从驱动端到回收端，完成能量正向流动闭环，高效、高能、高控。
轻量化高能智控电池系统
142Wh/kg高密度三元锂电池，遥遥领先业内整体水平，52kW·h高容电量，辅以ITCS 2.0智能温控，保障电池寿命，无虑冬夏，安心远行。
HEDS高效电驱系统
输出效能达到96%，稳定持续的线性输出，纯劲动力，平顺自如。
智能高效精敏电控系统
高精度全工况控制、高敏动态响应率，提升整车能效，精准稳定，安全可靠。
首创4321甄选标准
敢跑敢当，是敢于创造新选择，并以实力践行标准，让选择变简单，让决策变容易。标准，用数字的精确感，确保生活的安全感。帝豪EV450，创造纯电动汽车的标准，让你在潮流之上，敢于笃定的选择，担当时代的先行者。
450公里实力续航
敢于用车轮去见证远方的想象
强劲的能效金三角系统，配以整车轻量化、低风阻设计，同时融合9%的能量高效回收，实现综合工况续航里程为400km，60km/h等速续航里程超450km，充分满足日常通勤、周末远游双重需求。
30分钟 30%快充至80%
敢于让高效成为天生优势，黄金30分钟充电模式：30分钟从30%快充至80%，满足高频用电区间使用需求，优化充电效率，更适应都市使用习惯。
2极温度 极寒预热 高温冷却，敢用智能温控 成就你的淡定从容
全系标配ITCS2.0电池智能温控管理系统，在零下30°到50°温度区间，都可正常、高效充电，确保电池性能，解决极端天气出行难题。
1公里只需7分钱
通过配备高效的动力输出和能量回收系统，百公里电耗低至13kW·h，以北京市居民用电为例，每公里不足7分钱。例：13kW·h/100km*0.5元/kW·h÷100km＝0.065元。
车型名称：2019款 EV500 精英型超长续航版
厂商：吉利汽车
级别：紧凑型车
发动机：120kW(电动机)
动力类型：纯电动
综合最大功率(kW)：120
综合最大扭矩(Nm)：250
变速箱：1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)：4631×1789×1495
车身结构：4门 5座 三厢轿车
上市年份：2019
最高车速(km/h)：140
0-100加速时间(s)：9.3
整车质保政策：3年或12万公里
车长(mm)：4631
车宽(mm)：1789
车高(mm)：1495
轴距(mm)：2650
整备质量(kg)：1570
最小离地间隙(mm)：120
前轮距(mm)：1502
后轮距(mm)：1492
车身结构：三厢轿车
车门数：4
座位数：5
行李厢最小容积(L)：680
电动机类型：永磁同步电机
电动机最大功率(kW)：120
电动机最大扭矩(Nm)：250
前电动机最大功率(kW)：120
前电动机最大扭矩(Nm)：250
NEDC综合续航里程(km)：500
电池容量：62kWh
电池质保政策：8年或15万公里
电池类型：三元锂电池
普通充满电时间：9h
快充至80%电量时间：30min
挡位个数：1
变速箱类型：固定齿轮比
变速箱名称：电动车单速变速箱
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：205/50 R17
后轮胎规格：205/50 R17
吉利汽车GEELY始建于1986年，1997年进入汽车行业，国内知名汽车品牌，旗下拥有吉利汽车/几何汽车/领克汽车/宝腾汽车和路特斯汽车品牌。
吉利汽车品牌秉承着”造每个人的精品车”品牌使命，“动感精致”、“自信激扬”的品牌内涵，致力于成为具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
吉利汽车总部设在杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯共和国等国家和地区建有海外工厂，产品销售及服务网络遍布世界各地。现有博系、缤系、帝豪系、远景系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动、自动变速器。
2019年是吉利汽车的产品大年，将推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”星越、纯电动轿车几何A、领克新车型等6款新产品，以及近10款改款车型。同时，还将加快新能源发展步伐，密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型，满足消费者日益增长的价值需求。
到2020年，吉利汽车将推出超过30款新产品，产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV各品类，满足不同的市场定位及需求，实现年产销200万辆目标。
吉利控股集团由吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团和铭泰集团等五大核心子集团组成。吉利汽车集团由以下品牌组成：吉利汽车、几何汽车，领克汽车、宝腾汽车和路特斯汽车。
吉利控股集团（ZGH）是一家全球化企业，集团始建于1986年，于1997年进入汽车行业；1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。吉利一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。
目前，吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成、关键零部件设计、研发、生产、销售及服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、赛车运动等业务在内的全球型集团。此外，吉利还稳健推进全球创新型科技企业的建设，逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。
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