基本介绍

乔治·巴顿战车（G.PATTON GX）是此前乔治·巴顿车系的换代产品，其基于新一代福特F-350打造，因此也同步换装了福特最新的3.5T发动机最大功率为320kW(429Ps)，而峰值扭矩更是高达723Nm，再搭配十速手自一体变速箱以及ESOF动态四轮切换系统，。在外观上继续保留了该品牌一贯的装甲车般的设计风格，实际造型细节有所优化，前脸造型更加简洁规整，同时前保险杠也采用了大接近角的越野款式，与老款车型形成了区分。此外，前大灯组造型也随着新一代F-350的改变而变为了C字形。

这辆“巨兽”几乎能轻松通过各操控方面：乔治巴顿作为一款超级越野车，但是C1就能驾驶，此外新车基于福特F550底盘开发，越野能力十分优秀。同时车身的宽体设计、装甲漆面与高达的身形无不彰显着战车十足的硬派风格。除此之外，5930/2537/2145mm的长、宽、高以及3584mm的轴距也让众多以“大”为看点的SUV黯然失色。

产品特色

整体外观

外观方面，作为非常注重越野性能的一辆硬派车型，战舰有着更显夸张的设计，新车在造型上借鉴了悍马HX概念车，同时结合Jeep牧马人的平台，打造了这辆集设计感、通过性、豪华感于一身的越野车型。车头部分采用了扁平化设计，机盖上方隆起筋线能够带来更强的肌肉感；长方形的中网格栅比较简单，下护板两侧配备了拖车钩功能，较小的面积能够提升车辆的接近角与通过性。内嵌式圆形大灯面积不大，看起来更聚神，包括两边三角形转向灯均为LED光源。

车身

车身侧面，战剑的侧面造型有些类似游戏中的车辆形象，可以看到悍马车型的诸多设计元素；平直的车顶为车内提供更多实用空间，夸张的轮拱间隙为越野时的必备条件；银色车漆搭配蓝色五角星图案，整体犹如一个超大号玩具。车身长宽高分别为4750/2052/1803mm，轴距为2946mm，车重达到2329kg，除宽度增加了不少，尺寸与上一代牧马人相差不多。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，银黑双色双六辐样式比较粗壮，轮胎匹配东洋Open Country全地形系列，规格为37×12.5 R20LT，LT是轻型卡车用( Light Truck)，车内有胎压监测系统。

车尾

车尾造型同样是硬气十足，尤其是外挂式全尺寸备胎，彰显了强烈的越野气质；尾门共分为上下两部分，上方为正常掀起方式，下方与备胎连接的部分则采用了侧开样式。尾灯设计的非常干练，与车尾造型完全融合的设计，保持了较高的整体性；后方两侧拖车钩自然不会缺失，车辆配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰

内饰方面，战剑车内延续了上代牧马人的整体风格，不过在细节部分增加了更多舒适性升级；简洁工整的内饰布局，更有利于日常操作，新增的舒适型配置，又让车内在原有的粗犷气质上多了一些精致。

三辐式多功能方向盘与老款牧马造型一致，仅将中间的车标换上了USSV标志，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、以及定速巡航等功能调节；握柄处使用了真皮包裹，手感更加细腻，方向盘支持手动四向调节，而且配有无钥匙启动功能。车型采用了全液晶仪表盘，UI界面比较简单，以圆形时速表为中心，其他车辆信息分布在四周。

中控部分，车型搭载了9英寸半悬浮式触摸液晶屏，两侧保留了常用功能按键，屏幕显示效果一般；系统支持GPS导航、蓝牙电话/音乐、倒车影像等常用功能。中央出风口间的车窗控制按键，支持一键升降与防夹手功能。经典的三旋钮式手动空调控制面板，操作上直观明了，更有利于越野时的稳定控制。车型搭载了上坡辅助、陡坡缓降、以及中央差速锁等功能。

动力

动力方面，乔治巴顿战剑的发动机盖开启方式是向前翻开的，搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率213kW/290Ps，最大扭矩353Nm，匹配5挡自动变速箱，搭载机械式分时四驱系统，在换挡杆旁边设有分动箱挡杆，可切换两驱、四驱以及低速四驱模式。车型采用非承载式车身结构，悬架结构为前后五连杆整体桥式非独立悬架，前轴为新一代Dana 30，后轴为新一代Dana 44重载式。

规格参数

基本参数

车型名称：2018款 3.6L 标准型

厂商： 乔治·巴顿

级别： 中型SUV

发动机： 213kW(3.6L自然吸气)

动力类型： 汽油机

变速箱： 5挡AT

长×宽×高(mm)： 4750×2052×1803

车身结构： 2门 4座 SUV

上市年份： 2018

最高车速(km/h)： 180

车身参数

车长(mm)： 4750

车宽(mm)： 2052

车高(mm)： 1803

轴距(mm)： 2946

整备质量(kg)： 2329

车身结构： SUV

车门数： 2

座位数： 4

油箱容积(L)： 85

发动机

排量(L)： 3.6

排量(mL)： 3604

进气形式： 自然吸气

气缸排列形式： V型

汽缸数： 6

每缸气门数(个)： 4

配气机构： DOHC

缸盖材质： 铝合金

缸体材质： 铝合金

最大马力(Ps)： 290

最大功率(kW/rpm)： 213/6350

最大扭矩(Nm/rpm)： 353/4300

燃料： 汽油

燃油标号： 92号

供油方式： 多点电喷

环保标准： 国V

变速箱

挡位个数： 5

变速箱类型： AT

变速箱名称： 5挡自动变速箱

底盘转向

驱动方式： 前置四驱

车体结构： 非承载式

助力类型： 机械液压助力

前悬挂类型： 五连杆整体桥式非独立悬挂

后悬挂类型： 五连杆整体桥式非独立悬挂

车轮制动

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 35*13.5 R20

后轮胎规格： 35*13.5 R20

备胎： 全尺寸

品牌介绍

乔治·巴顿汽车是由美国特种车有限责任公司（US Specialty Vehicles LLC，简称USSV）打造的具有军事血统的超豪华特种越野车；品牌源自美国，以美国著名二战将领——乔治·史密斯·巴顿将军的名字命名，旨在传承战神基因，再续不朽传奇。

乔治·巴顿将军是二战时期美国赫赫有名的传奇将领，在反法西斯战争中因其在欧洲和非洲战场上英勇的领导能力而闻名于世；

巴顿将军在一战结束后致力于坦克的研究并组建了坦克部队，二战时精准运用自己研发的“坦克开路”战术参于诺曼底登陆击退敌军，并在战后被擢升为四星上将。

巴顿将军的外孙Pat Water先生，作为乔治·巴顿基金会会长及USSV的名誉主席，希望将外祖父在战场上英勇无畏的精神融入到越野车的设计中。

于是，USSV的设计师依据巴顿将军生前最爱的两款车型“坦克”和“吉普”以及他自身令人敬畏的精神展开了设计；2012年第一款乔治·巴顿越野车问世，该产品传承了巴顿将军的王者精神，外观霸气无比，可轻松征服高山峡谷及各种崎岖险境；这款汽车不负众望地在全球广受赞誉。

为了更好地彰显品牌调性，USSV对乔治·巴顿汽车进行了升级换代，2017年两款全新的乔治·巴顿汽车“战车”和“战剑”顺势而生。