基本介绍

2014年11月20日在第十二届广州国际车展上全新亮相的迈凯伦625C是迈凯伦针对亚洲市场开发的全新车型。作为迈凯伦家族迄今为止最为考究的一款公路跑车，625C集舒适性和高性能于一身。迈凯伦625C提供了Coupé硬顶跑车和Spider敞篷跑车两种选择。

产品设计

外观设计

625C在外观上沿袭了650S以及家族旗舰车型P1的设计风格，前大灯与进气隔栅融为一体再搭配前脸造型非常具有视觉冲击力，与P1、650S一样，625C也是在迈凯伦生产中心手工打造而成，并经过娴熟的技术人员层层把关。作为一款超跑，首先要有的就是拥有一个个性十足且让人印象深刻的前脸。这一点625C做到了，标志性的蝴蝶门设计也为此加分不少。另外在同级别车型中，625C也是唯一拥有与F1类似的碳纤维单壳体结构的超跑。

内饰

对于超跑来说，内饰已经不再像那些豪车一般追求更奢华，简单便捷的按钮设计一目了然的呈现于面前，最大限度的服务于在激烈驾驶环境下的驾驶者。在625C的内部真皮、碳纤维完美融合，在不经意间展示着属于迈凯伦的风格。

625C采用新型悬挂式隔振器，能够有效抵消不必要的噪音和振动，抑制车内的路面噪音。 GPS导航为全系标配，第二代触屏IRIS车载信息系统进一步简化了驾驶操作指令，同时减少了车内开关和控制装置的数量。以上的这些配置大幅提升这款超跑的乘坐舒适性与日常城市通勤的便捷性。

特色功能

性能

625C搭载的迈凯伦高3.8升双涡轮V8发动机的最大输出功率达到令人惊叹的460kW(625Ps)。七速双离合SSG变速箱为625C提供了自动换档和方向盘拨片半手动或全手动换档两种选择。迈凯伦625C Coupe硬顶版与Spider敞篷版的强大动力输出使其从0至100公里/小时的加速时间仅需3.1秒，而Coupe硬顶跑车从0加速至200公里/小时仅需8.8秒。迈凯伦625C Coupe硬顶版的最高时速同样达到了333公里/小时（Spider敞篷版的最高时速为329公里/小时）。

操控

在迈凯伦625C的中控显示屏下方设置了用于对动力和操控系统提供了三种工作模式的按钮，其中H（Handling）旋钮用于控制操控，P（Powertrain）旋钮控制动力，N代表普通（Normal）、S代表运动（Sport）、T代表赛道（Track）。下方的三个黑色按钮分别是：模式调节激活按钮（ACTIVE）、雪地模式按钮（WINTER）以及起步控制按钮（LAUNCH）。

C

625C的后缀“C” 代表“Club”，意为“俱乐部”，强调其定位是为了满足现代都市生活方式的特定需求而打造的一款超级跑车。全新减震器的运用和特别调校的机械平衡，其悬挂系统的特点是车尾弹簧更软，在“普通”模式下，主动式车身控制系统可以优化悬挂反应，而完全不会降低驾乘舒适度。此外，调校后的系统在“运动”和“赛车”模式下，也可确保车辆更加舒适平衡的驾乘感受。

规格参数

车辆基本参数

车型名称：迈凯伦 625 C Spider 2015款3.8T Spider

级别：中型车

车体结构：2门2座敞篷车

长x宽x高(mm)：4512x2093x1199

轴距(mm)：2670

动力类型：汽油机

整车最大功率(kW)：460.0

整车最大扭矩(N·m)：610.0

官方最高车速(km/h)：329

官方0-100加速(s)：3.1

发动机：3.8T 626马力V8

变速箱：7档双离合

保修政策：整车3年/不限公里

车身

长度(mm)：4512

宽度(mm)：2093

高度(mm)：1199

轴距(mm)：2670

车门数(个)：2

座位数(个)：2

发动机

发动机型号：M838T

排量(L)：3.8

汽缸容积(cc)：3799

进气形式：双涡轮增压

汽缸数(个)：8

汽缸排列形式：V型

每缸气门数(个)：4

气门结构：双顶置

压缩比：8.7

最大马力(ps)：626

最大功率(kW/rpm)：460.0/7250

最大扭矩(N·m/rpm)：610.0/3000-7000

燃料：95号汽油

供油方式：缸内直喷

缸盖材料：铝合金

缸体材料：铝合金

排放标准：欧V

变速箱

挡位个数：7

变速箱类型：双离合

底盘转向

驱动方式：中置后驱

底盘结构：承载式车身

转向助力：电子液压助力转向

前悬挂类型：双横臂式独立悬挂

后悬挂类型：双横臂式独立悬挂

可调悬挂：●

空气悬挂：●

车轮制动

前制动器类型：陶瓷通风盘式

后制动器类型：陶瓷通风盘式

驻车制动类型：电子手刹

前轮胎规格：235/35R19

后轮胎规格：305/30R20

轮毂材料：铝合金

品牌介绍

McLaren迈凯伦品牌始于1966年英国，隶属迈凯伦集团旗下，享誉F1赛场的国际公路跑车品牌，久负盛名的赛车工程公司。

无论是竞赛性能或是工程设计，极致完美都是迈凯伦一贯的核心目标。我们所制造的每一辆车以及获得的每一次进步，都是基于迈凯伦执着的天性、魄力的创新方式以及对工程学的不懈追求。

作为成功的赛车品牌，迈凯伦的竞技历史可追溯至50年前。这是一个成功典范的故事，是关于一群充满斗志的勇士，用愿景、勇气和专注书写下的传奇。而这个故事的开头则是由布鲁斯·迈凯伦开启。

在长达50年的赛车征程史中，迈凯伦创造出一系列具标志以及令人振奋的公路跑车。具有划时代意义的里程碑出现在1988年赛季，车队负责人罗恩·丹尼斯和技术总监戈登·穆雷开始着手研发终极公路跑车—迈凯伦公路跑车。1993年，首款迈凯伦F1开创而生。两年之后，勒芒赛车的辉煌被迈凯伦F1 GTR改写，这一举措将时代伟大的超级跑车转变成当代颇具成功的英国赛车。

回顾最初，当迈凯伦F1较早使用碳纤维单体时，每个碳纤维底盘都需要花费3000个小时才能打造完成。而时至今日，仅仅只需4个小时，即可制造出迈凯伦12C Spider核心位置的碳纤维单体MonoCell。这一令人叹为观止的进展，从侧面证明了迈凯伦在碳纤维技术上，拥有无以伦比的知识储备，以及在使用这一材料上无可比肩的技术成就。

从出类拔萃的迈凯伦12C到广受期待的迈凯伦 P1™，这里的每一辆车都整合了源自赛车的技术、先驱式的创新和富有盛誉的关于细节的执着。

2007年1月，巴林王国独资的企业-巴林Mumtalakat控股公司收购了迈凯轮集团30%的股份。集团现在的股权结构是：戴姆勒克莱斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集团(控股)SA持15%。该公司将继续由其现有的管理团队来经营。