最省油的四驱越野车排行榜

四驱越野车油耗排行中少不了2023年上市的热门车型哈弗枭龙MAX，主打“四驱性能、两驱油耗”。动力上哈弗枭龙MAX能实现综合功率205kW，综合扭矩585Nm，这使得哈弗枭龙MAX的百公里加速能达到6.8s，基本上可以满足当下咱们年轻消费者对于动力和驾驭乐趣的需要。此外，哈弗枭龙MAX在油耗表现上也很显著，其WLTC综合百公里油耗仅为1.78L，WLTC馈电油耗也仅有5.5L，智能四驱电混技术Hi4搭载的iTVC智能扭矩矢量控制系统广受好评，在爬坡、雨雪天气、极限驾驶等状态下依旧有着安全可靠的表现。详细

哪款4驱越野车最省油？纯正硬派越野车中买购小编推荐牧马人4xe，这款本身越野能力极强，同时又拥有极大改装潜力的硬派越野车型，几乎没有软肋。为了让激情得到彻底释放，Jeep推出了牧马人新能源车型，2.0T插电式混动系统，其系统综合最大功率375马力，综合最大扭矩637牛·米，在17kWh锂电池组的配合下，还可以实现55km的纯电动续航里程（NEDC工况），以及2.4L/100km的NEDC综合油耗与7.8L/100km的馈电油耗，其越野能力也丝毫不逊色于燃油版本。详细

路虎卫士PHEV 110 P400e也是四驱越野油耗排行中的省油的混动越野车型，动力上搭载了2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，匹配8AT变速箱+全时四驱系统，系统综合功率297KW，综合扭矩640N.m，零百加速5.6秒，NEDC综合油耗2.8L（馈电油耗8.2L）。混动系统上使用了一台105kW的电机，19.26kWh的电池组能提供约43公里的纯电行驶里程。虽然弃用了过去卫士上的非承载式车身，但新卫士全铝车身的刚性甚至比过去的非承载式车身的刚性更强，依然非常擅长越野。详细

铃木维特拉是公认油耗最低的四驱越野车之一，虽然铃木维特拉有不同的发动机，不同的传动系统，但是不管是哪一款铃木维特拉，它的油耗都可以说是很低的水平，动力方面搭载有1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，尤其是手动挡车型铃木维特拉是中小型SUV中不可多得配备四驱系统，并且是全时四驱，针对喜爱室外随意，勇于探险的顾客，铃木维特拉会是一个很好的挑选。燃油方面百公里综合油耗为5.4L，也就是说，一次性加满之后可以行驶870公里左右。详细

小型越野车吉姆尼一直是最省油的四驱越野车之一，它的车长不超过4米，配的也是小排量自吸发动机，但它却采用了高刚性梯形大梁底盘结构，配合四驱系统和纵置引擎FR布局和前后三连杆悬架系统，让它拥有了相当硬核的越野能力，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，大车们能去的地方，它都能去，大车们去不了的地方，它也能去。详细

得益于江铃与福特的良好关系，江铃驭胜使用了福特技术发动机，江铃驭胜S350柴油版搭载一台2.4T柴油发动机，最大功率为140马力，最大扭矩可达375N·m。凭借扭矩强劲的柴油机和反应灵敏的电子限滑，驭胜S350面对高强度的越野环境同样无压力，成功跨越各种障碍，无论是爬坡能力还是越野能力都非常优秀，而且匹配的还是博格华纳ESOF电控分时四驱系统，采用双速分动箱，越野能力自不必说，而作为柴油车，油耗上也有着不错的表现。详细

探界者虽然算不上硬派越野车，但霸气的外形和优秀的越野能力都不容小觑，配置的四驱系统有多模式切换功能，包括普通模式、沙地模式、泥地模式和岩石模式，可以根据不同的路况环境进行切换，以获得最佳的越野性能。该车离地间隙高达220mm，配备了前后悬挂式防颠簸系统，可以轻松应对各种崎岖不平的路面。同时，其具备优秀的接近角、离去角和通过角，可以轻松跨越各种障碍物，为越野行驶提供了极大的便利性。详细

在纯正越野车中五十铃mu-X牧游侠一直有着不俗的口碑，分时四驱结构，有高速两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。后桥装备的伊顿差速锁是实打实的机械锁，当左右轮出现一定转速差时便会锁止，将动力传递到有附着力的一侧后轮，提高脱困能力。相较于市场上更多的电子限滑机构，机械式要更为可靠和稳定，而且全系提供柴油版本，燃油经济性实属上佳。详细

斯巴鲁森林人也是款提供四驱的suv越野车。斯巴鲁作为一个围场里走出来的品牌，对于四驱系统的造诣尤其高深，目前旗下已经拥有ACT-4、VTD、DCCD等多种四驱形式。其中ACT-4，也就是主动扭矩分配全时四驱系统被应用在了斯巴鲁森林人身上。在传动结构上，这套四驱系统通过电控多片离合器式限滑中央差速器可以在100:0到50:50之间随时调整前后动力分配比例，保证车轮时刻拥有充足的抓地力，与之相匹配的升级版X-MODE系统还可以轻松应对泥洼、沙地、雪地的路况。详细

国产越野车哈弗H9也是燃油经济性最好的四驱越野车之一，初代H9的油耗算是挺高的，但换代更迭一直在进步，再到2017款开始换用了经济性更好的ZF 8AT变速箱，平均油耗进一步降到12.39L/100km，新版的哈弗H9更加省油，尤其是柴油版，而且发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，而且H9的四驱系统是中央TOD分动箱4L锁止功能再加上前/后桥的两把伊顿电控差速锁形式，工作原理为通过车内电控按钮将前/后桥差速锁完全锁合，发动机将牵引力传递给有附着力的车轮。在面对极限越野路况时，脱困能力相比老款更加出色。详细