中国十大火车事故

成昆铁路线全线地势险要，频发泥石流、滑坡、崩塌、飞石等自然灾害。1981年7月9日，乌斯河至尼日的利子依达沟因暴雨而引发特大泥石流，将一百多米长的铁路大桥冲毁，此时，由格里坪开往成都的442次直快旅客列车奔驰而来，由于通讯中断，司机不知道大桥已经毁坏，于是一直往前开，最后冲进了空荡荡的山谷，多节车厢坠入大渡河，多节车厢倾覆。四川省情网公开数据显示：此次事故导致240人瞬间失去生命。详细

中国十大惨重铁路事故之一，1997年4月29日当时由郑州铁路局担当的324次旅客列车（昆明-郑州），在行至京广铁路荣家湾站时，与818次旅客列车（长沙-茶岭）发生冲撞。事后，官方通报称，共造成126人死亡，48人重伤，182人轻伤，324次本务机车DF4B-2520报废，客车报废11辆、大破3辆、中破1辆、小破1辆，损坏线路415米，直接经济损失价值人民币415万余元。详细

1978年12月16日凌晨，西安开往徐州方向的368次列车向东一路急驶，按运行图规定，该趟火车行至杨庄站要在侧线停车6分钟，等待其它列车通行后再开动。然而该趟列车并没有停下来，而是以每小时40公里的速度向前冲去。凌晨3时许，南京开往西宁的87次列车呼啸而来。随后，368次列车机车拦腰撞上87次列车。事故共造成106人死亡，47人重伤，172人轻伤。详细

1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，发生颠覆，共造成旅客及铁路职工88人死亡、62人重伤、140人轻伤。该事故不仅是中国火车重大事故之一，也是外籍旅客伤亡最多的事故之一，造成日本旅客27人死亡、9人重伤、28人轻伤，其中除一名教师外，都是16岁以下的中学生。当时的铁道部长引咎辞职。

2008年4月28日，胶济铁路线上相向行驶的T195次和5034次火车相撞，造成72人死亡、416人受伤。其中T195次是当时的六列“帆船之都·青岛”奥运宣传列车之一。此次事故被认定为人为责任列车事故、中国特大列车事故，据当年“国务院4-28胶济铁路特别重大事故调查组”调查的初步结论，造成事故的直接原因是T195次列车超速行驶。详细

中国特大列车事故，1993年7月10日北京开往成都的163次列车，行驶至京广线新乡南场至七里营间K608+950处，与正在行驶的2011次货物列车发生追尾，导致40人死亡、48人受伤。此次事故中，163次列车机车乘务员擅自关闭机车信号和自动停车装置，且精神不集中，遇黄灯不减速，红灯不停车，最终以每小时80km/h的速度与正在运行的2011次货物列车相撞。

2011年7月23日，甬温线浙江省温州市境内，北京南站开往福州站的D301次列车，与杭州站开往福州南站的D3115次列车，发生追尾事故，共导致六节车厢脱轨，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。作为中国铁路重大事故代表性案例，该事故在当时引起国家高度重视，成立了专门的事故调查组，处分了54名责任人。详细

1988年1月7日晚，广州开往西安的272次旅客列车，行驶至湖南郴州地区永兴县境内的马田墟车站时，第四号车厢因防锈漆泄漏遇火致燃，致使两节车厢被烧毁，当场烧死34人、烧伤30人，京广铁路因此中断行车46分钟，造成中国铁路史上罕见的特大火灾。

1988年3月24日，上海嘉定封浜乡（今嘉定区江桥镇封浜村）匡巷站发生列车正面相撞重大事故。当时南京开往杭州的311次旅客列车，迎面撞上了长沙站开往上海站的208次列车，导致29人死亡、20人重伤、79人轻伤。事故原因是司机违章操作，冒进信号。由于遇难者中有大量来自日本，因此事后中日双方成立了赔偿谈判团，双方进行了多轮谈判。详细

中国火车重大事故，1989年6月26日杭州开往上海的364次列车，行至松江火车站附近时，第七号车厢发生爆炸，导致24人死亡、11人重伤、34人轻伤。本文CNPP著©。经调查，此次事故由浙江省义乌市佛堂区田心乡舟墟村农民周文志制造，爆炸时已当场毙命。