北京十大火车站

北京西站，又称北京西客站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分，是北京最主要的高铁站之一，是中国年客流量最高的高铁站（按可查询到的资料，非每年，未曾达到过，2016年约1.8亿人次），是中国建筑面积第二大的高铁站——截至2015年3月，约70万平方米（仅次于南京南站，建筑面积73万平方米），是华北地区最繁忙的高铁站。北京西站内设10座站台，共18个站台面，20条股道。北京西站于1996年1月21日开通运营，在开通运营时曾是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。详细

北京南站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是中国年客流量第三高的高铁站（按可查询到的资料，非每年，未曾达到过，2015年1.5亿人次）。北京南站站房为双曲穹顶，外形为椭圆结构，设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。截至2017年8月，北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座站台；高速场设到发线12条、6座站台；城际场设到发线7条、4座站台。详细

北京丰台站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路特等站，是中国国内首个普速、高速双层车场站型布置的大型现代化铁路车站，是北京十大火车站之一。是京沪铁路、京广铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰广联络线、京广高速铁路、京港高速铁路的交汇车站。北京丰台站基于“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设理念。截至2020年8月，北京丰台站站房建筑面积39.88万平方米，站场规模17台32线。详细

北京站，即北京火车站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是京沪铁路、京哈铁路、京承铁路、丰沙铁路、京原铁路、京广铁路、京九铁路等多条客运专线及城际高速铁路的交汇节点。截至2017年底，北京站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。详细

北京朝阳站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，是京哈高速铁路、北京枢纽东北环线、东星铁路的交汇车站，是北京铁路枢纽六大主站之一。北京朝阳站车站整体以“活力之都”为建筑创意，采用东西方向城市空间轴线设计，与城市紧密相连；通过朝阳公园的绿色空间向东延续与东部城市空间形成整体。截至2020年12月，北京朝阳站站房建筑面积为18.3万平方米，站场规模为7台15线。详细

北京北站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，是北京铁路枢纽重要组成部分，是京包铁路、北京市郊铁路S2线、京张高速铁路始发、终到站。北京北站主站房在站台南端尽头，呈南北纵向尽端式铁路站场，分为地上六层、地下两层。截至2019年12月，北京北站站房建筑面积2.14万平方米，高度31.5米，站台规模为6台11线、有效长度为550米。详细

清河站，隶属中国铁路北京局集团有限公司管理，是京张高速铁路沿途各站中最大的一座枢纽站，是北京大型火车站。清河站秉承“大交通、零换乘”的理念，设计理念上被赋予了“海纳百川”之意，采取了地铁站与高铁站同场的设计方案。清河站内含火车站和公交枢纽。截至2019年12月，清河站总建筑面积14.6万平方米，站场规模为4台8线。详细

北京东站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货运一等站，是北京铁路枢纽重要组成部分。北京东站设有候车室、基本站台、旅客站台、旅客通行地道、装卸机械车辆设备的断面站台，并设有大型货场，附设19条工厂、仓库专用铁路线，还设有装卸设备等站区设施。北京东站建筑面积4.3万平方米（自20世纪90年代中期起），站场规模为2台7线（截至2017年12月）。详细

大兴机场站，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，是京雄城际铁路的车站之一。大兴机场站在站厅西侧端墙设置了以“凤栖梧桐”为主题的文化墙，与机场“凤凰展翅”的整体造型相协调；站厅地面拼花延续“凤栖梧桐”的设计概念。截至2019年09月，大兴机场站车场规模为2台6线，建筑面积11.5万平方米，可同时容纳1300名旅客候车。详细

北京大兴站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的车站，是京雄城际铁路上的车站之一。北京大兴站建筑造型取自北京大兴国际机场的正立面剪影，并且与南侧的大兴国际机场相呼应，隐喻兴于空港，展于新城之意，另外内凹的曲线形式。截至2019年9月，北京大兴站站场规模为2台5线，建筑面积达1.7万平方米。详细