2019年车企公司一季度财报解读 长安亏损20亿，比亚迪成最大赢家

上汽集团2019 年第一季度财报显示，期内取得营业收入1960.16亿元，相比去年同期的2388亿元下跌16.54%。归母净利润为82.51亿元，去年同期净利润为97亿元，同比下跌了15%。 一季度上汽集团共销售汽车153.3万辆，较去年同期总销量182.24万辆，减少28.94万辆，下降幅度为15.88%。整体来说，上汽集团一季度收入和销量都大幅度下滑。

上汽集团2019 年第一季度财报显示，其一季度营业收入为142.56亿元，同比下降25.74%；归属于上市公司股东的净利润为27.78亿元，同比下降28.40%。一季度共销售汽车49.47万辆，较去年同期下滑2.69%，但终端销售实现6.07%的增长。整体来说，广汽集团今年一季度营业收入和净利润同样双双下滑。

长安汽车2019 年第一季度财报显示，一季度长安汽车实现营收160.08亿元，同比下滑20％；净亏损20.96亿元，上年同期盈利13.92亿元，大幅下滑250.62%。这已是长安汽车连续第三个季度亏损，2018年第三和第四季度，长安汽车分别亏损4.46亿元和4.82亿元。长安汽车的业绩很大程度上有赖于长安福特的销量,而长安福特销量的下滑,直接体现在长安汽车的业绩上，导致长安汽车营收与净利再次双双下滑。

长城汽车2019 年第一季度财报显示，一季度长城汽车营业收入约为220.85亿元，同比下降15.8%；归属于上市公司股东的净利润约7.73亿元，同比下滑62.84%。长城汽车在一季度展开了一系列“降价促销”活动，加之研发投入的增加，导致长城汽车一季度净利润出现下滑。

一汽轿车2019 年第一季度财报显示，一汽轿车期内实现营收46.89亿元，同比下滑34.39%；归属于上市公司股东的净利润0.39亿元，同比下滑26.20%。而财报中下滑幅度最大的是经营活动产生的现金流量净额约0.89亿元，较上年同期减少86.35%，公司报告期内收到其他与经营活动有关的现金同比下滑62.23%。

众泰汽车2019 年第一季度财报显示，众泰汽车报告期内实现营收39.69亿元，同比下滑27.11%；归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比下滑24.85%。本期众泰汽车经营活动产生的现金流量净额为-9.28亿元，较上年同期-5.69亿元幅度增大。众泰汽车方面在报告中解释为本期营业收入比上期减少所致。

力帆股份2019年一季度财报显示，力帆股份营业收入约为22.47亿元，同比降低31.07%；归属于上市公司股东的净利润约为0.97亿元，同比下滑257.56%。数据显示，今年前3个月，力帆传统乘用车累计销售约1.52万辆，同比下降49.49%；新能源车累计销售685辆，同比下降62.38%。一直作为力帆销量增长主力的摩托车业务也在今年一季度出现大幅下滑，同比降幅为16.67%。

海马汽车2019年一季报显示，公司期内实现营业收入7.11 亿元，同比下滑-56.09%，净亏损0.44亿元。相比上期净亏损0.86亿元，亏损幅度有所收窄。据了解,海马汽车一季度的产量为3667辆,同比下滑84.85%;整体销量为5092辆,同比下滑78.58%,延续了2018年的颓势。而在2018年,海马汽车全年销量为6.02万辆,同比下滑55.24%。

一汽夏利2019年一季报显示，公司期内实现营业收入约1.35亿元，同比下滑64.06%。另外公司延续亏损状态，净亏损1.99亿元，不过相比去年同期净亏损2.23亿元，亏损有所收窄。归属于上市公司股东净资产为-1.06亿元，较上年末下滑213.21%；经营活动产生的现金流量净额为-2.49亿元，较上年同期减少3.22%。

北汽蓝谷2019年一季报显示，公司实现营业收入31.27亿元，同比增长76.03%，归母净利润3,376万元，实现同比扭亏。数据显示，北汽蓝谷一季度公司完成销量25,069万辆，累计同比增长20.46%。

比亚迪2019年一季报显示，比亚迪报告期内实现营收303.04亿元，同比增长22.50%；归母净利润为7.5亿元，同比增长631.98%。累计销量约为11.76万辆，同比增长5.19%。其中，新能源汽车累计销量约为7.32万辆，同比增长达146.89%。

相比较传统车企的颓势，新能源车企一季度的表现可谓惊艳。在车企一季报普遍惨淡之下，新能源代表车企比亚迪净利润反而同比增长631.98%，营收比增长22.50%。北汽集团旗下新能源汽车子公司北汽蓝谷公司一季度营收较上年业同期增长76.03%。对比销量和财报数据。

大部分车企都是由于销量下滑，从而利润受到影响。而比亚迪和北汽新能源则借着新能源的东风，实现了一季度销量和利润的双增长。业内人士表示，车市“寒冬”和产品结构调整近几年都会持续存在，这意味着新能源和传统车企的“冰火两重天”现象也将延续下去。