聚焦百度世界大会，百度发布汽车机器人

2021年8月，百度创始人李彦宏在百度世界大会上发布了一款汽车机器人，车内不设方向盘、踏板，配置有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化设备。

据介绍，百度汽车机器人将具备L5级自动驾驶，语音、人脸识别等能力，还能够自我学习和不断升级。不过，百度并未透露汽车机器人的制造合作方及落地时间表，目前仅处于概念车阶段。

L5级自动驾驶意味着不再需要人类介入。业内将自动驾驶分为L1-L5五个级别，L1、L2级属于辅助驾驶，人类仍需主导驾驶任务；L3级开始进入自动驾驶范畴，系统能够在特定场景内主导驾驶任务，但人类需要随时接管；L4、L5级则属于高级别自动驾驶阶段，最终将实现无人驾驶。

百度在大会现场还发布了无人车出行服务平台“萝卜快跑”，该平台是此前推出的无人出租车平台ApolloGo的升级版。这预示着百度无人出租车在小范围试点后，开始加快规模化商业运营的步伐。李彦宏称，百度计划3年之内在30个城市推行萝卜快跑的服务。

ApolloGo于2019年上线，据百度第二季度财报，ApolloGo已经将服务拓展至第四个营运城市广州，此前还有北京、长沙、沧州落地了服务。

根据财报，截至第二季度，ApolloGo为公众提供了4.7万单出行服务，环比增长200%。ApolloL4自动驾驶累计测试里程达到750万英里，同比增长152%。自动驾驶的运营主体公司Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照，能够在不同的地理区域和广泛场景下进行测试。

2021年5月，首汽约车原CEO魏东加盟百度，担任百度智能驾驶事业群副总裁，将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。

百度在自动驾驶方面的布局由来已久，阿波罗计划早在2017年就已推出，并公开了上百家车企合作伙伴。

不过，业界指出，自动驾驶技术目前仍未进入高级别阶段，无法完全脱离人类驾驶员控制。2021年8月，一名蔚来车主在辅助驾驶系统开启状态下遭遇车祸不幸身亡，而特斯拉自动辅助驾驶也因多起事故遭美国监管部门调查。