轿车
| 排名 | 品牌 | 归属地 | 品牌价值/年增长率 | 所属集团 |
| 1 |
 |
日本 | 647.38亿美元 | 丰田集团 |
| 2 |
 |
德国 | 530.21亿美元/-10.8% | / |
| 3 |
 |
美国 | 429.92亿美元/-26.2% | / |
| 4 |
 |
德国 | 425.00亿美元/+3.7% | 宝马集团 |
| 5 |
 |
德国 | 411.45亿美元/-4.6% | 大众汽车集团 |
| 6 |
 |
德国 | 314.22亿美元/-7.0% | 大众汽车集团 |
| 7 |
 |
日本 | 282.75亿美元/+9.0% | 本田公司 |
| 8 |
 |
韩国 | 264.19亿美元/+15.2% | 现代起亚集团 |
| 9 |
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美国 | 229.17亿美元/+9.6% | 福特汽车公司 |
| 10 |
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德国 | 169.13亿美元/+17.3% | 大众汽车集团 |
| 排名 | 品牌 | 归属地 | 所属集团 |
| 1 | 丰田(Toyota) | 日本 | 丰田集团 |
| 2 | 梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz) | 德国 | / |
| 3 | 特斯拉(Tesla) | 美国 | / |
| 4 | 宝马(BMW) | 德国 | 宝马集团 |
| 5 | 保时捷(Porsche) | 德国 | 大众汽车集团 |
| 6 | 大众(Volkswagen) | 德国 | 大众汽车集团 |
| 7 | 本田(Honda) | 日本 | 本田公司 |
| 8 | 现代(Hyundai) | 韩国 | 现代起亚集团 |
| 9 | 福特(Ford) | 美国 | 福特汽车公司 |
| 10 | 奥迪(Audi) | 德国 | 大众汽车集团 |
| 11 | 法拉利(Ferrari) | 意大利 | / |
| 12 | 比亚迪(BYD) | 中国 | 比亚迪汽车 |
| 13 | 雪佛兰(Chevrolet) | 美国 | 通用汽车公司 |
| 14 | 起亚(Kia) | 韩国 | 现代起亚集团 |
| 15 | 沃尔沃(Volvo) | 瑞典 | 沃尔沃集团/沃尔沃汽车 |
| 16 | 日产(Nissan) | 日本 | 日产汽车 |
| 17 | 雷克萨斯(Lexus) | 日本 | 丰田集团 |
| 18 | 雷诺(Renault) | 法国 | 雷诺集团 |
| 19 | 铃木(Suzuki) | 日本 | 铃木公司 |
| 20 | 吉普(Jeep) | 美国 | Stellantis集团 |
| 21 | 斯巴鲁(Subaru) | 日本 | 丰田集团 |
| 22 | 吉姆西(GMC) | 美国 | 通用汽车公司 |
| 23 | 别克(BUICK) | 美国 | 通用汽车公司 |
| 24 | 雅马哈汽车(Yamaha) | 日本 | / |
| 25 | 揽胜(Range Rover) | 英国 | 捷豹路虎/塔塔汽车集团 |
| 26 | 吉利(Geely) | 中国 | 吉利控股集团 |
| 27 | 标致(Peugeot) | 法国 | Stellantis集团 |
| 28 | 兰博基尼(Lamborghini) | 意大利 | 大众汽车集团 |
| 29 | 凯迪拉克(Cadillac) | 美国 | 通用汽车公司 |
| 30 | 讴歌(Acura) | 日本 | 本田公司 |
| 31 | 马恒达(Mahindra) | 印度 | / |
| 32 | 巴贾吉汽车(Bajaj Auto) | 印度 | / |
| 33 | 五十铃(Isuzu) | 日本 | / |
| 34 | 理想汽车(LI AUTO) | 中国 | / |
| 35 | 长安汽车(Changan) | 中国 | / |
| 36 | 马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki) | 印度 | 铃木公司 |
| 37 | 宾利(Bentley) | 英国 | 大众汽车集团 |
| 38 | 哈弗(Haval) | 中国 | 长城汽车 |
| 39 | 斯堪尼亚(Scania) | 瑞典 | Traton/大众汽车集团 |
| 40 | 斯柯达(Skoda) | 捷克 | 大众汽车集团 |
| 41 | 公羊(RAM Trucks) | 美国 | Stellantis集团 |
| 42 | 劳斯莱斯(Rolls Royce) | 英国 | 宝马集团 |
| 43 | 肯沃斯(Kenworth) | 美国 | 帕卡集团 |
| 44 | 汉(Han) | 中国 | 比亚迪汽车 |
| 45 | 林肯(Lincoln) | 美国 | 福特汽车公司 |
| 46 | 三菱汽车(Mitsubishi) | 日本 | / |
| 47 | 马自达(Mazda) | 日本 | / |
| 48 | 依维柯(Iveco) | 意大利 | / |
| 49 | 北极星(Polaris) | 美国 | / |
| 50 | 菲亚特(Fiat) | 意大利 | Stellantis集团 |
| 51 | 蔚来(NIO) | 中国 | / |
| 52 | 塔塔汽车(Tata Motors) | 印度 | 塔塔汽车集团 |
| 53 | 卫士(Defender) | 英国 | 捷豹路虎/塔塔汽车集团 |
| 54 | 宋(Song) | 中国 | 比亚迪汽车 |
| 55 | Hero | 印度 | / |
| 56 | 捷豹(Jaguar) | 英国 | 捷豹路虎/塔塔汽车集团 |
| 57 | 哈雷戴维森(Harley-Davidson) | 美国 | / |
| 58 | 曼恩(MAN) | 德国 | Traton/大众汽车集团 |
| 59 | 万国卡车(International Trucks) | 美国 | Traton/大众汽车集团 |
| 60 | 达夫(DAF) | 荷兰 | 帕卡集团 |
| 61 | 一汽解放(FAW Jiefang) | 中国 | / |
| 62 | 雪铁龙(Citroen) | 法国 | Stellantis集团 |
| 63 | 欧宝(Opel) | 德国 | Stellantis集团 |
| 64 | 唐(Tang) | 中国 | 比亚迪汽车 |
| 65 | 达契亚(Dacia) | 罗马尼亚 | 雷诺集团 |
| 66 | 阿斯顿马丁(Aston Martin) | 英国 | / |
| 67 | 迷你(MINI) | 英国 | 宝马集团 |
| 68 | 小鹏(Xpeng) | 中国 | / |
| 69 | 彼得比尔特(Peterbilt) | 美国 | 帕卡集团 |
| 70 | 中国重汽(Sinotruk) | 中国 | / |
| 71 | 赛力斯(Seres) | 中国 | / |
| 72 | 日野(Hino) | 日本 | 丰田集团 |
| 73 | 长城(Great Wall) | 中国 | 长城汽车 |
| 74 | TVS | 印度 | / |
| 75 | 东风(Dongfeng) | 中国 | / |
| 76 | 极星汽车(Polestar) | 瑞典 | 吉利控股集团 |
| 77 | 发现(Discovery) | 英国 | 捷豹路虎/塔塔汽车集团 |
| 78 | 皇家恩菲尔德(Royal Enfield) | 印度 | / |
| 79 | 宇通(Yutong) | 中国 | / |
| 80 | 江淮汽车(JAC Motors) | 中国 | / |
| 81 | 秦(Qin) | 中国 | 比亚迪汽车 |
| 82 | 元(Yuan) | 中国 | 比亚迪汽车 |
| 83 | Alpine | 法国 | 雷诺集团 |
| 84 | 领克(LYNK&CO) | 中国 | 吉利控股集团 |
| 85 | Cupra | 西班牙 | 大众汽车集团 |
| 86 | FISKER | 美国 | / |
| 87 | 帕卡(Paccar) | 美国 | 帕卡集团 |
| 88 | 道奇(Dodge) | 美国 | Stellantis集团 |
| 89 | 大发(Daihatsu) | 日本 | 丰田集团 |
| 90 | 豪士科(Oshkosh) | 美国 | / |
| 91 | 阿斯霍克雷兰德(Ashok | Leyland) | 印度 |
| 92 | 广汽(GAC) | 中国 | / |
| 93 | 马克(Mack) | 美国 | 沃尔沃集团 |
| 94 | 玛莎拉蒂(Maserati) | 意大利 | Stellantis集团 |
| 95 | 福田(Foton) | 中国 | / |
| 96 | 零跑汽车(Zhejiang Leapmotor Technology) | 中国 | / |
| 97 | 西雅特(Seat) | 西班牙 | 大众汽车集团 |
| 98 | Rivian | 美国 | / |
| 99 | 五菱(Wuling) | 中国 | / |
| 100 | 沃克斯豪尔(Vauxhall) | 英国 | Stellantis集团 |
宝马
凯迪拉克
奥迪
沃尔沃
捷豹
大众
特斯拉
丰田
吉利汽车
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