珠海港是我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一，拥有珠三角等级较高的15万吨级主航道和聚合“江海公铁”为一体的综合物流体系，隶属珠海市国资委，以港航物流和新能源为主要方向，从事港口航运/物流供应链/能源环保/港城建设等业务的现代化大型港口物流企业，是珠海港口发展资本运作的重要平台

珠海港股份有限公司，1993年在深交所上市，是深交所早期的异地上市公司之一。股票简称：珠海港，股票代码：000507，大股东为珠海港控股集团有限公司，实际控制人为珠海市国资委。

自2010年实施战略转型以来，珠海港焕发出新的活力，在瞬息万变的市场竞争中走出了一条跨越发展的崛起之路。短短十几年，已发展成为一个拥有85家控股公司，含1家新三板挂牌企业、1家创业板上市公司，以及27家参股公司、1家合营公司，总资产超200亿元的大型港航能源集团，业务涵盖港口运营、航运物流、供应链管理、电力能源、新能源、管道燃气、先进制造等领域。

港航物流主业：以港口航运、物流及配套产业为核心，以多元化产业和地域布局为优势，搭建以珠海高栏港为主要支点，西江—长江流域港口为两翼的港口集群，打造集港口装卸、仓储物流、船代货代、理货报关、引航拖带、水上运输为一体的港航物流综合服务平台，成为出色的港口运营商和全程物流服务商。

在母港高栏港，公司聚焦大型专业化干散货码头运营管理，投资运营年吞吐能力4000万吨的珠海港煤炭储运中心项目（国能珠海港务码头）、15万吨级铁矿石干散货码头（港弘码头）、15万吨级石化公用码头（中化珠海石化储运码头）等一批深水化、专业化泊位，奠定了高栏港作为国家能源接卸港、华南干散货集散中心的重要地位。

依托母港作为西江出海门户的天然优势，公司深耕西江战略，先后在西江流域投资布局3个内河码头，已建成泊位17个，基本覆盖西江沿线重要节点，构建了联点成线、通江达海、优效便捷的西江港口物流体系。旗下云浮新港是广东省大型的进口石材码头。梧州大利口码头（规划泊位建成后）集装箱年作业能力可达25万标箱，是连接粤桂的重要物流枢纽。桂平新龙码头坐落于广西大型的内河港口——贵港港，是西江上游地区重要的集装箱、散货集散中心。

为实现西江和长江流域业务协同发展，公司战略布局迈向长江流域。旗下常熟兴华港口是国家一类口岸，码头总占地面积136万平方米，岸线长2000米，拥有16个泊位，总吞吐能力近1500万吨，是长江流域大型的纸浆进口港。

以航促港，公司大力发展江海联运、海铁联运等多式联运业务，构筑通江达海、集约优效的物流大通道，打造西江驳船运输龙头企业和沿海航运服务商。

新能源主业：珠海港持续发展的“压舱石”，业务涵盖电力能源、管道燃气以及新能源领域，致力于成为前沿新能源投资运营商。

在电力能源领域，公司通过自主经营、参股等方式参与风电、燃煤发电、天然气发电、光伏发电等电力能源项目的投资运营，并以珠海港昇新能源股份有限公司（股票代码：836052）为载体，打造以风力发电为主的新能源发展平台。目前自主经营的7个风电场遍布广东、浙江、内蒙古、安徽等地，参股投资珠海金湾海上风电项目、中海油珠海天然气发电项目、珠海电厂一二期项目，陆海风电项目总装机容量超过410兆瓦。

在管道燃气领域，公司是珠海市政府授权的管道燃气特许经营单位，承担着珠海横琴新区和西部地区管道天然气建设的重任，并提供全链型管道燃气服务。公司还以参股港股上市公司天伦燃气控股有限公司（股票代码：01600.HK）为切入点，构建新型能源服务体系。

公司积极响应国家“双碳”目标，将平价光伏电站开发运营、储能配套、氢能开发利用列为新能源发展的重要方向。旗下A股上市公司江苏秀强玻璃工艺股份有限公司（股票代码：300160），是国内家电玻璃具规模、较早早涉足光伏领域的玻璃深加工企业。目前正以行业指引之势，多元化布局BIPV（光伏建筑一体化）、智能家电、智能汽车等新赛道。

多年来，公司持续聚焦先进制造业发展，通过与一线企业开展合作，构建了多元化的产业体系。同时，公司面向港城建设、物业管理等领域延伸业务触角，确保配套产业稳定发展，服务全局。

未来，公司将推进“双轮驱动战略、西江—长江联动战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，以“港航物流和新能源”双引擎为强劲动力，向着一线港口运营服务商和新能源投资运营商的美好愿景砥砺前行！