秦MAX

基本介绍

秦MAX是比亚迪于2026年7月发布的车型，该车搭载闪充技术以及天神之眼B驾驶辅助系统，其闪充技术常温下可实现10%-70%电量快充仅需5分钟；2026年8月13日上市，提供EV纯电与DM-i插混两种版本共9款配置，官方指导价9.99万元至14.39万元。该车定位为介于秦L与汉之间的B级轿车，可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统及天神之眼B辅助驾驶。2026年8月13日，比亚迪旗下秦MAX车型上市；截至目前，秦家族累计销量已达290万辆。

产品设计

外观方面

新车采用比亚迪王朝网家族式“龙颜”设计语言，车头呈现宽体低趴、向前俯冲的视觉效果，前脸采用封闭式格栅，搭配造型犀利上扬的矩阵式LED大灯组，灯组中央由一条哑光银色镀铬“龙须”饰条横向贯通，饰条正中镶嵌小篆字体“秦”标识。车身侧面采用溜背造型，车顶配备黑色撞色全景天幕，搭配平直腰线、半隐藏式车门把手以及多辐式轮圈。车尾采用王朝家族经典的“中国结”贯穿式尾灯，灯组内部融入丝带状发光纹理，灯壳进行熏黑处理，底部配备黑色运动包围和微微上翘的小鸭尾。官图展示的车身颜色包括紫色、粉色等。

内饰方面

车内主推低饱和度“晨曦紫”配色，座舱采用大面积软质材料包覆，风格简约。配备悬浮式中控屏、双辐多功能方向盘以及电子怀挡。中央扶手区域保留少量实体按键和旋钮（如应急报警灯、车窗除雾等），并设有50W无线充电面板。仪表台两侧设计有螺纹接口，支持拓展运动相机等设备。

新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm，定位B级轿车。

特色功能

秦MAX提供插电混动（DM-i）和纯电动（EV）两种动力版本。插混版搭载由1.5L自然吸气发动机（最大功率74kW）与电机（最大功率175kW）组成的插电混动系统，并配备磷酸铁锂电池组。纯电版提供120kW和240kW两种功率的单电机后驱版本，搭载第二代刀片电池，电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航里程分别为530km和630km。全系车型标配闪充技术，常温下可实现10%-70%电量快充仅需约5分钟。

规格参数

该车外观延续比亚迪王朝网家族式龙颜美学设计，车头使用贯穿饰条搭配狭长的灯组；车身使用半隐藏式门把手，提供18英寸轮毂；车尾采用王朝家族经典的中国结贯穿尾灯，视觉层次感突出。

座舱方面，新车主打晨曦紫配色，配有悬浮式中控屏和怀挡，中央扶手上则是少量的实体按键和旋钮。设计上，其采用双辐多功能方向盘、大面积钢琴烤漆饰板，并配备可拓展其他配件（如运动相机）的螺纹孔。

规格方面，该车长宽高分别为4866x1880x1495mm，轴距为2820mm，该车的纯电版搭载峰值功率240kW或120kW的比亚迪电机；插混版搭载1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率74kW，电机最大功率175kW。

品牌介绍

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。

发展理念

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场

在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。

在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。

在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。

为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。“云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。

秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。