城开隧道是重庆境内在建的最长的公路隧道，也是银百高速城口至开州段的控制性工程之一，工程地质极其复杂。

城开特长隧道左线长11489米，右线长11456m，施工过程中的通风、排水、不良地质处治、斜井和竖井施工、测量控制是重点和难点。

建设历程

城开隧道是全国首个公路隧道工程真正意义上实现全机械化组合配套施工的公路隧道。同时，还采用了国内最先进的信息化管理，作业现场由监控全覆盖。和以往地下施工机器轰鸣、烟尘密布不同，隧道内干净清爽、有条不紊，两台全电脑多臂凿岩台车24小时不间断轮番打孔，坚硬的岩石不断脱落，二十多万城口人翘首以盼的高速公路不断往前延伸。

自开工以来，城开隧道累计处理断层破碎带3处、溶岩富水段4处、溶洞5处、处理穿越煤层4道、遇涌水突泥6次，其中最大日涌水量达44万方。各种恶劣地质条件的克服为城开隧道施工积累了大量经验，对后续施工具有十分重要的指导意义。

城开隧道将从国家级自然保护区雪宝山穿过，因此施工时采用了零开挖进洞，以尽量减少对原始山体的破坏。以前为了美观，隧道进出口会建成美观的平面形状，这就需对洞口上方的山体进行大面积开挖，容易导致山体扰动，洞口较易形成滑坡等地质灾害。而城开隧道则根据地形特点，直接进洞开挖，更好地保护了山体风貌。

2019年10月26日，城开隧道累计进尺突破一万米大关，至此城开隧道施工取得了阶段性胜利。

2020年3月15日，城开高速城开特长隧道左右洞累计掘进11475米，占设计总长度22945米的50%，正洞掘进成功过半，至此城开特长隧道施工取得重大进展。

2022年，城开隧道预计3月实现双线贯通。

2022年3月16日，城开特长隧道左线实现贯通；同日，隧道排风竖井也实现贯通。

2022年3月31日，城开特长隧道全线贯通。

隧道设计

城开隧道进口在城口县咸宜镇青龙村，出口在开州满月乡境内。南连开州、北接城口的城开高速公路B2合同段特长隧道，横穿巍峨的雪宝山，是整条线路的控制性工程。

建设成果

城开隧道所在的城开高速建成后，从万州经开州至城口，通行时间将缩短2小时。这也将打破城口的交通瓶颈，从此融入全市、全国的高速公路大交通、大枢纽、大网络当中，一举结束城口县不通高速公路的历史，实现重庆“县县通高速”的目标。