世界十大公路隧道

世界公路隧道长度排名第一的是挪威的洛达尔隧道，这条隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米，整个工程项目共耗资约1亿美元，于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻，已入选吉尼斯世界纪录，被称为世界最长的公路隧道。详细

山手隧道是世界最长的公路隧道之一，也是日本最长的公路隧道，该隧道于1992年开始施工，高松出入口至西新宿交流道的路段自2007年12月22日开放，该日同时也有一条地上联络路段通车，将山手隧道与位于板桥区、丰岛区交界处的熊野町交流道连接起来，3年后这个隧道开放了9.4千米的那一部分，但一直到2015年才完全开放，最终才形成这一长达18.2千米的超长隧道。

世界最长高速公路隧道排名第二的是来自中国的秦岭终南山公路隧道，该隧道是中国陕西省境内一条连接西安市与商洛市的穿山通道，位于秦岭终南山，为包头－茂名高速公路组成部分，项目总投资额40.27亿元人民币，线路全长18.02千米，路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80千米/小时，15分钟即可穿越。隧道建成后制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟，有天下第一隧道的称号。详细

中国的锦屏山隧道也是世界最长的公路隧道之一，该隧道位于四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县、盐源县、冕宁县交界处的雅砻江干流上，由两条长约17.5千米的平行单车道隧道组成。作为国内第一、世界第二的深埋隧道，该隧道最大埋深2375米，埋深大于1500米的隧道段占总长的73.1％，创特长隧洞独头掘进超9500米无轨运输施工世界纪录；创隧洞独头掘进超9500米无轨运输条件下无风门巷道式射流通风世界纪录。详细

圣哥达公路隧道是世界上最长的公路隧道之一，也是世界上最长的汽车专用隧道，该隧道穿过苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰，是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要环节，长16.32千米，通车后，北面从巴塞尔经联邦德国通往法国；南面从洛迦诺经意大利与南斯拉夫相连，成为欧洲的大动脉之一。数百年来，穿过瑞士南部阿尔卑斯山脉圣哥达的山口一直是北欧和意大利之间的一条重要通道详细

天台山隧道是宝坪高速公路的控制性工程，长15.56千米，为双洞六车道，总投资24.5亿元。隧道距地面垂直高度达70米，建设规模、施工难度居世界第一。2016年11月20日，2000名施工人员进驻秦岭深山中，克服寒冷、地质复杂和无电带来的困难，全面展开了施工；2020年12月28日，宝鸡至坪坎高速公路控制性工程秦岭天台山特长隧道实现贯通，是中国最长的隧道之一。

阿尔贝格公路隧道位于奥地利16号州道，是奥地利最长的公路隧道，全长13.972千米，车行道全宽7.5米，两侧人行道各为0.95米，于1974年开工至1978年建成通车。该隧道采用新奥法施工，分3个工区进行，沿线设有2座通风用竖井，并用横向式通风，最大埋深约为800米，平均为500米，也是当时世界上最长的公路隧道。

世界十大公路隧道中排名第五的也是来自中国的隧道——米仓山隧道，该隧道位于陕西省汉中市南郑区小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。米仓山隧道全长13.8千米，其中陕境3公里，川境10.8公里，是四川最长的公路隧道，隧道出口端掘进达8千米，是国内独头掘进最长的公路隧道，建成后四川巴中至陕西汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1小时。详细

中国山西的太原西山隧道也是世界高速公路最长的隧道之一，太古高速公路西山隧道群总长15千米，其中西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一，它的建成使太原到古交的距离从55千米缩短到2千米。详细

新二郎山隧道在世界最长高速公路隧道中排名第七，是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道，连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。该隧道通车后大大改善了进入甘孜藏区的交通条件，其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。详细