汽车线束的工作简单吗 汽车线束操作工累不累

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摘要:在排列线束前要事先绘制线束图,线束图制好后线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分。那么就有不少人好奇汽车线束的工作简单吗以及汽车线束操作工累不累了,一起到文中来看看吧!

一、汽车线束的工作简单吗

汽车线束的活是否简单其实因人而异,并且汽车线束工的岗位也有很多种,一般如果视力有问题的则不太适合这类工作,因为有些岗位对视力要求高,如压端子、选线,但也有些步骤不需要,如缠胶带、分线。

产品重要性:汽车线束是汽车的神经系统,只有让修理工真正熟悉了全车线路的来龙去脉、机件的连接关系,才能正确、快捷地记忆和掌握汽车线束。

二、汽车线束操作工累不累

线束厂90%以上都是站立操作的,整体来说一线员工都很累,上个夜班精疲力尽。

主要是因为:

1、线束工厂需要吸收客户的图纸与要求,转换成内部的BOM与切线卡,这时候项目就给你卡时间了,比如两周之内完成,但是看看时间根本不够,只能没日没夜的加班。其次一般线束的BOM的材料有一千多个,那是常见的事,工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。

2、配置不断的变,一天一个样。月底要上市,月中配置都在变,对于其他系统来讲,就是一个零件的增减的问题,而汽车线束不光零件要增减,图纸也要改。

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