一、汽轮机超负荷运行会产生什么危害
汽轮机长时间超负荷运行危害最大的就是汽轮机转子，汽轮机转子长时间受到过大应力的作用，极易产生裂纹而缩短寿命。
另外，汽轮机超负荷运行会产生以下危害：
1、由于进汽量增加，叶片上所承受的弯曲应力增加，同时隔板，静叶片所承受的应力引起的挠度也增加。
2、由于进汽量增加，轴向推力增加，使推力瓦巴氏合金温度升高，严重时造成推力瓦块烧坏。
3、调速汽门开度达到接近极限位置，油动机也达到了最大行程附近，造成调速系统性能变坏，速度变动率与迟缓率都会增加，使运行的平稳性变坏。
二、汽轮机可以超多少负荷
正常情况下，不允许汽轮机长期过负荷运行，但是在事故情况下，或者尖峰负荷的情况下，短时间的过负荷运行是可以的。汽轮机可以超多少负荷运行，这首先取决于汽轮机组设计的过负荷余量，那么，汽轮机负荷设计余量是多少呢？
经过查询：IEC60045规程对汽轮机容量设计及超负荷能力的要求：我国汽轮机容量规范制订40多年来，有过4次演变，演变的核心在于汽轮机通流能力该定义多大的设计裕量。1981年引进西屋的300MW/600MW考核机组采用的设计裕量为5%和4%，DL/T892-2004和GB5578-2007规范定义的设计裕量分别为13%和8%。
也就是说，按照汽轮机设备裕度来说，汽轮机的最大过负荷能力小于13%的情况下机组是安全的。而在汽轮机实际运行中，汽轮机的过负荷能力则需要根据现实运行实际情况，以及调节汽门的开度，监视段压力，TSI系统参数和机组真空等运行环境通过试验获得，一般在5%-8%之间。
