载人飞船和火箭的区别
火箭只是一种载体，是载人飞船从地球升入太空的运载工具，将卫星送入太空脱离地球吸引，到地球轨道上后，就完成了使命。而载人飞船是可以直接载人在太空中航行，可以随意改变方向。
火箭是以热气流高速向后喷出，利用产生的反作用力向前运动的喷气推进装置。它自身携带燃烧剂与氧化剂，不依赖空气中的氧助燃，既可在大气中，又可在外层空间飞行。
载人飞船和航天飞机的区别
从外观上看，载人飞船和航天飞机最显著的不同在于前者无机翼，后者有机翼，因而它们在功能上有很大不同。由于载人飞船没有机翼，因而无升力或升力很小，只能以弹道式或半弹道式方法返回，其结果是气动力过载和落地误差都较大，返回时采用在海面溅落或在荒原上径直着陆的方式。这种着陆方式不仅对航天员的要求很高，需要长期训练才行，对航天员生命安全也有一定危险，而且飞船为一次性使用。不过，从另一方面讲，正是由于没有“翅膀”，所以飞船的结构相对简单，无需复杂的空气动力控制面，也没有着陆机构及相关装置，从而可靠性和安全性较高。
航天飞机因有很大的机翼，故它在再入大气层时可获得足够的升力，控制升力的大小和方向就能调节纵向距离和横向距离，使航天飞机准确地降落在跑道上。它的过载也小得多，即从起飞到返回地面的整个过程中，加速和减速都很缓慢，大大降低了对航天员的身体要求，可把稍加训练的科学家、工程师、医生和教师等送上太空。因为载人飞船无论在体积、质量、费用、生产周期上，还是在飞行时间、运载能力和技术的复杂性等许多方面，都比航天飞机小得多，所以花钱少，风险小，容易突破载人航天的基本技术，并且适于长期停靠在空间站上用作救生装备。
载人飞船和货运飞船的区别
货运飞船和载人飞船在结构分段上是一样的，都是飞船 动力舱段结构，但货运飞船装的是货物，载人飞船装的是人。货运飞船不能坐人，因为从地面飞向太空，飞船会经历超重到失重、从大气层到高真空，因此首先就要有抗过载以及振动的座椅与抗荷服，还有卫生系统；而货运飞船只有加压货舱，其他都不具备。
另一个关键则是载人飞船因为要返回地面，它需要安全穿越大气层，因此在飞船表面会有抗烧蚀结构，我国和俄罗斯用的飞船结构是钟形，而NASA用的则是圆锥形，SpaceX的龙飞船则介于两者之间。尽管这些形状不同，但它们都有一个共同的特征，在大气层中这是一个自稳定结构，也就是说在重心符合要求的条件下，这个结构在大气层中是会大底朝前的，飞船的底部有防热大底，可以在高超音速气流中燃烧、蒸发带走大量的热，但保证飞船内部温度在人体适应的温度范围。
当然还有一个最关键的指数是其下降轨道的曲线，载人飞船需要保持在1.5°~1.7°左右，这个角度十分重要，小了脱离着陆点很远，如果大了过载可能导致宇航员昏迷，甚至速度过大防热大底无法承受，飞船在黑障阶段烧毁。
