一、架桥机的结构组成
架桥机结构组成主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、横导梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、液压系统、电气控制等系统组成。
1、主导梁：为三角桁架结构，其上弦作为纵行台车轨道，下弦作为前、中支腿纵行轨道，架梁时承受梁片全部重量。
2、引导梁：亦为三角桁架结构，外形尺寸比主导梁小，其主要作用是桥机过孔时起安全引导作用。
3、辅助顶杆（前、中）：安装在导梁固定位置，均为可伸缩液压顶杆，伸缩范围为1m，其主要作用是实现桥机过孔，即辅助前、中支腿的纵移，另外亦可调整桥机导梁水平，并在过孔过程中承受少量桥机重量，是架桥机结构组成中重要的一个部分。
4、前支腿：是架桥机结构组成之一也包括横移台车、支腿、调整架、转盘和纵移机构组成。横移台车为单轨，可自力行走，实现桥机横移；支腿由标准节和调整节组成，支腿高度可通过油缸顶升来实现，架设最后一跨梁时要拆除标准节才可保证前支腿上桥台，坡度、跨度较大时还要拆除调整节和顶升油缸。
5、中支腿：组成和前支腿相同，为使桥机横移稳定，其横移台车为双轨，转盘由螺丝对空调整实现斜桥的架设。
6、后支腿：固定安装在桥机后1.5-3m处，配有顶升油缸以调整高度，主要作用是中支腿前移时顶起导梁，承受桥机部分重量。
7、纵行台车：与前、中支腿相连接，导梁下弦嵌于其内，可实现导梁纵移3.8横导梁与横导梁纵移台车：置于导梁上弦，前后纵移台车可实现吊梁纵移，台车设有旋转座和平移座，通过调整台车旋转座来保证架斜桥时台车轨距不变。架斜桥时纵横导梁呈斜交形。
8、吊重行车：前后吊重行车配备慢速卷扬机，在横导梁轨面上运行，实现吊梁横移。
二、架桥机的工作原理是什么
把架桥机的下导梁用做运梁通道，架桥机的主梁一般用双轨刚架结构，一般长度是架桥机可架设大跨度的2倍。架梁机中支腿展翼，前支腿与后支腿承载，在承载墩上固定前支腿，它带有能够横向移动的驱动机构，靠它在架桥机过跨就位之后支撑；把梁用运梁车运送到架梁机的腹腔中，中支腿收翼，等中、前腿承载后，后支腿进行卸载，从运梁车上用起重车把梁提离出来，将下导梁用纵移移位腾出待架梁体空间，架梁机直接把梁落放在墩顶上然后安装。
梁体和中支腿之间能够相对移动，主要由中支撑来实现架桥机过跨，在架桥机过跨时后支腿起支撑作用。
