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红旗汽车怎么样?红旗汽车为什么那么贵?

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红旗轿车诞生于1958年8月1日。当年的一汽是喊着“乘东风,展红旗,造出高级轿车去见毛主席”的响亮口号,用一个月时间试制出第一辆红旗汽车样车。近些年来红旗车在中国一直是一个特殊的存在,它作为“中华国车”的形象享尽荣耀,但由于自身发展原因以及取消公务车的背景下,业绩表现却很不如人意。无论辉煌、蛰伏还是没落,人们始终对红旗汽车怀着深深的民族情感,这背后传达的是民族的自尊与自信,还有民族汽车工业的机遇与挑战。下面为您介绍红旗汽车怎么样?红旗汽车为什么那么贵?

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    1958年5月12日,国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”,叫“东风”,是红旗轿车的前身,车型编号为CA71。

    1958年7月1日,高级轿车项目在一汽正式启动,计划一个月内完成。在那个“赶英超美”的“大跃进”年代,一汽提出了“乘东风,展红旗,八一拿出高级轿车去见毛主席!”的口号。经过33天的努力,第一台红旗轿车诞生了。

    1958年8月,第一款红旗CA72-1E样车试制成功后,中央又给一汽下达了设计制造红旗检阅车的任务,用于1959年国庆10周年庆典。1959年10月1日,两辆红旗检阅车载着阅兵总指挥和国防部长检阅了海、陆、空三军。

    1964年9月27日下午,国务院秘书长宣布:“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。红旗轿车也就从1964年10月1日起,正式被定为国宾车。从此,红旗轿车光荣地成为了国家重大庆典及国家领导人的专用车型,而各级领导也开始陆续坐上了中国自己设计生产的“红旗车”。

    1966年一汽专为国家领导人研制红旗CA772高级特种保险车。1972年,毛主席坐上红旗特种保险车,为久负盛名享誉中外的“中国第一车”罩上了更加耀眼的光环。

    1981年5月14日《人民日报》刊登国务院发出节电、节油指令:其中“红旗高级小轿车因油耗较高,从今年6月起停止生产。

    1984年10月1日上午10时,在国庆35周年阅兵式上,中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟分别乘坐CA770TJ新型检阅车,检阅了中国人民解放军陆、海、空、二炮等诸兵种的强大阵容。邓小平乘坐红旗检阅车,成为全世界关注的历史画面。

    1995年以奥迪100为平台的自主产品再次恢复使用“红旗”品牌投放市场。以“红旗”后加数字和字母区分车型,共37种车型。

    1999年10月1日,在国庆50周年盛大阅兵式上,中共中央总书记、中央军委主席江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。

    2000年7月15日,CA7202E3红旗“世纪星”轿车在二轿厂下线。红旗“世纪星”在造型风格上有了新的突破,既不失现代名车的风采,又体现着中华民族传统文化的高雅,内饰全新,线条流畅,富有时代感;实现了平台升级,增加了电动座椅、定速巡航装置、倒车雷达、卫星导航仪等设备。

    2004年,2.4l排量的世纪星投放市场,主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门,最大功率110kw,最大扭矩230n.m。

    2006年11月16日,红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动上市。此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型,红旗HQ300豪华型;红旗 HQ430精英型。同时,还有一款政府专用版。

    2009年10月1日,在国庆60周年盛大阅兵式上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛乘坐一汽生产的红旗CA7600J特种检阅车检阅了参阅部队。

    2016年9月红旗L5作为G20峰会专门服务来华访问的外国国家元首、政府首脑及国际组织领导人的“国宾车”。

红旗汽车怎么样
红旗汽车为什么那么贵
产品定位
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    中汽协常务副会长兼秘书长董扬曾表示:“红旗是国产自主品牌,分为两个档次,一个是H型,一个是L型,H型是部长坐的,L型是国家领导坐的。H型相当于奥迪A6,L型相当于劳斯莱斯”由董秘书长的话中可以看出,红旗H型定位在中大型车,而L型定位则在豪华车。

    红旗L5的长宽高尺寸分别达到了5555/2018/1578mm,轴距为3435mm,搭载一台代号为CA12GV60-01的6.0L V12发动机,因此其定位于豪华车,这一点是没有问题的。目前国内在售的各品牌豪华车,价格区间为75.92至928万元不等,这么看来,红旗L5的500万预售价,似乎倒也不那么夸张。L5作为国家领导的礼宾用车,身价自然不能低,否则外媒一报道,接待他们国家元首的用车,价格仅为多少多少美元、多少多少欧元,难免会让不明就里的外国友人以为咱们接待规格低呢。所以红旗现售的H7和L5,都是定位在高端公务用车这个领域,价格贵是难免的。

消费人群
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    “H型是部长坐的,L型是国家领导坐的”,目前来看,红旗在售的H7和L5都将作为公务用车。作为公务用车,采购环节自然走得是国家财政预算,所以不会像普通消费者一样,买车精打细算,货比三家,秉公办事即可。普通消费人群,能够买得起L5的,也是不差钱的人,对于他们来说,500万就是个数字,如同奢侈品一样,不怕贵,只要开出去能有助于谈生意,显身份就行。有意思的是在L5车内门把手的地方,镶嵌了类似玉的装饰,这块玉到底价值几何,我们不得而知,但是观其质地倒也温润细腻,如果是和田玉的籽料,价格自不便宜。退一步讲,不管玉的真假,也不论玉的好坏,就冲这一点,红旗L5也算玩了把奢侈,满足了这部分消费者的需求。

红旗H7
红旗H7

红旗H7是高档轿车, 红旗H7为红旗品牌复兴的首款战略车型,红旗2.5L车型采用了米其林博悦系列轮胎,尺寸为225/55 R17,相对来尺寸正好够用,这款轮胎主打的特性就是燃油经济性以及舒适性。红旗H7于2013年5月30日上市,共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力,红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车,其强劲的动力和卓越的操控性能,更彰显了身为高档轿车的卓然风采。

红旗L5

红旗L5,是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后,一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。

红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计,外观传承了很多经典元素。新车前脸的设计源自2009年国庆检阅车CA7600J,外观设计大气端庄,圆形的前大灯和前部流线型红旗立标是红旗汽车十分经典的设计元素。

红旗L5凭借其超过500万的售价,顶着“自主劳斯莱斯”的名头一直备受关注,该车已经作为中国外交礼宾用车,出现在许多重大外交场合。

红旗旗舰
红旗旗舰

红旗旗舰是一汽轿车和福特公司联合开发的具有独立知识产权的顶级豪华车,与林肯公司都市车型(Town Car)属于同一技术平台。在整车外形融入了中华民族传统的审美特色,既继承了老红旗庄重典雅、厚重气派的风格,又兼收并蓄了当今国际车坛所流行的豪华时尚、丰满圆润的流线造型,给人以雍容华贵、尊崇显赫之感;在车体内部设计方面,大至整车操控系统、小至一个电动开关,更是随处可见当今世界汽车制造的高新技术与乘坐舒适性、安全性的完美结合与展现。

1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗CA7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。红旗旗舰系列共有两款。一款为标准车身长度的基本型旗舰,另一款为采用加长车身的加长豪华型。

各国首脑座驾
  • 由通用汽车为总统量身打造全新款凯迪拉克总统专车“美国一号”。

  • 捷豹一直都是英国皇家的爱车,Jaguar(捷豹)品牌里融入英国王室的色彩,先后成为了伊丽莎白女王、威尔士王子、撒切尔夫人、布莱尔首相指定的御用座驾。

  • 作为德国总理,尽管默克尔的专属座驾有很多选择,但这位德国历史上的首任女总理和她的前任施罗德一样,选择了奥迪A8L防弹车。

  • 法国新晋总统上任就选择了雪铁龙DS5 Hybrid4混动车型作为政府官车,在法国历史上DS还常常担任着国家礼宾车的角色。

  • 日本在上世纪60年代中期,皇室与内阁均选用日产Prince Royal车型作为自己的官方用车。从2006年开始纷纷“改头换面”,更换雷克萨斯车型。

  • 韩国第一任女总统朴槿惠就职当天乘坐的是韩国现代加长雅科仕国产防弹车,开始了她第一天的总统行程。

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