瑞虎8 PRO新能源

基本介绍

瑞虎8Pro，是奇瑞的一款全新SUV。

2022年6月9日，以科技定义豪华，“全域动力科技旗舰”瑞虎8 PRO齐鲁大区区域上市发布会在济南车展举行。

2023年3月22日，奇瑞汽车全新电混SUV瑞虎8 PRO新能源正式上市。

产品设计

尺寸方面

瑞虎8Pro，长宽高分别为4745mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm，车尾部采用贯穿式尾灯，仍然遵循瑞虎家族设计，搭载双边四出排气，银色磨砂质地的后保险杠。新车在外观许多细节上可以选装，包括车门把手样式、后扰流板、前保险杠装饰条、雾灯以及雾灯装饰、轮辋以及日行灯等。

外观上，瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素。新车还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”。

瑞虎8 PRO还搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。

特色功能

动力方面

瑞虎8Pro，一共两款发动机型号，分别是SQRF4J16和SQRF4J20，所对应的发动机最大净功率为136.5kW和180kW；照此推算，新车将搭载1.6T以及2.0T两款动力系统，最大功率分别为197马力与254马力，2.0T车型将搭载四轮驱动系统。

除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，带来更省心、更极致的用车体验。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源，同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

油耗方面

从工信部新车申报信息来看，根据动力匹配的不同以及四驱系统的加持，此次瑞虎8 Pro申报了3个不同的油耗标准，分别是7.39L/100km、7.49L/100km和7.89L/100km。

功能方面

配置上，瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0能够实现整车全维度AI人工智能进化。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能。瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。

规格参数

瑞虎8 PRO新能源 2023款 1.5T 纯享版

基本参数

厂商 奇瑞汽车

级别 中型SUV

能源类型 插电式混合动力

上市时间 Mar-23

发动机 1.5T/L4/156马力

电动机 插电式混合动力/170马力

变速箱 3挡混合动力专用变速箱(DHT)

发动机最大功率(kW) 115

发动机最大扭矩(N·m) 230

最大马力(PS) 156

最大扭矩(N·m) 230

电动机最大马力(PS) 170

电动机总功率(kW) 125

电动机总扭矩(N·m) 315

WLTC纯电续航里程(km) 80

电池充电时间 快充:0.42小时,慢充:待定

快充电量(%) 80

百公里耗电量(kWh/100km) 16.1

车身类型 4门7座SUV

长×宽×高(mm) 4745×1860×1747

轴距(mm) 2710

WLTC综合油耗(L/100km) 1.76

B状态综合油耗(L/100km) 5.9

电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.82

整车质保 三年或10万公里

首任车主质保政策 不限年限/不限里程

电池保修时间 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)

车身

车身类型 SUV

长度(mm) 4745

宽度(mm) 1860

高度(mm) 1747

轴距(mm) 2710

前轮距(mm) 1582

后轮距(mm) 1604

车重(kg) 1740

车门开启方式 平开门

车门数(个) 4

座位数(个) 7

后备厢容积(L) 889

后备厢最大容积(L) 1930 (座椅放倒)

最大满载质量(kg) 2323

发动机

发动机型号 SQRE4T15C

排量(mL) 1498

排量简称(L) 1.5

进气形式 涡轮增压

发动机布局 横置

最大马力(PS) 156

最大功率(kW) 115

最大功率转速(rpm) 5500

最大扭矩(N·m) 230

最大扭矩转速(rpm) 1750-4000

气缸排列形式 直列

气缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

配气机构 DOHC

燃料形式 油电混合

燃油标号 92号(原93号)

供油方式 多点电喷

缸盖材料 铝合金

缸体材料 铸铁

排放标准 国VI

电动机/电池

电机类型 永磁同步

电动机最大马力(PS) 170

电动机总功率(kW) 125

电动机总扭矩(N·m) 315

前电动机最大功率(kW) 125

前电动机最大扭矩(N·m) 315

驱动模式 插电式混合动力

驱动电机数 双电机

电机布局 前置

系统综合功率(Ps) 326

系统综合功率(kW) 240

系统综合扭矩(N·m) 545

WLTC纯电续航里程(km) 80

电池类型 三元锂电池

电池冷却方式 液冷

换电 不支持

电池容量(kWh) 19.27

官方百公里耗电量(kWh/100km) 16.1

电池保修时间 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)

电池充电时间 快充:0.42小时,慢充:待定

变速箱

简称 3挡混合动力专用变速箱(DHT)

挡位个数 3

变速箱类型 混合动力专用变速箱(DHT)

底盘转向

驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型 多连杆式独立悬挂

转向助力类型 电动助力

车体结构 承载式

车轮制动

前制动器类型 通风盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动类型 电子驻车

前轮胎规格 235/55 R18

后轮胎规格 235/55 R18

备胎规格 无

越野性能

接近角(°) 19

离去角(°) 19

品牌介绍

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。

中国社会正在经历飞速发展和巨大变革，在纷繁多变下，有这样一群人：他们不为表象所动，能看到事物的本质；他们执着于本职工作，同时享受用智慧和执着得到社会认可，并以此作为生活的乐趣；他们是敢梦想，敢闯，对未来充满憧憬并为之务实践行的进取阶层。

奇瑞对于自己的全球化之路有着清晰而独特的思路，归纳起来就是：遵循一个规律、经历两个阶段、创造三个路径。奇瑞的全球化步伐，就是对这个基本思路的具体实践，也是对大家已经习以为常的产业模式的深刻颠覆。解读奇瑞品牌全球化的基本思路，如今变得十分必要，因为这是对一个全新模式的认识，是了解中国汽车产业全貌的重要部分。遵循一个规律：奇瑞相信——从世界汽车工业和其他产业发展规律上看，在资本结构上可以多元化，在品牌主权上只有独占性。全球化的企业，几乎都有多元化的资本结构和独占的品牌主权，这是必须尊重的普遍规律。因为有多元化的资本结构，所以自主品牌在全球化的过程中不能排斥国际合资与合作，关键是要让自己在其中掌握话语权；因为品牌是企业的主权，所以必须独占，自主品牌主权的独占就可以使自主品牌在资本多元的环境中依然是自主品牌，没有品牌主权的独占性就不是真正的自主品牌．经历两个阶段：用十年时间，从零开始到一百万辆，是奇瑞发展的第一阶段——通过自主创新打造自主品牌。这一阶段的特点是：立足国内，形成较完整的研发体系和较强的制造能力，扩大国内市场份额。迈上百万辆台阶，标志着奇瑞发展进入第二阶段——继续坚持开放创新，打造自主国际名牌。新阶段的主要任务是：着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力。