乌尼莫克U5023

基本介绍

乌尼莫克U5023：一款具有强大越野性能和结实底盘结构的多功能越野车引言：乌尼莫克U5023是梅赛德斯奔驰旗下的一款越野车，不仅在越野车领域有着较高的地位，还被广泛认为是越野之王。

产品设计

该车拥有强大的越野能力和结实的底盘结构，成为农业、建筑、工程、军事和应急服务等领域的理想选择。车体结构：乌尼莫克U5023的车身采用高强度钢材和铝合金材料制成，能够承受极端的载荷和恶劣的环境条件。

这种设计使得车身更加坚固耐用，能够在复杂的道路和恶劣的环境中提供更好的保护。

底盘设计：乌尼莫克U5023的底盘设计独特，融合了越野能力和载货能力。

采用大梁式设计，提供了更好的抗扭刚性和承载能力。这种设计使得车辆在行驶过程中更加稳定，能够轻松应对各种复杂路况。

底盘设计的一大特点是高离地间隙和先进的悬挂系统。高离地间隙保证了乌尼莫克U5023在越野行驶时不易受到路面凹凸不平的影响，保持了车辆的稳定性和灵活性。

先进的悬挂系统能够对车辆进行减震和支撑，使得车辆在不同路况下的行驶更加平稳和舒适。

特色功能

引擎性能：乌尼莫克U5023搭载了一台柴油引擎，拥有强大的马力和扭矩。

这种引擎能够产生高效的动力，使得车辆在不同地形和道路条件下都能够轻松行驶。传动系统：乌尼莫克U5023配备了先进的传动系统，保持了出色的越野性能。

该传动系统能够根据路面情况智能地分配驱动力，从而保证车辆在不同路况下的稳定性和操控性。总结：乌尼莫克U5023作为一款多功能越野车，在各个行业的表现都非常引人注目。

不论是农业、建筑、工程、军事和应急服务，还是家庭和个人旅居使用，它都是理想的选择之一。

规格参数

基本参数

厂商指导价 288.00万询底价

品牌 奔驰卡车

级别 轻型卡车

动力系统 5.1T 231马力 L4

变速箱 8挡 自动(AT)

长*宽*高(mm) 5940*2480*3120

车体结构 非承载式

最高车速(km/h) 90

生产年份 2023

工信部综合油耗(L)

整车质保 待查

车身参数

长(mm) 5940

宽(mm) 2480

高(mm) 3120

轴距(mm) 3850

整备质量 6545

车身结构 卡车

车门数(个) 2

座位牌数 2月3日

油箱容积(L) 220

发动机

排量(mL) 5100

排量级别 5.1

进气形式 涡轮增压

气缸排列形式 L

气缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

配气机构 DOHC

最大马力(Ps) 231

最大功率(kW) 170

最大扭矩(N·m) 900N·m

最大扭矩转速(rpm) 1200-1800

发动机特有技术

燃料形式 柴油

燃油标号 0号

供油方式 直喷

缸盖材料 待查

缸体材料 待查

环保标准 国六

变速箱

简称 自动(AT)

挡位个数 1

变速箱类型 自动(AT)

驱动方式 前置四驱

助力类型 电子液压助力

前制动器类型 ● 鼓式;

后制动器类型 ● 鼓式;

驻车制动类型 手刹

品牌介绍

梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有116年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。

问世之初，最引人注目的是在1945年11月，当乌尼莫克还是图纸的时候，就收到美国军方的订单。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。

乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机，分动箱前后有多个机具功力取力口（PTO）输出位，以方便配合农用机械和绞盘的使用。由于采用了portal gear的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车（HMMWV）更高的离地距离。乌尼莫克还使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。带有顶蓬的驾驶室，包皮的座位，龙门式车轴带有弹簧和减震装置，前后轮驱动并附有前后百分之百起作用的差速器锁，前轮有刹车装置，车前、二车轴间，车的两侧及车后部都有安装各种附加器械的可能性，同时带有相应的传动装置，比如在各个部位都装有传动轴，同时车厢板能承受一吨的负荷能力。

第一批的乌尼莫克是以农用市场为开发对象，所以车速很低仅比拖拉机快一点，公路时速约60km/h。其车斗也十分小，但可以拖大平板车，可以把农作物运出市场达到一车两用的目的。它很快成为林业和葡萄种植业中不可缺少的帮助者，在地区性冬天道路养护，消防救火，救灾抗灾以及建筑业，乌尼莫克同样必不可少，可以说乌尼莫克很快在各个领域成为运输车和工作机械。

1951年，戴姆勒·奔驰公司还推出了第二代乌尼莫克车型，新车主要市场除了农用以外，目标还有军队，当中以404最为人知。这是德军在50年代的标准4×4越野车，新车轴距加长至2.9m，前后轮距加至1.63m，全长为4.925m、宽2.14m、高2.63m。该车同样保留了T型大梁，前后硬轴加弹簧圈悬挂，全密封驱动系统，前后差速锁。车身自重2.8吨，拖2.8吨，公路最高时速约95km/h。

在以后的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列，二种轮跑，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦（146马力）到177千瓦（240马力），车速从80公里/小时到100公里/小时。

乌尼莫克作为全能的高负荷牵引车和工作机械，毫无疑问在今天只要配上各种器械它就能满足各种工作要求。前后24档使它在公路也能高速行驶，实实在在的四轮驱动，保证它在艰难地形下保持极高牵引力，从而保证它的最高牵引运输能力。在英国和欧洲，会看见不少民用乌尼莫克在公路、农地和工地工作，包括用升降台修理路牌，修剪树木，维修街灯，耕种（配上前后机具功力取力口配合农用机械）等。在工地，它可以配上推土机、挖土转台、吊机，或拖动一个20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机。另外火车维修中心也用了不少。在香港、日本，乌尼莫克装上了一套活动式可升降铁轮，可以在火车轨上走动，把铁轮升起，便可以在马路行走。在世界的许多地方，它甚至常被用作6×6和8×8坦克运载车拖头。