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保时捷959

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保时捷959是保时捷品牌于1980年代末期推出的一款旗舰级超级跑车,被认为是当时最快的量产车型之一。这款车于1986年至1988年间生产,总产量为292辆。这款车的外观设计惊艳,延续了1978年935/78 Moby Dick赛车设计的风格,且空气动力学性能显著提升,Cd值仅为0.31。动力方面,该车搭载了一台2.8升六缸双涡轮增压发动机,输出功率可达450马力,百公里加速只要3.7秒,最高时速可达315km/h,即使到今天,它依旧时髦酷炫。
  • 中文名称: 保时捷959
  • 发布时间: 1987年
  • 参考价格: 1200万
  • 创始人: 费迪南德·保时捷
  • 所属公司: 德国保时捷公司
  • 发源地区: 德国
  • 型号名称: 保时捷959
  • 官方网址: 点击查看
  • 外观颜色: 闪亮的珊瑚橙色,深邃的夜幕蓝色,耀眼的太阳黄色,红色,黑色以及电镀钢蓝色
详细介绍 PROFILE +

基本介绍

1986年至1993年间,保时捷为忠实客户们生产了292辆保时捷959,因为是全手工打造即使最初的售价高达225,000美元,但保时捷曾表示生产的每辆车几乎都是赔钱的状态。今天就像大家介绍一下保时捷在上世纪80年代推出的旗舰级超级跑车,另外,这款车还曾在1986年摘得世界上最快量产车称号。

虽然保时捷911已经足够让世人为之倾倒了,但1986年,保时捷首次对外发布959时,很多人认为这款车是人类汽车工业制造的智慧结晶,这款车的定位是一款旗舰级超级跑车,也就是目前保时捷Carrera GT和918 Spyder所处的位置。

其实保时捷959最初的设计只有一个目的,那就是参加FIA的B组赛事。1983年,保时捷在德国法兰克福国际车展上展出959的原型车:Porsche Gruppe B。而B组赛事是汽车赛车史上最为疯狂的!正因为如此,一些史上最疯狂的赛车都为此而诞生,包括Lancia Delta S4,标致205 T16,当然还有奥迪Quattro,以及后来没能参赛的法拉利288 GTO。

保时捷959的发动机来源于Porsche 935“Moby Dick”赛车,2849cc的水平对置六缸,4凸轮轴24气门配Bosch Motronic 2.1燃油喷射系统,缸体气冷、缸盖水冷,搭载系列式双涡轮增压系统,能够在6500转/分时提供440马力输出,峰值扭矩500牛·米。

产品设计

为了减轻重量,保时捷车身使用了铝和凯夫拉纤维混合的复合材料,以及Nomex地板。这款车的总重量最终为1450公斤。重量的减轻帮助保时捷959显著的提高了性能。

不仅如此,保时捷对于特殊材料的使用达到了痴狂的地步,因为车轮使用的材料是镁合金,而且是空心的,形成了一个与轮胎相连的密闭空间,并配备了内置的胎压监测系统。

特色功能

虽然车身和发动机本身就已经是杰作,但是保时捷并未就此止步,令人回味无穷的还有空气动力学和它的全轮驱动系统。959拥有巨大的前空气阻尼器,后扰流板,宽侧裙都是直接在风洞中进行设计的。

959在一开始的设计风阻系数很低,然而在研发过程中,采用了“零空气动力学升力”的理念,最终将风阻系数降低为0.31,即使放到现在这样的数据也是相当优秀的,作为参考最新款特斯拉Cybertruck皮卡的风阻系数为0.3Cd。

空气动力学的设计无疑进一步增加了行驶中的稳定性,保时捷将动力学设计和他们自己的Steuer Kupplung (PSK) AWD系统相结合,铸成了当时量产车中最为先进的四驱系统。PSK系统能够在正常和打滑的状态下改变后轮和前轮之间的扭矩分配。在急加速状态下,959的PSK系统可以将高达80%的功率输送给后轮,增加牵引力的同时提升性能。

AWD系统还可以根据路面和抓地力水平改变功率偏好。而且,所有的关于动力状况和AWD系统的信息都可以在仪表盘上进行查看,包括后差速滑移量和传输到前桥的功率。

虽然PSK的运作原理现在看起来非常简单,但是在上世纪80年代还是非常先进的配置。当时,一般的四驱系统只有在侧滑的时候才能做到自由分配前后轮扭矩,而保时捷959是世界上第一辆能够在不发生侧滑的时候就能自由分配前后轮扭矩的四驱系统!

时至今日,这台80年代初期设计出来的四驱仍然是被认为最成熟的四驱系统,所以后来日产对959的PSK系统进行模仿以设计R32 GTR。

保时捷959共有两种车型,分别是“运动版”的赛车版本和“舒适版”的公路版本。运动款和舒适款的性能是一样的,0-100公里的加速时间为3.6秒。唯一的区别在于最高速度,运动款的极速为329km/h,而舒适款为317km/h。1986年这款车成为了首辆时速超190英里(305公里)的量产跑车。一年后,其主要对手法拉利F40创造了最高时速324公里/小时的成绩才成为新的速度之王。

产量的问题让保时捷959在1985年法兰克福车展后推迟了一年多才交付,而第一批公路版的交付时间为1987年。当时消费者需要花费225,000美元才能购买一辆959,但是这个价格平均算下来才是保时捷生产每台959成本的一半,法拉利F40的最初售价为280,000美元。保时捷在1988年停止了959的生产线,总产量337辆,其中包括37辆原型车和8辆预产车。

1992年和1993年,保时捷在Zuffenhausen用剩下的备用件又生产了另外8辆959,均为“舒适版”车型,4辆红色,4辆银色,都配备了新开发的speed-sensitive减震系统,这8辆车后来成为了最具收藏价值的保时捷959。

虽然数量稀少,但最近美国迈阿密的一家豪华汽车经销商上架了一辆罕见的保时捷959,并且表示在今年他们已经售出了4辆。

这家经销商被称为Curated,如果您身在迈阿密,那么可以去店里转转,这家以销售世界上最稀有和罕见的汽车闻名,一直专注于销售低里程意大利超级跑车,显然,今天介绍的这款保时捷959完全符合要求。

规格参数

中文名保时捷959

制动方式通风盘式

生产厂商德国保时捷公司

参考价格1,200.00万

轴距2272mm

车型尺寸4260mm×1840mm×1280mm

油耗9升/百公里

油箱容积60升

标准座位数2个

最高时速315km/h

加速时间0-100km/h3.7秒

驱动方式四轮驱动

品牌保时捷

车身重量1566kg

品牌介绍

保时捷(Porsche),德国大众汽车旗下世界知名豪华汽车品牌,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的知名设计师。

保时捷(中国)汽车销售有限公司是保时捷在中国大陆以及中国香港和中国澳门地区的子公司。保时捷中国于2001年成立,并开始在销售、市场及售后服务等环节为合作伙伴提供专业支持。

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