景点介绍

陈列馆根据展示内容分两部分，分别设置在船政绘事院楼上和船政轮机厂内。两个展馆以珍贵的历史图片、资料，形象的组雕、塑像，逼真的舰船模型，以及影像多媒体等，向人们展示船政创业的艰难、光辉的业绩和丰富的文化内涵。

马尾船政建筑群，历经了一百多年的时事变迁，马尾造船厂庞大的建筑群有的毁于战乱炮火，有的坍塌于风雨侵蚀之中，只有部分厂房和设施保存到了现在，它们成为中国工业源头的实物见证。这其中最具代表性的是生产船用蒸汽机的轮机车间。随马尾造船厂宣传部的邢小姐来到一幢红砖砌墙的楼房前，这座法式风格建筑，就是现今中国工业最早的机器制造车间，也就是当年生产船用蒸汽机的轮机车间。

“这个车间是建成于1867年，它作为轮机车间，在这里生产出中国第一个船用蒸汽机。这里的建筑是一座标准的法式建筑，无论采光、任何方面考虑都得非常周到。它的周围都是大的落地窗，它所用的木料都是从当时英国的属地泰国、缅甸进口的高级柚木，俗称铁木，相当地坚固。这些柱子和柱子上的行车轨道，都是当时纯生铁铸造的，到现在还在使用。”

轮机车间当年的整个造型和布局都是法国人设计的。法国人按照同样的图纸建造的车间有两座，一座在法国，一座就在中国的马尾。法国那边早就没有了，马尾的这座也就剩下三分之二的建筑。作为中国军事工业的一个基地，马尾造船厂在上个世纪三、四十年代的抗日战争期间遭到日军的狂轰滥炸，轮机车间外墙上残留的累累弹痕就是日军暴行留下的铁证。而这座厂房能够幸免于难，不能不归功于它的建筑的牢固。前些年，有一批来自欧洲的外国朋友参观了轮机车间，感慨地说，象这样保留着当年风格的厂房，如今在欧洲也是很难见到了。

在轮机车间的房边，是当年赫赫有名的船政绘事院。一百多年前，一幅幅船舶设计图纸就是在这里绘制而成的，在这里诞生了中国第一代的船舶技术人才。现在，船政绘事院成了马尾造船厂的厂史陈列馆。陈列馆里有一幅照片，照片里的一艘船在今天看起来已经不是很起眼了，但是这艘1869年5月造出的船，却掀开了中国造船工业的序幕。马尾造船厂的厂史陈列馆馆长林樱尧指着另一张照片上的一艘军舰介绍说：

“1887年中国又在马尾第一艘钢制军舰，叫‘平远’号，整个船体甲板都是钢板构成的。北洋海军主力军舰有八条，大部分都是从德国、英国买来的，只有‘平远’号是国产的，是马尾造出来的。”

马尾有一座七层八角的大石塔，这座石塔是马尾的标志性建筑，被称为罗星塔。相传大约始建于800年前的南宋罗星塔，后来成为国际公认的重要船标之一。中国船政文化博物馆讲解员介绍说：

“我们眼前可以看到有一座七层八角的大石塔，也叫‘中国塔’。说它是‘中国塔’，那是因为，在明末清初的100多年间，罗星塔几乎成为海外的水手认定是否到了中国的一个标志，他们只有看到了这座罗星塔，就知道中国到了，所以就称为是‘中国塔’。(还有)我们船政测量了我们中国第一个受到国际上广泛承认的国际标准，被称为是‘罗零点’，这是测量海拔高度的基本点，这是中国(在)1992年统一用‘黄海零点’来作为陆地海拔的基准点之前，我们全国特别是东南沿海这一带，都是采用‘罗零点’来标志陆地上的海拔高度。”

中法马江海战纪念馆”即马江海战纪念馆由昭忠祠、烈士陵园、中坡炮台组成。昭忠祠，它是建于1886年，当年是为了纪念在中法马江海战中阵亡(的)福建将士专门修建的一座纪念祠堂。1984年国家(拨款)60万(人民币)重修，才有现在大家看到(的)这么大的规模。1996年被列为全国重点文物保护单位，之所以被列为全国重点文物单位，是因为它的历史价值，而不是它的文物价值。

马限山炮台

昭忠祠大门前的两尊大炮，是从马江海战中被击沉的军舰上拆卸下来的。祠堂大殿的正面墙壁上镶嵌着刻有阵亡英烈名单的牌匾。沿着祠堂回廊，陈列着介绍海战过程和英烈事迹的一百多件珍贵的文物资料。出昭忠祠边门，沿着石径向前走几十米，那就是马江海战烈士陵园。马尾文管会主任张寒松告诉记者，每年都有数以万计的华人从海峡两岸以及世界各地来到这里，他们以各种方式祭奠英烈，抒发着期盼祖国早日强盛的铮铮情怀。有位史学家曾经说，读懂了马尾的“船政”二字，就读懂了中国近代史。相信如果您来到福州马尾，踏访“船政文化”的遗存，也许会有同样的感受。

历史文化

曾经作为中国“洋务”运动发祥地而闻名海内外的福州市马尾区。一百多年前，遭受外国列强侵略的旧中国灾难深重。十九世纪六十年代初，清朝统治集团中的部分有识之士，提出以兴办“洋务”，也就是学习、兴办西方资本主义国家的工、商、金融等实业来富国强兵。在左宗棠、沈葆桢等一批官员主持下，清政府开始在具有独特地理优势的马尾小城设厂造船，兴办学堂，这就是在中国近代史上有着深远影响的“马尾船政”。一百多年来“马尾船政文化”独特的魅力吸引了大批的国内外游人。特别是从2004年开始，福建省福州市把“马尾船政文化”确定为福州四大旅游文化品牌之一，马尾开发区政府也投入大量的资金，用于“船政文化”遗产的保护工程，全面整修、开发船政遗迹。马尾船政文化游的吸引力越来越大，一批又一批的海内外游客纷至沓来。2006年4月，前来福建省进行“寻根之旅”的中国国民党荣誉主席连战先生一行，兴致勃勃地参观了具有百年“船政文化”的福州马尾船政博物馆，并为船政博物馆题了词。8月，台湾同胞青年夏令营的营员们也来到了马尾，台北真理大学大三学生陈威廷告诉记者：来之前，特意上网查阅了有关的资料。他说，他最感兴趣的是马尾船政博物馆。福州的“船政文化”他们在学校就学过了，但是毕竟还只是停留在书本上，这次到实地参观，感受大不一样。

现存当时远东地区最大的一号船坞和二号船坞，中国造船史上历史最久的造船厂轮机车间，法国式钟楼，世界上现已罕见的绘事院和飞机滑道，还有当时被称为“中国塔”的罗星塔等等遗迹。这些遗迹都令人留连忘返。为了让大家更真切地感受“船政文化”魅力。