合肥客运中心站

基本介绍

合肥客运中心站，即合肥综合客运枢纽站，地址位于合肥包河区高铁南站的东北角，龙川路与庐州大道交口，距离老城中心约7.2公里，西邻合肥南站的站前北广场，南侧与高铁轨道线相邻；集高铁、公交、出租、机场快线等多种运输方式在此将实现“零换乘”，也是全国第八、安徽大的客运汽车站。

实用信息

出租车

乘客如乘坐出租车沿龙川路拐进庐州大道，在负一层出租车停靠站下车后，步行50米后可通过自动扶梯到车站大厅，购票后，经过安检并候车;北广场乘客可直接走到候车大厅。

合肥南站

乘客若是从合肥南站下车，向东可通过地下通道直接进入汽车客运中心站换乘，步行大约需要10分钟。合肥南站地下一层的到达层往北广场步行的路上可见“汽车站”标识，按此标识右拐经直通汽车站的地下通道行走不到10分钟，便可抵达客运中心站。而旅客想从客运中心站换乘高铁动车，可从中心站地下一层下车后，向西经地下通道直接走到合肥南站。

公交车

公交场站，这里有4路、9路、31路、51路等多条公交线路到达。

地铁

合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通4号线、合肥轨道交通5号线到“合肥南站”下车。

历史沿革

2009年11月11日，《合肥公路运输枢纽总体规划》获交通运输部和安徽省人民政府联合审批。

合肥是包括省会城市、副省级城市在内的179个枢纽城市中，第二个公路运输枢纽总体规划获得国家审批的城市。根据获批的《合肥公路运输枢纽总体规划》，合肥的站场规划为“六客七货”，到2020年，合肥将有合肥综合客运枢纽站、合肥汽车客运总站、合肥汽车客运东站、合肥汽车客运西站、合肥汽车客运北站和合肥滨湖汽车客运站六个客运汽车站，设计发送能力约13.8万人次/日，现有明光路的合肥汽车站、旅游汽车站、南门换乘中心和省客长途汽车站都将不存在。根据获得部省联合审批的合肥国家公路运输枢纽总体规划，合肥的站场规划为“六客七货”。

六大车站“双核四翼”格局

据了解，合肥是包括省会城市、副省级城市在内的179个枢纽城市中，第二个公路运输枢纽总体规划获得国家审批的城市。

合肥市交通局综合计划处处长吴少东说，根据合肥城市规划，这六个客运站场将形成“双核四翼”的格局。 “双核”为合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站，“四翼”为合肥汽车客运东站、合肥汽车客运西站、合肥汽车客运北站和合肥滨湖汽车客运站，保证每个组团都有1个客运站与之呼应，避免车站车辆穿城而过造成交通拥堵。同时，每个客运站都有至少两种不同运输方式的衔接，合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站规划有国铁、高铁、城市轨道、BRT和出租车等5种运输方式衔接，实现零距离换乘。据了解，合肥综合客运枢纽站力争年底开建，与合肥铁路南客站共同构建成换乘枢纽站，该站建成后将成为我省公路客运的旗舰车站，位于市中心明光路的合肥汽车站将在2020年前南迁到该站。

此外，根据规划远期即到2020年，合肥市还将新建汽车客运北站及滨湖汽车客运站，南门换乘中心和省客长途汽车站都将不存在，而旅游汽车站将与汽车客运总站合并，作为总站的另一个场地，专门提供旅游服务功能。

七大货站将实现无缝衔接

规划的“七货”货运枢纽是由合肥新站物流园区、合肥高新区物流中心、合肥派河物流园区、合肥迎河港集装箱中转站、合肥双凤物流中心、合肥店埠物流中心和合肥化工园物流中心等七个站场组成，规划总占地面积约386.7万平方米，设计吞吐量约5800万吨/年。货运站场根据合肥产业布局进行布点，在合肥141空间布局下，形成一个圆环状的物流带，确保不同运输方式的无缝衔接。

车站设计完成招标

2012年10月26日，合肥招投标中心采购部顺利完成合肥综合客运枢纽站设计项目的招标工作。合肥综合客运枢纽站位于合肥市包河区庐州大道及繁华大道交口西北预留用地内，集城市公共交通、长途交通于一体，并与合肥铁路网、合肥地铁交通相衔接，是承担市民出行、旅客换乘、多种交通方式接驳的大型城市交通枢纽设施，也是合肥市的一个标志性城市基础设施建设项目。

车站正式开工

2012年12月27日，位于庐州大道的合肥综合客运枢纽站建设工地现场洋溢着喜庆气氛，合肥综合客运枢纽站、国道206改线段、省道S319军二路庐江段改建三大工程开工仪式在这里隆重举行。市长张庆军宣布项目开工。省交通运输厅厅长梅劲，省运管局局长魏士彬，省公路局副局长孙东根，市委常委、副市长周善武出席开工仪式。

合肥综合客运枢纽站工程是高铁南站片区的重要组成部分，项目占地68亩，总建筑面积15万平方米，设计日发送旅客能力3.5万人，总投资约9亿元。建成后，将成为全省大的客运集散中心，成为承担合肥市对外中长途公路旅客运输，辐射全国各中心城市的核心长途客运站。在合肥市内，将形成与城市公交、地铁、出租、高铁、机场等多种交通运输方式的集中转换平台，实现各平台之间无缝对接、零换乘。

国道206公路是我国南北走向交通大动脉之一，途经山东、安徽、江西、广东四省，在合肥境内长135公里。国道206公路的改线段建设将大大缓解合肥市交通压力，恢复国道206干线公路功能，完善区域骨架路网布局，提升合肥市对外交通形象。

省道S319是我省中部地区东西方向的干线公路，连接芜湖和六安，军二路庐江段改建工程全长32.3公里，估算投资13.5亿元。该项目对完善庐江县路网布局，推动庐江县经济社会发展具有重要意义。