钢架雪车也称卧式雪橇、俯式冰橇，又称冰橇，是以雪橇为工具，借助起滑后的惯性从山坡沿专门构筑的冰道快速滑降的一种冬季运动。钢架雪车没有转向器和刹车装置，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成。最理想的天气是0℃或低于0℃的晴天。

由于速度极快，又头部朝下，危险性极高，钢架雪车曾几度在冬奥赛场匿迹销声。19世纪，钢架雪车在瑞士、奥地利、意大利、德国以及美国等国家兴起。1928年，第二届冬奥会在瑞士圣莫里茨举行，作为无舵雪橇的故乡，瑞士决定将钢架雪车纳入冬奥会，获得了国际奥委会的批准。2002年，盐湖城冬奥会，再度成为冬奥会的比赛项目，设男子和女子2个项目。

钢架雪车的最高组织结构是国际有舵雪橇和平底雪橇联合会，该组织于1923年11月在巴黎成立，总部设在意大利米兰。中国钢架雪车运动的组织为中国雪车协会，成立于1983年11月。

项目历史

19世纪，钢架雪车在瑞士、奥地利、意大利、德国以及美国等国家兴起。

1887年，第一个比赛用俯式冰橇是由瑞士圣莫里茨地区的机械专家马蒂斯设计制造的。

1923年，国际雪橇和雪车联合会正式成立后，建议把钢架雪车和雪车一并列入1924年首届冬奥会竞赛项目，分为男、女各1项比赛，但由于危险的原因，最终只有雪车项目被采纳列入。

1928年，第二届冬奥会在瑞士圣莫里茨举行，作为无舵雪橇的故乡，瑞士决定将钢架雪车纳入冬奥会，获得了国际奥委会的批准。

1948年，冬奥会第二次在瑞士圣莫里茨举行，俯式冰橇再次被纳入，但在此后的冬奥会上又被取消。

20世纪50年代开始，随着无舵雪橇的兴起，人们对钢架雪车的兴趣逐渐减退。

1988年，为促进钢架雪车的发展，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会决定开始举办世界钢架雪车锦标赛。

2002年，盐湖城冬奥会，再度成为冬奥会的比赛项目，设男子和女子2个项目。

2010年，温哥华冬奥会钢架雪车比赛共设男子单人座和女子单人座2个小项。

2015年10月，中国钢架雪车国家队成立。

2015年11月25日，中国钢架雪车国家队踏上出国训练的首站加拿大卡尔加里，之后转训德国国王湖。

2016年1月15日和16日，中国钢架雪车队首次正式参加国际级比赛——欧洲杯第五站、第六站。

硬件要求

钢架雪车比赛是在用混凝土或钢管，木材及其他合成材料架设的具有一定坡度的槽状滑道内进行。滑道的长度1200—1 300米，最大坡度12%（100%=45度）。整个线路由起跑区﹑出发区，滑行区及减速区4个区段组成。起跑区长15米，并有一段150厘米用木板铺设的起跑台。起跑台木板厚5厘米，埋设在冰下，上面同冰面保持在一个平面上。出发区50米，前15米坡度为2%，此后逐渐增大，直至达到12%。钢架雪车滑行的速度每小时可达120—135公里。

钢架雪车最初是以金属制作的，多为玻璃纤维和金属合成品，比赛中两轮必须使用同一辆雪车，如果在比赛中雪车损毁，可以借用雪车比赛，但必须报准后方可使用。雪车长度在80-120厘米，高度为8-20厘米。

比赛时运动员要穿戴运动服、护肩、护肘、手套、头盔及专用鞋。头盔的面部保护罩要直达下颚，以维护颈部以上的安全。专用鞋由合成材料制成，鞋底前半部安装有数枚（最多8枚）起跑钉，起跑钉长7毫米，直径2毫米。鞋尖处还有一排用于滑行中转弯和减速时制动的齿状钉。

比赛规则

比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。第一轮出发顺序抽签决定，第一轮成绩最好的20名男选手和12名女选手晋级第二轮，第二轮出发顺序是以第一轮的成绩为依据，成绩最好的最后一个出发。

出发时选手排列在起点等候，依照出发顺序出发。出发的信号灯亮起之后，选手必须在30秒内完成出发动作。出发时选手必须将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车完成比赛，出发动作必须宣布由选手自行完成，不得借助他人之力。

俯式冰撬规定只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪车上的姿势才被允许。中途允许掉落雪车，但在通过终点时，选手必须在雪车上才算完成比赛。

男子比赛使用的钢架雪车，规定重量不得超过43公斤，雪车和选手加起来重量不得超过115公斤。如果雪车和选手加起来重量超过115公斤的话，雪车重量不得少于33公斤。

女子比赛中，雪车不得超过35公斤，雪车和选手加起来重量不得超过92公斤，如果雪车和选手加起来重量超过92公斤，那么雪车不得少于29公斤。

如果重量不足，可以在雪车上增加重物，但不得在选手身上放置重物。雪车与地面接触的雪板部分，必须以钢材制成，上面不能有任何涂装。在比赛前选手将雪车送到起点，经检查之后，到比赛时雪和雪板温度与送去时的温差不得超多4度。

重要赛事

冬奥会

冬奥会钢架雪车比赛，男子每个国家和地区限报3人，女子限报2人。比赛进行2轮，连续进行。比赛采用单人出发，在同一天进行两轮，出发顺序第1轮通过抽签决定，第一轮成绩最好的20名男选手和12名女选手晋级第二轮，第二轮则按第一轮比赛的名次逆序排列，最后一名运动员第一个出发。2轮成绩相加，时间少者名次列前。

全国钢架雪车锦标赛

钢架雪车国家集训队日前在挪威利勒哈默尔雪车雪橇赛道举办了2018—2019赛季全国钢架雪车锦标赛成年组的比赛。由于国内没有雪车雪橇赛道，所以此次全国锦标赛在挪威举行。来自广东、浙江、新疆等单位和个人共计27名运动员参加了成年组的比赛。该项赛事是钢架雪车集训队举办的全国最高级别赛事。

雪车锦标赛

首届全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会测试赛在加拿大卡尔加里雪车滑行中心举行，9个省区市的21名运动员参赛。该次比赛是雪车项目第一次全国性比赛，将决出进入平昌冬奥会资格赛的名单。

组织机构

国际有舵雪橇和平底雪橇联合会

1923年11月在法国巴黎成立，总部设在意大利米兰。正式工作语言为法语、英语和德语。国际橇联的宗旨是；发展群众性和竞赛性的雪橇运动；支持奥林匹克的“业余精神”，促进会员之间的友好往来。管辖的正式比赛有；世界有舵雪橇锦标赛、各洲有舵雪橇锦标赛、各洲青年有舵雪橇锦标赛。

中国雪车协会

1983年11月，中国雪车协会成立，主席和秘书长分别由刘兴和屠铭德担任。1984年1月26日，中国雪车协会向国际有舵雪橇和平底雪橇联合会提交了入会申请。1984年4月18日，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会同意中国雪车协会加入。

中国雪橇协会

1983年10月，中国雪橇协会成立，主席和秘书长分别由刘兴和屠铭德担任。1984年12月1日，中国雪橇协会向国际无舵雪橇联合会提交了入会申请报告。1984年2月13日，国际无舵雪橇联合会萨拉热窝代表大会一致表决同意中国雪橇协会加入国际无舵雪橇联合会。

代表人物

弗朗西斯科·弗里德里希

2018年2月25日，在平昌冬奥会雪车男子四人座比赛中，弗朗西斯科·弗里德里希与鲍尔、格罗特戈普、玛吉斯滑出了49秒54的成绩，总成绩3分15秒85排名第一，夺得金牌，这也是德国时隔12年再夺该项目金牌。

耿文强

2020年1月11日，在国际雪车联合会钢架雪车世界杯法国拉普拉涅站比赛中，耿文强获得男子第三名，代表中国首次登上该项目世界杯领奖台。

贾斯汀·克里普斯

2018年2月19日，在平昌冬奥会雪车双人座比赛中，贾斯汀·克里普斯与亚历山大·科帕茨以总成绩3分16秒86夺得金牌。

赵丹

2022年2月11日，北京冬奥会女子钢架雪车第一轮比赛，赵丹以1分02.26秒的成绩刷新女子钢架雪车的赛道记录。