唐新能源

基本介绍

唐新能源是比亚迪旗下中型SUV。

车型系列

2015款 2.0T 四驱豪华型

2015款 2.0T 四驱尊贵型

2015款 2.0T 四驱旗舰型

2015款 2.0T 四驱精英型

2015款 2.0T 四驱极速版

2017款 2.0T 全时四驱豪华型

2017款 2.0T 全时四驱豪雅型

2017款 2.0T 唐100

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创悦型 7座 国V

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创睿型 7座 国V

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 5座 国V

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 5座 国V

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创世版 7座 国V

2018款 EV 试装车

2019款 EV600 两驱智联创悦型

2019款 EV600D 四驱智联创睿型

2019款 EV600 两驱智联创享型

2019款 EV600D 四驱智联创领型

2019款 EV600D 四驱智联创世版

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创悦型 7座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创睿型 7座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 5座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 6座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 6座 国V

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 5座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 6座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 6座 国V

2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创世版 7座 国VI

2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

2021款 EV 长续航版尊荣型

2021款 EV 四驱高性能版尊荣型

2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型

2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

2021款 DM-i 52KM 豪华型

2021款 DM-i 112KM 尊贵型

2021款 DM-i 112KM 尊荣型

2021款 DM-i 52KM 豪华型

2021款 DM-i 112KM 尊贵型

2021款 DM-i 112KM 尊荣型

2021款 EV 长续航版尊荣型

2021款 EV 四驱高性能版尊荣型

2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型

2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

产品设计

外观设计

唐新能源汽车采用的是大红色的外观设计，整体上具有相当不错的豪华感。大嘴进气中网使用了贯穿式的镀铬饰条，值得一提的是，这辆车子的镀铬饰条质量质真的很不错，手感光滑。两侧的大灯与进气中网进行了深度融合，采用的是矩阵式的led大灯设计，颜值很高。

从侧面来看，它的车身显得很修长，轮毂造型很夸张，并且配备了灰色的刹车卡钳以及悬浮车顶，色的隐私玻璃，质感很不错。

来看尾部设计，唐新能源采用的是贯穿式的尾灯设计，并且采用了隐藏式的排气管设计，车尾显得很饱满光滑，同时尾灯的设计也具备不错的质感与豪华性。这辆唐新能源是一辆中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距是2820mm，整备质量约为2.4吨。

内部设计

它的内部设计可以称得上是相当的豪华，即使拿奔驰车做对比，我觉得也是可以扳一扳手腕的。唐新能源的中控搭载的是15.6英寸的悬浮大屏设计，并且是自适应的旋转设计。中控部分搭载的是12.3英寸的全液晶彩色仪表盘，配备上双色多功能的两幅方向盘，颜值感很不错。它的座椅也比较柔软，采用了双拼色的布局，座椅是真皮设计，并且拥有加热和通风功能。就中控部分的档次感来说，绝对不输给40万元左右的豪华品牌。

后排设计，唐新能源的后排配备了三个座椅，采用的是2+3+2的座椅布局设计。值得一提的是，第二排座椅及第三排座椅都可以放倒，喜欢自驾游的朋友可以直接将它当成一个大床，并且还拥有全景天窗，是不是特别的浪漫呢？

特色功能

高效节能

比亚迪唐新能源汽车采用了先进的插电式混合动力技术，拥有高效节能的特点。它可以在纯电模式下行驶近100公里，满足日常出行需求，同时也可以在混动模式下行驶，能够大大降低油耗和排放。

强劲动力

比亚迪唐新能源汽车搭载了2.0T发动机和电动机，功率可达505马力，扭矩高达820牛·米。这种强劲的动力表现，让它在加速和爬坡等方面表现出色，驾驶感受非常舒适。

智能科技

比亚迪唐新能源汽车还配备了多项智能科技，如智能语音控制、全景影像、自动泊车等功能。其中，智能语音控制可以让驾驶者通过语音指令完成多项操作，非常方便实用。

安全性能

比亚迪唐新能源汽车在安全性能方面也表现出色。它配备了多项安全配置，如自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等功能，可以有效提升驾驶者的安全感。

总之，比亚迪唐新能源汽车是一款颇具竞争力的混动SUV，它集高效节能、强劲动力、智能科技和安全性能于一体，是一款非常值得推荐的汽车。

规格参数

基本参数

厂商 比亚迪 比亚迪 比亚迪

级别 中型SUV 中型SUV 中型SUV

上市时间 Jun-17 Jun-17 Feb-17

发动机 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4

进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压

最大马力(PS) 205 205 205

最大扭矩(N·m) 320 320 320

变速箱 6挡双离合 6挡双离合 6挡双离合

车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV 5门7座SUV

长×宽×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725

轴距(mm) 2720 2720 2720

最高车速(km/h) 180 180 180

官方0-100km/h加速(s) 4.9 4.9 4.9

实测油耗(L/100km) - - 7.2

工信部综合油耗(L/100km) 2 2 1.8

纯电续航里程 80 80 100

整车质保 六年或15万公里 六年或15万公里 六年或15万公里

车身

车身类型 SUV SUV SUV

长度(mm) 4815 4815 4815

宽度(mm) 1875 1875 1875

高度(mm) 1725 1725 1725

轴距(mm) 2720 2720 2720

前轮距(mm) 1590 1590 1590

后轮距(mm) 1565 1565 1565

最小离地间隙(mm) 180 180 180

车重(kg) - - 2220

车门数(个) 5 5 5

座位数(个) 5 5 7

油箱容积(L) 53 53 53

后备厢容积(L) 1084 1084 365

后备厢最大容积(L) 2398 (座椅放倒) 2398 (座椅放倒) 2398 (座椅放倒)

后备厢内部尺寸(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770

发动机

发动机型号 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA

排量(mL) 1999 1999 1999

进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压

最大马力(PS) 205 205 205

最大功率(kW) 151 151 151

最大功率转速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000

最大扭矩(N·m) 320 320 320

最大扭矩转速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500

气缸排列形式 直列 直列 直列

气缸数(个) 4 4 4

每缸气门数(个) 4 4 4

配气机构 DOHC DOHC DOHC

发动机特有技术 双CVVT 双CVVT 双CVVT

燃料形式 油电混合 油电混合 油电混合

燃油标号 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号)

供油方式 直喷 直喷 直喷

缸盖材料 铝镁合金 铝镁合金 铝镁合金

缸体材料 铝镁合金 铝镁合金 铝镁合金

排放标准 国V 国V 国V

电动机/电池

电机类型 永磁同步 永磁同步 永磁同步

电动机最大马力(ps) 299 299 299

电动机总功率(kW) 220 220 220

电动机总扭矩(N·m) 500 500 500

前电动机最大功率(kW) 110 110 110

前电动机最大扭矩(N·m) 250 250 250

后电动机最大功率(kW) 110 110 110

后电动机最大扭矩(N·m) 250 250 250

驱动模式 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力

工信部纯电续航里程(km) 80 80 100

百公里耗电量(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63

电池容量(kWh) - - 23

电池类型 磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池 三元锂电池

电池保修时间 终身质保 终身质保 终身质保

电池充电时间 快充:无,慢充:无 快充:无,慢充:无 快充:无,慢充:无

变速箱

简称 6挡双离合 6挡双离合 6挡双离合

挡位个数 6 6 6

变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT)

底盘转向

驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱

前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂

转向助力类型 电动助力 电动助力 电动助力

车体结构 承载式 承载式 承载式

车轮制动

前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车

前轮胎规格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20

后轮胎规格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20

备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 无

备胎尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-

越野性能

接近角(°) 23 23 23

离去角(°) 20 20 20

最小离地间隙(mm) 180 180 180

最小转弯半径(m) 5.9 5.9 5.9

品牌介绍

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场

在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。

在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。

在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。

为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。“云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。

秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。