摩托车发动机
有进虽然关闭点火开关，摩托车发动机仍不能熄火或不能迅速熄火(这种情况多发生在两冲程车上)，在短期内曲轴仍能维持不平稳的低速运转，发生这种情况，大都是发动机长期运转温度过高，或是因长期缺乏保养，使气缸内积炭过多所致。
遇到这些情况，应采取以下应急措施，使其迅速熄火:
1、在制动停车后，用鞋底堵住排气口，使费气不能排出而充满气缸，使用之熄火。
2、将油门猛地加至全开，使过浓的混合气进入气缸，把发动机呛熄。
3、握紧离合器握把，挂上一档，左脚支地，右脚踩死后制动踏板，然后慢松离合器握把，利用制动力近使发动机熄火，该方法易损坏机件，尽量少用。
1、检查点火开关是否打开
有时出于忙乱或疏忽，即便把开关钥匙插上了，因没有转到开启位置，或者扭过了头，车子便不会着火。这时，只要按一下喇叭就可以发现点火开关是否打开。
2、检查油路
首先，拔下油箱下的油管，并将其与矿泉水瓶连接，如果有连续的油流，则油箱没有被阻塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风。
3、检查火花塞
把高压线插头取下，旋下火花塞，看火花塞电极是否脏污。若脏污，则需擦拭干净，再将高压线插头插入火花塞，使火花塞六角部分与发动机外壳接触，踏动启动杆，察看火花情况。若火花是蓝色明亮的，属正常；若火花呈暗红色且不集中，便不正常。这时，除了进一步清除油污、积碳以外，还要检查电极间隙是否过大或过小。一般为 0.5 ～ 0.6mm ，大约等于锯条片的厚度。经过上述处理之后，若火花仍然不好，甚至没有火花，就应更换一个好的火花塞。同时要注意火花塞型号是否符合要求。
3、检查气缸
可以把手放在气缸口，就是装火花塞的地方，用手最好是大拇指堵严，发动一下，如果感到有气流冲出来，同时又有气吸大拇指，那么气缸是正常的。
除此一切都是不正常的，没气冲出来，或者没有气吸进入，都是气缸压力不正常，是权无法发动摩托的。此时需要这要从以下几方面找原因：
（ 1 ）气缸盖紧固螺钉是否松动；
（ 2 ）汽缸垫或汽缸盖垫是否破裂或漏气；
（ 3 ）有没有严重拉缸，活塞环是否折断或在槽内卡死；
（ 4 ）火花塞有没有铜垫圈，火花塞是否拧紧。
1、一般情况是油路有堵塞或者沉积物，清洗就好。
2、点火线路某个点，可能是熄火开关或是点火器等，部件有损坏或被电流击穿，工作一段时间后升温，导致短路，使火花塞点火不良。
3、化油器的混合气体较稀的原因，把混合气略调稠些，螺丝向外调即可。
4、去修理摩托车的地方找专业师傅看看熄火原因。
1、凸轮间歇过大，去摩托车修理店调整一下就可以了。
2、夏天温度高，还在使用冬天机油，选择20W-50，稠度大，磨损小，噪音小适合夏天用
3、排气管与发动机链接处螺纹松动，紧固即可。
4、缸体与活塞间歇过大，需要换缸体和活塞，有部分是活塞环磨损造成的，环活塞环即可。
1、不管当前车辆是水冷还是油冷，亦或者是风冷，如果润滑油的品质不达标，或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果。
2、对于水冷发动机来说冷却液过少，就会减弱冷却系统的性能，进而就会影响发动机的散热效果。
3、摩托车使用过程中，发动机难免会接触到尘土，泥巴，如果对其不进行及时清理，就会影响散热片的散热效果，这样一来发动机的散热性能也会下降。
4、摩托车使用过程中，如果存在离合器打滑现象,发动机转速就会保持在一个较高的范围内，这样一来发动机就会出现温度过高的现象。
5、摩托车内部都会有一个机油泵，机油泵的主要作用就是将润滑油输送到，各个需要润滑的部位，如果它一旦损坏，因为润滑不畅，发动机温度就会过高。
6、对于水冷摩托车来说，冷却系统的效果直接决定，发动机的散热性能，如果水泵，散热器，风扇等一系列配套零件出现故障，就会引起发动机出现过热现象。
7、摩托车使用过程中如果长时间大油门，高转速，低档位或者极速状态下行驶，势必就会造成发动机出现过热现象。
1、车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
2、当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染。
3、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
4、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还有故障码。
ps：
发动机故障灯是告诉车主，目前发动机系统有故障，要及时进行检查和维修。发动机故障灯亮要缓速就近行驶至修理厂进行检修。
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