汽车防冻液如何更换 汽车防冻液的更换方法

在正常情况下，汽车行驶3000～4000 km就需要更换防冻液。更换防冻液的方法：

1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。

2、将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。

3、关上水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。

4、从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。

5、盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。

6、起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。

7、盖好水箱盖。注意：打开水箱盖，注意要在水箱已冷却的状态下注意观察防冻液中是否有杂质，最终的液面要保持在“MAX”与“MIN”之间结束后要将水箱盖拧紧。

汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了。像一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。

当然以上只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。

不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。【详细>>】

成分市面上防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以，使用无水防冻液对发动机会更有利。

使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。

不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效，所以在更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。

防冻水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标。

选购防冻冷却液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右，确保天气极端异常时防冻冷却液无用。

沸点水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

价格对于一般车型来说，使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求，价格一般也就70元左右，这种可以即买即用。

品牌冻液最好还是买大品牌质量有保障。防冻液一般情况下是颜色越深的话防冻能力也会越强，但是现在也会有一些假冒产品会在里面增加一些染色剂，所以挑选的时候一定要注意。【详细>>】

现在市场上绝大多数的车用防冻液都是乙二醇的水基型防冻液。纯乙二醇的冰点为-11.5℃，沸点为197.4℃，但是兑水后，乙二醇的水基型防冻液冰点、沸点都会改变。通过这个特性，生产厂商就可以调出冰点不同的防冻液。

当防冻液不足又暂时不能买到适合车型的防冻液的适合，可以加适量的水，但最好不要加自来水，要加软水或蒸馏水，当然，纯净水也是软水的一种。因为自来水容易产生水垢。最重要的是不可加入过多，否则会改变防冻液冰点，到时候就得不偿失了。

不过相对来说最好不要加水，现在路边随便找一个汽配店应该就能买到和自己车配套的防冻液，并且价格也不贵，最关键是不用担心冻住，也不会因为加太多水导致防冻液冰点。

汽车防冻液的作用是什么

防冻液的主要作用是为发动机冷却降温。当然，在寒冷的冬天，防冻液也必须保证不能被冻住。另外防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。【详细>>】

汽车防冻液可以混用吗

不能，因为不同品牌和型号防冻液混用可能会因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

汽车防冻液红色和绿色有何区别

市面上常见的防冻液有红色、蓝色等不同颜色，并不是因为成分有很大区别，而是为了防止大家误饮。因为防冻液本身是无色透明液体，并且具有毒性，为了防止大家把它当成水喝掉，从而加入了一些色素进行区分。所以防冻液的性能、品质等方面特性，与颜色没有直接联系。