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我们常说的“底盘装甲”是一种通俗叫法，它的学名是“防撞防锈隔音底漆”，一种特殊的弹性胶质材料，将它喷涂在底盘上（一般厚度为2-4mm）然后自然固结后形成的底盘保护层。
所以底盘装甲是“漆”，不是“护板”由于它对底盘会起到一定的保护作用，就像穿上盔甲似的，所以被人形象的称为“底盘装甲”，不过它只是层漆，并不是钢板或者铁板。
首先，由于底盘被喷涂的防护漆覆盖，因此这层漆面可以对路面上的雨水、冰雪、除雪剂、油渍等其他会对底盘造成生锈和腐蚀的杂质进行一定程度上的隔绝，所以相比没做过底盘装甲的车来说，防锈防腐蚀的效果肯定会更好。
其次，由于防护漆面本身会有2-4mm的厚度，因此当路面上扬起的小石子撞击到底盘时，也会一定程度上减轻对底盘的冲击力，包括轻微托底时产生的损伤也会更小。
注意：是轻微托底，因为如果底盘受到大力的冲击，这层漆面的保护同样也是形同虚设，该修还是得修。
另外，在做过底盘装甲之后，从理论上来讲还会起到隔热和降低噪音的作用，但这更多的只是在理论上，尤其是后者。因为车辆对于噪音的控制是非常复杂和系统的，牵扯到很多方面，如果只是喷层漆就能提升的话，那所有车都能像劳斯莱斯一样安静了。
在南方的雨季较多，在行车时，很容易就把酸雨溅入车底盘内，长时间下去，会对车子底盘造成腐蚀。而且每次洗车后的污水也会有所残留，进一步腐蚀汽车底盘。安装汽车底盘装甲则可以避免这些不必要的腐蚀了。
在炎炎夏日，面对极高的地表温度，车子底盘就容易把热气传导至车内。如果车内开了空调，则需要更多的油耗来降低车内的温度。如果安装了汽车底盘装甲，则可以大程度的把热量隔绝在外，并保持车内的温度，从而减少油耗。
说完了喷过之后的好处，我们再来说说不喷会怎样。看起来底盘装甲的作用还是挺明显的，不喷的话岂不是对车辆很不好？其实大家可能把担心过分放大了，因为现在大多数车辆在出厂时都已经对底盘进行了防锈处理，只不过豪华车处理的会更好些，便宜点的车出于成本考虑可能只是对局部进行了处理。
原厂车辆对底盘已经做过防锈处理
但是即使只对局部处理，一些关键部位应付日常的正常用车环境还是没什么问题的，只要别过分挑战烂路，或者在沙滩冲浪就行。
用车环境较好的话其实没太大必要做
以我为例，我就没有做底盘装甲，因为我的用车环境并不复杂，绝大部分时间都是在城市的铺装路面行驶，最多也就是溅些雨水和冰雪，平时保养的时候检查下底盘情况就可以了，原厂对底盘的防护（包括底盘护板）足够应对我的用车环境。
如果用车环境较差完全可以做个底盘装甲。其次，您更应该清楚的是，底盘装甲的功效并没有达到神奇的地步，尤其在防托底方面，千万不能盲目“迷信”，如果您听见明显的底盘撞击声，建议您尽快把车辆架起来检查底盘的情况，包括在行驶过烂路之后，最好也检查一下。
提醒一句：一定选择正规店铺，不管出于什么考虑，如果您决定喷底盘装甲，切记一定要选择正规产品并且到正规的店铺去施工。因为劣质的产品和施工质量会直接影响底盘装甲的保护效果，轻则保护效果打折，重则还会额外损伤底盘，这就得不偿失了。
所以在聊完这些之后，我觉得结论已经出来了，那就是：底盘装甲有用，但绝不是不做不行。因此，底盘装甲有用，但不要“迷信”首先，鉴于底盘装甲的主要功效——防锈和防腐，如果您的用车环境稍差，担心底盘容易生锈的话，完全可以去喷个底盘装甲，毕竟在防锈功能上要比不喷好一些。
含沥青成分的底盘防锈胶是最早期的防锈产品，唯一可取的就是便宜，但是沥青在干了以后会产生龟裂，有很多裂缝，藏在裂缝里的水，会造成“电池效应”，使车底盘的锈蚀更加厉害，对车的危害会更大。所以，最好就不要用含沥青成分的底盘防锈胶做底盘装甲。
这类产品都含有对人体有害的有毒物质，会破坏环境和损害人体健康。所以在一些环保要求严格的欧美国家已很少人用了。另外，油性（溶剂性）产品的胶层很硬，稍为弯曲一下，胶层就会开裂，缺少弹性，在底盘隔音这方面效果较差。
由于它的稀释剂为水，不含有毒物质，所以又称水溶性底盘防锈胶为环保型底盘防锈胶，现时在欧美国家大多是选用这类产品。水溶性底盘防锈胶附着力强、胶层弹性较好，底盘隔音效果显著，是做底盘装甲的首选材料。
第一代和第二代产品都为非环保型，正逐步退出市场，第三代为环保型，但由于施工受温度、湿度的影响较大，耗时较长。第四代环保快干型底盘装甲具有高防水性，高弹性，高防腐性，高吸音降噪性，并在环保的基础上运用其独特的深层电离四元接枝技术，将四种不同性能的高分子材料融为一体，它不受湿度、温度的控制，大大缩短了施工时间，比以往的底盘装甲固化时间缩短了4倍！极大地方便了车主和施工人员。
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