【汽车运输企业】汽车运输企业的安全生产管理 汽车运输安全生产管理制度
汽车运输企业的安全生产管理 汽车运输安全生产管理制度
从近年来安全管理的实践出发，以各类交通事故的统计分析为依据，提出了安全管理的新思路以及安全教育的侧重对象、教育内容和教育方式、方法。
安全生产管理的重要性
安全生产管理是企业生产管理的基础性工作之一。搞好安全生产管理，防止各类事故的发生是各类企业管理者的基本职能。
生产过程中的安全是生产发展的客观需要。尤其当生产与安全发生矛盾时，生产要服从安全；生产任务越忙时，越要注意重视安全，否则会导致工伤或交通事故，既妨碍了生产，又影响了安全，这就是“安全第一”的含义。
安全生产是企业管理的一项重要原则。没有安全，生产就不能顺利进行，安全和生产都是为了人，两者的目的是一致的。生产是为了满足职工的文化和物质需要，而安全是为了保护职工的生命和健康，关系到职工的切身利益。安全搞好了，职工在良好的劳动条件下生产，可以更好地发挥积极性和创造性。
汽运企业安全生产管理的特点
工作环境复杂多变
汽运企业的主要生产设备是汽车，它不象其它生产企业，操作人员面对的是固定的或相对固定的单机或流水线，作业环境是不受天气直接影响的明亮的车间，汽运企业只有将汽车行驶在公路上才能体现出运输生产在进行。它不仅与车辆本身的安全技术状况有关、与驾驶员的安全可靠性有关，而且与运行的道路状况（包括道路等级与道路上的行人、车辆的多少和秩序）、天气状况也有密切关系。这决定了汽运企业设备作业环境的复杂多变性。
操作人员具有流动性
道路和车辆是客观的、无意识的，而人是主动的、有意识的。交通安全问题的关键在于人，驾驶员是交通安全的核心，驾驶员的工作是流动的、分散的，企业不便于随时对驾驶人员进行安全教育，不便于组织生产经验交流。另外，许多汽运企业临时向社会招聘驾驶员，使在用驾驶员社会化，工作单位不稳定，变动频繁，这也给汽运企业的安全生产管理工作带来很大的难度。
牵扯面广、影响大
交通安全关系到千家万户的幸福和安宁，交通事故每死伤1人，一般地讲要直接或间接地涉及到5～10个家庭，涉及到2～3个以上单位，造成多大的损失也就可以估算了。客运企业的交通事故牵扯的范围更大。
汽运公司交通事故统计分析
济南鲍德汽车运输有限公司（简称汽运公司）对近几年来所发生的交通事故案例进行了收集和整理，如图1～3和表1所示。从收集的1995～1998年汽运公司发生的同等责任以上交通事故案例137例的统计整理结果来看，发现驾驶员的年龄结构、文化程度、事故的地点区域、事故的类型等因素间存在着规律性的联系，也可以看出交通事故的倾向性。根据这些规律性和倾向性，探讨安全管理的新思路和工作方向，制定年度安全工作计划，确定安全教育的侧重对象和侧重内容具有现实意义。
驾驶员年龄结构分析
应认真抓好31～35岁年龄段驾驶员的安全管理与教育。这部分驾驶员基本上有十余年的驾龄，驾车技术较熟练，遇到情况反映较快，但缺乏的是不能很好地控制车速和车距，多数驾驶员开车快、跟随前车近，容易造成追尾交通事故（这部分人员占追尾事故起数的40％）。因此，在安全教育中，应多教育31～35岁年龄段的驾驶员，如何控制车速、如何掌握前后车的安前后车的安全距离。
诸多环节失误导致交通事故
多种原因造成的其中某一环节失控、失衡，势必影响相关的环节。预防交通事故，强化安全管理要着重综合治理，完善一条牢固的安全防护链，包括开车、管车、带车、派车、装车、封车、卸车、修车等诸多环节。这些环节可以概括为：出车准备环节、货物装载环节、车辆维修环节、途中监控环节、后勤保障环节、家庭安全环节等。
违章驾驶造成的事故
在所统计的事故原因中，因车辆原因引起的事故只有2起，其余135起事故均是驾驶员违章造成的，不是违反《交通法规》，就是对车辆违章操作。因此，预防交通事故，人的因素起决定性的作用，尤其是减少驾驶员的违章行为，作用更大。强化对驾驶员的交通安全教育，是预防事故最有效的手段之一。为此，汽运公司通过事故分析会、安全行车经验交流会等多种形式，培养驾驶员树立遵守交通法规的自觉性，养成良好的交通意识和职业道德。
因车速快发生事故是违章中最突出的现象，在所统计的案例中，占事故总数的42.3％。可见车速快是交通事故的主要原因，而且在40岁以下的人员中占的比率较大，对此应采取坚持不懈的说服教育，强化驾驶员控制车速的能力。
几点建议
(1)突出安全行车、经济车速的教育和训练，引导驾驶员控制自己的安全行为，提高行车过程中的注意力。
(2)突出驾驶员预见性的教育和训练。
(3)按不同年龄段，采取不同的教育方式和教育内容。如对21～35岁的驾驶员应多进行注意力集中的教育和训练。
(4)在对驾驶员进行安全行车教育的同时，必须进行车辆日常维护、节油技术的教育以及安全性制动的运用、驾驶基本功的训练，总之，应开展内容丰富，而且多样化的思想、技术、安全教育活动。
