高速公路服务区归哪个部门管理 高速公路服务区管理模式有哪几种

一、高速公路服务区归哪个部门管理

高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域，一般来说，其管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。

二、高速公路服务区管理模式有哪几种

高速公路的服务区是保证高速公路安全运行的关键配套设施之一，不仅为车主提供方便，也是高速公路经济发展的重要措施，为了更好地提升高速公路的社会经济效益，需要做好服务区的管理工作，一般来说，高速服务区管理模式主要有四种：

1、公司化管理模式

由高速公路的直接主管部门负责构建管理公司，以一种企业化的管理模式对服务区进行管理，管理系统且专业，对服务区的管理实行的是收取管理费与折旧费的方式，在行政上对服务区所拥有的资源进行控制，并对质量进行监督与管理。

这种管理模式的好处是对服务区进行统一的管理和经营，可以让整个区域可以联合起来经营，更好的调动整个区域里的资金和设备。

2、承包经营管理模式

由高速公路建设开发总公司对外进行招投标，将服务区整体或经营项目承包出去，由承包单位自主经营，承包单位按合同缴纳承包金，但是服务区的卫生和形象考核以及收取租金的多少都是由高速公路的管理部门负责，承包单位大多数是个体或民营企业。

现在这承包经营管理模式逐渐发展为BOT经营管理方式，即建设-经营-转让方式。

3、租赁型管理模式

由建设部门完成服务区的土地与基本设施后，高速公路管理部门将统一服务区的整体或者服务区经营范围中经营难度较大、专业化程度较高的项目（如汽修、特色餐饮、地方特产销售等）对外出租，引入社会上的相关品牌公司进行经营，公司按合同约定缴纳租金。

这种管理模式可以利用相关公司先进的管理经验，另一方面也能保证服务区服务功能的多样化和特色性，在一定程度上起到良好的品牌示范效应。

4、专业管理公司模式

这种模式是将连锁经营的思路引入到服务区管理中，相关部门与专业的管理公司达成一个合作共赢的协议，由管理公司对服务区进行全面的考察与评价，针对服务区的地区特征对整体经营方向进行战略性规划，帮助其解决经营中存在的突出问题，同时借助于连锁的经验与区域特征，实施系统化的培训与管理模式，提高整个服务区的管理与服务质量。

在高速公路服务区发展的过程中，管理模式的选择是很重要的，并不一定哪种管理模式更好，管理单位主要是要依据实际情况来选择合适的管理模式，并制定健全的管理方案。