一、发电机上为什么要装空气冷却器
安装空气冷却器是为了降温。
发电机工作时由于存在铜损和铁损，铁芯和线圈的温度会逐渐升高。为了降低线圈绝缘老化的速度，延长其寿命，线圈的温度不得超过一定数值，如100℃。因此必须采取措施，将线圈和铁芯产生的热量及时带走，才能维持线圈绝缘的温度不超过规定的数值。
比较常用的冷却方法有空冷、氢冷和水冷。虽然空冷的效果较差，但由于空冷设备简单、工作可靠，故中、小型发电机组采用较多。
二、发电机空气冷却器漏水原因有哪些
前文已经简单了解了发电机上为什么要装空气冷却器的原因，在运行中，发电机空气冷却器可能会出现一些故障，常见的如漏水，那么发电机空气冷却器漏水原因有哪些呢？
1、如果是增压器滤网破损或空气吸管漏水导致进入增压器的空气湿度太大，在进入空冷器时，空气中含有的大量水蒸气就会凝结成水流进进气管，最终进入到气缸中，造成缸内积液。
2、增压器漏水：增压器在工作过程中，废气不断从进气壳进入推动涡轮作功后经出气壳排除。久而久之，部分燃烧残存物就会留在涡壳内，而外部是冷却水腔，所以温差很大，过大的温差极容易使废气中的水蒸气凝结成水滴，与烟灰中硫的氧化物反应生成酸性物，在这个部位形成酸性腐蚀，造成水腔泄漏。
3、气缸盖冷却面裂纹：气缸盖冷却侧的裂纹是气体压力、热应力和腐蚀共同作用产生的。当气缸内最大爆发压力作用在气缸盖触火面上时，触火面向上弯曲变形，在冷却面上产生最大拉伸应力。当冷却水腔圆角根部存在较大应力集中，或有铸造缺陷时，就会产生裂纹或使铸造裂纹扩展。裂纹沿圆周方面延伸，然后自冷却面向触火面逐渐扩展，最后裂穿漏水，造成缸内积液。
4、空冷器内部管路破损：柴油机在运行时，空气被增压器压缩后经过空冷器、扫气加热器和扫气箱，然后进入燃烧室，如果空冷器内部铜管破损，冷却水就会进入扫气箱，导致缸内积液。
