一、生物柴油和柴油哪个好
与常规柴油相比，生物柴油具有许多无法比拟的性能。首先是具有优良的环保特性，由于生物柴油硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）。另外，生物柴油还具有较好的低温发动机启动性能，较好的润滑性能，较好的安全性能，以及良好的燃料性能和可再生能力。
二、生物柴油和柴油可以调在一起用吗
可以。并且目前只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油（B100）作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20（即在石油柴油中加2～20%的生物柴油）柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下：
1、生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流动性改进剂的情况下，大部分油脂制备的生物柴油冷滤点都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超过20℃。这样，在温度较低时，生物柴油就无法车用。即使在温度很高的夏天，有些饱和脂肪酸含量高的油脂制备的生物柴油也很难车用。为了解决这个问题，目前最有效的、成本最低的就是与石油、柴油调兑使用。
2、生物柴油的溶解性问题。生物柴油具有比较强的溶解能力，是一种比较好的新型环保有机溶剂。其溶解能力超过烷烃，比无味煤油强很多，但比芳烃、氯代烃弱。由于生物柴油溶解能力强，这对汽车发动机以及加油站的橡塑部件具有溶涨性，时间长了肯定会出问题，比如漏油等。
