直升机
| 品牌 | 注册资本/企业规模 | 企业名称 |
| 中直股份 | 6400000.00万元 | 中国航空工业集团有限公司 |
| AIRBUS空客 | 5000.00万元 | 空中客车(中国)企业管理服务有限公司 |
| 多弗航空DUOFU | 5000.00万元 | 温州多弗航空产业集团有限公司 |
| Sikorsky西科斯基 | 4025.16万元 | 上海西科斯基飞机有限公司 |
| GUIMBAL亘柏 | 2000.00万元 | 上海啸翔通用航空服务有限公司 |
| Leonardo | 536.69万元 | 莱奥纳多(北京)航天电子产品服务有限公司 |
| Bell贝尔 | 美国德事隆集团公司 | |
| 喆航工业 | 山西喆航航空工业有限公司 | |
| RHC俄罗斯直升机 | 俄罗斯直升机公司 | |
| MD麦道 | 美国MD Helicopters公司 | |
| Robinson罗宾逊 | 美国罗宾逊直升机公司 |
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1、最大速度：直升机在水平飞行状态下所能达到的最大速度。
影响因素：主要受到发动机功率、旋翼效率、机身设计等因素的影响。发动机功率越大，旋翼效率越高，直升机在飞行时能够产生的推力就越大，从而使其最大速度提升。
2、平飞性能：直升机在稳定水平飞行时所能保持的速度范围、高度和稳定性。
影响因素：包括发动机功率、旋翼气动特性、机体设计以及飞行控制系统等。平飞性能好的直升机能够在各种飞行条件下保持稳定的飞行状态。
3、升降率：直升机在单位时间内上升或下降的高度。
影响因素：与发动机功率、旋翼升力以及机身重量等因素有关。发动机功率越大，旋翼产生的升力就越大，从而直升机能够在更短的时间内完成升降动作。
4、升限：直升机所能达到的最大飞行高度。
影响因素：受到发动机功率、大气密度、旋翼效率以及机体结构强度等多种因素的影响。随着高度的增加，大气密度逐渐减小，直升机旋翼产生的升力也会相应减小，从而影响其升限。
5、航程：直升机在携带一定载荷的情况下，以一定速度飞行所能达到的最远距离。
影响因素：主要受到发动机油耗、旋翼效率、机体重量以及飞行速度等因素的影响。发动机油耗越低，旋翼效率越高，机体重量越轻，直升机在飞行时所需的能量就越少，从而能够飞行更远的距离。
6、续航时间：直升机在携带一定载荷的情况下，以一定速度飞行所能持续的最长时间。
影响因素：与发动机油耗、旋翼效率、机体重量以及飞行速度等因素有关。与航程类似，发动机油耗越低，旋翼效率越高，机体重量越轻，直升机在飞行时所需的能量就越少，从而能够持续飞行更长的时间。
7、转弯坡度：直升机在水平飞行状态下进行转弯时所能达到的最大坡度角。
影响因素：受到旋翼气动特性、机体设计以及飞行控制系统等因素的影响。转弯坡度大的直升机在机动飞行时具有更好的灵活性。
九号
宝马
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ROLLPLAY
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