东方枢纽上海东站建设新进展，悍马加固材料保驾护航

东方枢纽上海东站的建设正稳步推进，这座未来将成为上海重要交通门户的大型综合枢纽，自开工以来便备受瞩目。

2025年6月，其建设又取得了重大阶段性成果，站房主体工程首根钢柱的吊装，标志着项目正式从地下结构施工转入地上站房主体施工阶段。同时，5月27日地下工程站场区最后一块顶板浇筑完成，意味着地下工程站场区主体结构完工，为后续工程开展奠定了坚实基础。

超级工程，备受瞩目

东方枢纽上海东站计划于

2027年具备开通运营条件

建成后将助力上海形成

“西有虹桥枢纽，东有东方枢纽”的格局

对于推进长三角一体化高质量发展

具有重要意义

东方枢纽上海东站选址于浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米，站场布置为15台30线，建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。

2023年，地下工程开工建设，建筑面积约38万平方米。其中，地下工程基坑面积近20万平方米，相当于28个足球场；开挖深度近28米，深基坑套叠交叉。

除此之外，《上海东方枢纽国际商务合作区控制性详细规划》近日正式获批。作为全国首家全新特殊类型区域，东方枢纽国际商务合作区规划面积0.88平方公里，依托浦东国际机场与上海东站“空铁融合”优势，聚焦全球商务交流中心、国际人才培训高地、世界级会展目的地三大核心应用场景，致力于探索更高水平的跨境商务规则与便利化政策，为中国深化改革开放提供实践样本。

专业加固，坚实保障

在上海东站的建设过程中，每一个环节都不容有失，建筑材料的质量更是重中之重。上海悍马建筑科技有限公司作为专业的加固材料供应商，为上海东站项目提供了关键的碳纤维布、碳纤维浸渍胶、灌注胶、粘钢胶和植筋胶等加固材料，成为工程质量的坚实保障。

悍马灌注胶专为外包钢加固设计，改性环氧树脂，粘接强度高、抗剪强度高、韧性优异，耐酸碱腐蚀、耐老化。密度和初始粘度低，流淌性好，便于灌注施工。特殊的消泡配方，可强力快速消除混合过程中产生的气泡，胶体固化更密实，更有效地提高粘结和抗压强度。操作简便，性能优异，能够满足上海东站大规模、高标准的施工需求。

改性环氧树脂类产品，粘结力强，常温固化，具备优异的耐老化、抗冲击性能，抗剪强度高，适用于各种结构的粘贴钢板加固。触变性好，静态堆积高度达2-3cm，抗流挂，易操作，减少空鼓面积，有效避免浪费和返工。低潮湿灵敏度，即使在上海这样湿度较大的沿海城市，也能保证粘接效果持久可靠。

悍马植筋胶HM-500

通过对环氧树脂进行改性，不仅保持了胶体的综合优越性能，还大大缩短了低温下的固化时间。

胶体布满弹性反应型球状体，提高了植筋胶的强度、韧性，抗劈裂和抗冲击能力更强。

在分子结构上成功嫁接亲水基团与疏水基团，无论干燥或潮湿环境下都能保持优越性能。

先进高速双行星动力混合设备，物料分散混合均匀无死角，配合真空处理无气泡，性能更稳定，包装更足量，储存时间更长久；胶体固化更密实，力学性能更优越。

使用纳米材料工艺，多维网状结构使其达到良好触变效果，无论是侧面施工，顶面施工，胶水都无流挂现象。

高触变，低粘度，挤出混合更轻松，注胶速度更快，施工效率更高。

东方枢纽上海东站计划于2027年7月具备开通运营条件，在这之前，还有大量的工程建设工作需要稳步推进。悍马的碳纤维布、碳纤维浸渍胶、灌注胶、粘钢胶和植筋胶等加固材料，将持续在工程中发挥关键作用，凭借其卓越的质量，为上海东站的稳固建设筑牢根基，助力上海朝着具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的目标大步迈进。

让我们共同期待上海东站建成启用的那一天，见证悍马加固材料与上海这座城市共同书写的辉煌篇章！