曼卡特预应力碳纤维板技赋能白家沟桥，定义三峡库区桥梁加固“韧性标准”

重庆云阳——在三峡库区交通要道G348国道上，云阳县白家沟桥危旧桥改造工程完成关键技术突破。项目采用南京曼卡特科技有限公司自主研发的预应力碳纤维板加固系统，通过“分层张拉、协同受力”技术实现桥梁承载力提升300%，为国内同类工程提供了“高强度、耐久性、零维护”的示范性解决方案。

技术突破：碳纤维板性能超越传统钢材10倍

白家沟桥作为云阳至万州三峡库区沿江大道的重要节点，原桥面铺装及支座系统因长期承受重载交通出现严重病害。此次改造中，南京曼卡特提供的预应力碳纤维板系统成为核心创新点：

1.材料性能卓越：单层碳纤维板抗拉强度达3800MPa，是普通钢材的10-15倍；四层叠加后整体承载力提升300%，可满足8度地震烈度与140km/h列车动态荷载的严苛要求。

2.施工效率提升：系统采用超薄贴合设计，锚具与混凝土基面间距仅5mm，较传统开槽工艺减少80%结构胶用量；波纹齿形锚具与圆弧转换技术确保应力均匀分布，避免碳纤维板撕裂风险。

3.全生命周期降本：材料耐酸碱盐腐蚀特性与50年抗湿热老化设计，实现“零维护”需求，较传统钢加固方案降低全生命周期成本40%以上。

项目技术负责人表示：“曼卡特系统通过预应力技术将碳纤维板从被动加固转变为主动受力，提前消除材料应变滞后现象。”

工程实践：破解三峡库区桥梁加固难题

白家沟桥改造工程面临三大挑战：

地质条件复杂：桥梁位于三峡库区消落带，长期受水位涨落与泥沙冲刷影响；

交通保通压力大：G348国道日均车流量多，需在数十天工期内完成全桥加固；

技术标准严苛：需满足《公路桥梁加固设计规范》及《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》双重标准。

曼卡特技术团队针对库区环境定制解决方案：

1.动态荷载适配：通过有限元分析优化碳纤维板布设方案，确保系统在车辆荷载与地震作用下协同工作；

2.快速施工工艺：采用免开槽锚固技术，单跨桥面加固时间缩短至8小时，最大限度减少交通中断；

3.耐久性强化：在碳纤维板表面涂覆5mm厚粘结剂保护层，并配套高粘结砂浆防护涂料，抵御库区高湿度环境侵蚀。

行业示范：中国方案助力全球基建安全

南京曼卡特预应力碳纤维板系统已成功应用于重庆菜园坝大桥、沪昆高铁特大桥等百余项重点工程。此次白家沟桥项目标志着该技术从城市桥梁向库区、山区等复杂环境推广，其创新价值获得行业高度认可：

技术认证：系统通过欧盟CE认证及中国GB50367-2013、GB50728-2011双规范检测；

经济效应：较传统钢加固方案减少材料用量50%，施工周期缩短60%；

生态效益：全生命周期碳排放较钢加固降低70%，符合“双碳”战略要求。