三星旗下哈曼18亿收购采埃孚ADAS：车企供应链向软硬一体重构

三星电子对外发布消息，旗下子公司哈曼国际已经签下收购协议，将以 15 亿欧元收购德国零部件厂商采埃孚的高级驾驶辅助系统，也就是 ADAS 业务。换算下来，这笔交易金额大约折合 17.7 亿美元，也是汽车智能供应链里关注度很高的一笔资产变动。

按照三星方面给出的说法，完成收购之后，哈曼能够直接承接这套业务对应的全套技术与成熟产品，其中就包含车载前视摄像头、高级驾驶辅助系统控制器。这次收购，也意味着哈曼正式入局高级驾驶辅助赛道，深度参与这块正在快速扩容的市场。

很多普通车主对高级驾驶辅助系统并不陌生。这套技术依靠摄像头、各类传感器持续采集周边环境信息，识别车道标线、跟车距离、路上行人以及其他障碍物，以此给驾驶员提供辅助，降低行车风险，也是现在智能汽车标配的基础能力。

一、市场增长预期可观

三星同步披露了行业测算数据，高级驾驶辅助系统加上车载中央控制器市场，在 2025 年规模约为 62.6 万亿韩元，折合 421.8 亿美元；到 2030 年，整体规模有望上涨至 97.4 万亿韩元。持续扩张的市场空间，也是推动哈曼出手收购成熟业务的重要原因。

二、属于三星今年第二笔大额收购

这并不是三星 2025 年在汽车零部件领域唯一的大手笔。早在 2025 年 5 月份，三星就已经对外公布，同样以 15 亿欧元拿下德国冷却系统制造商弗拉克集团。接连两笔规模相近的海外收购，能够看出三星正在持续加码汽车配套板块，补齐智能车相关的软硬件能力。

三、交割时间确定

官方透露，这笔采埃孚 ADAS 业务的收购，预计会在 2026 年内完成全部交割流程。等到资产顺利交接，哈曼手里的车载产品线将进一步完善，不再只局限在传统车机音响等业务，往智能感知、整车控制方向延伸。

放在整个行业来看，这桩收购也释放出清晰信号。过去车企供应链里，感知硬件、控制软件大多由不同厂商分开供应；随着智能驾驶不断普及，行业正在慢慢转向软硬一体的开发模式。哈曼借助收购拿到现成的感知硬件与控制方案，能够更快对接车企需求，省去从零研发的漫长周期。后续随着交割落地，这笔交易也会影响到国内、海外多家车企的供应商选择，智能驾驶赛道的竞争格局，也会跟着持续发生变化。