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顺风车防坑指南小心这种司机“出没”

顺风车称得上真正意义的共享经济。

司机以获得油费补贴的方式，搭载同路乘客，有既得利益，同时缓解交通压力，符合绿色出行的理念。

笔者作为顺风车的拥簇者，近3个月来，以乘客的身份，坐过不下10次顺风车。由于某些经历，在乘坐过程中，意识到某种车的存在——

他们载客多，绕路远，耗时长，甚至比大巴车还慢。

这种车，我们一般称为：黑车。

顺风车和黑车的区别很大。前者是为减少交通成本开支，而与他人共享出行；后者是奔着盈利而去，主要有以下特点：

●没有在交管部门办理相关手续；
●没有领取运营牌证；
●有偿服务。

现在，有了顺风车平台，这些黑车似乎找到了靠山，着实让顺风车乘客头疼。不过，根据经验，笔者总结出了黑车在平台里的常见行为，如果你遇到下面这些行为，记得要拒绝乘坐，顺便举报哦！

要求线下支付的

请记住，但凡接单后打电话给你，要求线下支付的，99%都是黑车。

为什么这么说呢？

一是顺风车平台会从乘客支付的车费中抽成，黑车司机舍不得这点油水流走。

真正的顺风车车主，他的目的并非盈利，而是均摊点油费，加上平台抽成只有10%，所以他们很少会要求线下支付。

但黑车司机不同。如果按照平台给出的价格接客，大概率是会亏损的，线下支付才好临时加价。

二是你同意线下支付，就等于失去了平台的保障。

在乐清顺风车事故后，顺风车平台先后推出一键报警等功能，最大程度保障乘客的安全。同意线下支付，几乎等同于把安全抛在脑后。

另外，同意线下支付，意味着即使你和司机出现纠纷，你也无法及时向平台进行反馈，只能私自跟黑车司机商量，即使事后投诉也无济于事。

也有司机接单后不求线下支付，但会私聊，让你多出点辛苦费的，他大概率也是开黑车。

顺风车的存在意义，就是降低车主与乘客之间的出行成本。你可以主动给辛苦费，平台是鼓励的，但不代表车主可以随意索要辛苦费。

学会看车

车主开什么车，也很重要。

遇到奔驰、宝马之类的，可以稍放心点，毕竟没人会傻到开豪车做非法运营。不过，BBA级别以上的顺风车，在平台上也比较少见。

七人座的车，大概率是黑车，因为在客满的情况下，司机可以多赚两个乘客的钱。有的黑车可是要坐满人才会出发的，不满人可能取消订单，要求线下支付的，就直接放鸽子。

但这只是大概率。笔者坐过两次七人座的顺风车，第一次是黑车，第二次却不是。

五人座的车，小概率也会是黑车，这就得看他是否要求线下支付了。

那么，怎么看车呢？

如果你懂车，车主接单后，你就能看到车辆的款式型号；如果你不懂，那就点开车主的个人信息，即可看到车身的照片（大部分顺风车平台都会要求车主上传车辆照片）。

这只是个小技巧，得凭个人感觉判断。

载客多且不顺路

在笔者接触过的顺风车车主中，他们表示，每次出行通常只接1单，除非第2单顺路程度在90%以上，才会考虑接下。在他们看来，多接一单，意味着要绕一段路，耗费精力大。

但黑车不同。

正如上文所说，黑车在不满人的情况下出发，意味着亏损，由于乘客已离开平台保障，此时他放飞机，也不会得到平台的处罚。

所以，笔者通常在接单后，都会谨慎问一句：

“请问您载几个人？”

黑车司机一般不会否认载客数的多少，顺风车车主也是。如果载3-4个人，笔者会果断取消订单，即使被扣信用分也要这么做。因为排除一些想挣点钱的车主外，载这么多人的，都是黑车。

由于司机需要依次接送不同乘客到达不同目的地，尤其是跨城出行，因此，这种车花费的时间，也比普通客车要多1/3以上。

这种极其影响体验的出行方式，不坐也罢。

车牌号不一致

每次坐顺风车，我们都要留个心眼，就是在上车前，核对车牌号是否与平台显示的一致。

不少黑车是团队运营，他们会用多个车牌号去顺风车平台注册，因此，就会有这样的情况出现：

接单的可能是A车牌号，实际搭载乘客的却是B车牌号。

遇到细心的乘客提出质疑，他们就把早已背得滚瓜烂熟的借口说出来，譬如“车正在保养，这是临时借的”、“我有好几辆车”、“朋友和我换着车开”等。

遇到这种情况，建议不要上车才好。

在手机App上，点击取消订单，然后把拍下来的车牌号照片上传至平台，表明车牌号前后不一致，可以对其进行投诉，前提是你没有取消订单。

TIPS:

只要是顺风车平台，就一定会遇到黑车，而且防不胜防。乐清顺风车事件还血淋淋着呢。

但掌握上述方法，你至少能避免大概率坐到黑车。

还有个比较实用的小技巧，可以让你找到真正的顺风车车主。

每次发布行程后，平台会根据你的路程进行车主匹配，你可以选择顺路程度高的车主的，邀请其接单。

系统会迅速将信息推送给车主，你的需求得到更快的反馈，这样能避免被黑车司机抢先接单。

标签： 出行工具交通

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