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现代创虎

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创虎是四川现代汽车旗下的一款重型卡车。创虎重卡从外观、内饰、配置、动力四大方面给人以全新的感觉,现代重卡在商用车领域称得上卡车典范。该车型是以现代最新的X cient重卡为原型,精美的流线型驾驶室设计,发动机、变速箱、后桥、车架等关键部件全部采用了原装进口件,以确保产品的质量。动力方面,创虎搭载了韩国高端动力总成系统,领先的Powertec 12.7L发动机采用第三代电喷柴油机技术,配合高性能涡轮增压器,让创虎的最大功率达到了302kW,最大扭矩达到了1796Nm。
  • 中文名称: 创虎
  • 发布时间: 2020年10月23日
  • 参考价格: 38.39-48万元
  • 品牌系列: 创虎系列
  • 所属公司: 四川现代汽车有限公司
  • 发源地区: 创虎
  • 型号名称: 创虎
  • 官方网址: 点击查看
  • 外观颜色: 红色,金属银
详细介绍 PROFILE +

基本介绍

创虎,为四川现代汽车旗下的一款车型。

产品设计

外观和内饰方面,“创虎”重卡采用了宽比例线条设计,在勾勒出雄壮有力、风格干练的车身同时,确保最佳的空气动力学效果。宽敞的室内空间和储物空间,为驾乘者提供更加舒适自由的环境。创虎采用了更符合人体工程学的按键设计,配备了可调冷暖的座椅、冰箱以及大型卧铺等舒适性配置减少驾乘人员长途出行的疲劳。

特色功能

动力系统

在动力方面,创虎搭载了韩国高端动力总成系统,领先的Powertec 12.7L发动机采用第三代电喷柴油机技术,配合高性能涡轮增压器,让创虎的最大功率达到了302kW,最大扭矩达到了1796Nm。

安全性能

在安全技术方面,创虎重卡树立了符合欧洲安全法规的新标准。为确保全面的安全性,创虎在车身四角地区配备了安全保护装置。另外创虎的耐久性同样值得称道,驾驶室50%的区域采用了高张力钢板,车架采用了780MPA超高强度材料,配合16吨级后桥进一步保障了产品的可靠性。

规格参数

基本信息

公告型号:CHM3310KPQ74M

驱动形式:8X4

轴距:1990+4060+1350mm

发动机:玉柴YC6MK300-42

变速箱:岱摩斯12挡

车身长度:10.715米

车身宽度:2.5米

车身高度:3.38米

前轮距:2045/2045mm

后轮距:1828/1828mm

整车重量:14.88吨

额定载重:15.99吨

总质量:31吨

吨位级别:重卡

接近角:16度

离去角:21度

产地:四川资阳

细分市场:城建渣土,公路运输

燃料类型:柴油

货箱参数

货箱长度:7.6米

货箱宽度:2.3米

货箱高度:1.09米

货箱形式:后翻自卸式

底盘参数

后桥允许载荷:18000(并装双轴)kg

弹簧片数:2012/12/12

轮胎

轮胎规格:12.00R20 18PR

轮胎数:12个

油箱

发动机参数

发动机型号:玉柴YC6MK300-42

发动机品牌:玉柴

汽缸数:6缸

燃料种类:柴油

排量:10.338L

排放标准:国四

最大马力:300马力

最大输出功率:221kW

最大扭矩:1400N·m

最大扭矩转速:1100-1500rpm

额定转速:2100rpm

发动机形式:BOSCH高压共轨SCR

变速箱参数

变速箱型号:岱摩斯12挡

变速箱品牌:岱摩斯

前进档位:12档

倒档数:2个

品牌介绍

北京现代汽车有限公司(简称“北京现代”),成立于2002年10月18日,是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目,被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。该合资公司由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立,注册资本和总投资额分别达到12.2亿美元和31亿美元。

北京现代经过20多年的发展,已构建起百万产销体系,产品线涵盖A0级、A级、B级及SUV等主流细分市场,累计产销超过600万辆,实现销售总收入超过6000亿元,纳税超过800亿元,带动就业超过20万人。公司以“科技化、自动化和智能化”为生产理念,集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身,拥有先进的智能化设备和国际领先的环保水溶性喷涂工艺,确保汽车制造品质。

北京现代技术中心于2006年7月成立,总投资达4.58亿人民币,致力于全新车型引进、商品性改善、本地化研发等,为品质提升提供保障。2011年广州车展上,北京现代发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车,并在2012年投入市场,作为出租车在北京市平谷区示范运营。

北京现代拥有三个工厂(第三工厂在建),建成后总产能为年产90万辆。公司销售及售后服务网络遍布全国,拥有365家4S店、161家卫星店和103家服务站。目前旗下车型包括雅绅特、瑞纳、伊兰特、ELANTRA悦动、i30、ix35、途胜等。

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