巫溪令牌石公路

基本介绍

令牌石公路是重庆市巫溪县大河乡民主村田坪社村民唯一的外出通道，因夹在标志性的“令牌石”险峰之间而得名。该路段呈“Z”字形延伸于两座山峦之间，其核心险峻路段长约453米，另有全长3.6公里的记载，设有18个陡峭的“回头弯”，最大纵坡达12%。公路于2018年立项修建，2019年10月基本完工，建设过程中通过创新技术方案将成本降低了约三分之二，其设计标准后被交通运输部纳入全国性技术规范。随着公路开通，当地中药材种植业和畜牧业得到发展，该路段也因地形险峻成为知名的“网红”公路。

实用信息

旅游信息

随着网络的传播，令牌石公路已成为网红公路，被网友戏称为“拉链公路”或“重庆秋名山”，吸引着全国各地的自驾游爱好者、汽车博主和摄影爱好者前来挑战。具体挑战项目包括尝试不倒车“一把过”连续18个弯道。多家车企如小米SU7、东风柳州汽车曾在此进行车型挑战活动。

交通指南

令牌石公路位于重庆市巫溪县大河乡民主村田坪社。距离巫镇高速公路大河收费站约8分钟车程，距巫溪县城约20分钟车程，至陕西镇坪县城约40分钟。从国道242拐入山路，拐入点路口会有路牌提示，写着“令牌石网红天路”并带有箭头。从此处上山约七公里山路，宽度3-3.5米，坡度陡且会车困难，建议驾驶技术熟练者前往。

安全与游览提示

当地文旅部门提醒游客量力而行，注意驾驶安全。部分路段为铺装砂石路面，雨天易打滑，且弯道急、坡度陡，最陡处达70度，需谨慎驾驶。非节假日前往可避免山路拥堵。公路起点处有公共厕所等简易设施。

地理环境

地理特征

路段嵌于兰英大峡谷内两座形似令牌的险峰之间，两峰外侧如平墙直立，底部如巨砖坠地，顶部仰斧朝天。令牌石公路位于重庆市巫溪县大河乡民主村田坪社，距离巫溪县城约17公里，所在山峰（令牌石）海拔一千余米。受峡谷狭窄地形限制，道路采取连续'Z'字折返方式攀升，形成18个紧密衔接的回头弯道。这18个回头弯道平均间距不足40米，构成了该公路最险峻的核心路段，此段长度约453米。最陡峭弯心位置坡度达70度，部分路段基层岩石裸露，路面宽度约4.5米，部分路段为硬化砂石铺装。整条公路（含连接线）全长约3.6公里。

历史沿革

没有这条通村公路之前，田坪社的百姓外出全靠走通村便道，当时的令牌石通村便道不仅狭窄，并且陡峭，最陡之处的达到了70度。陡峭的山崖不仅阻碍了山里人的出行路，也阻挡了他们的致富梦。农特产品、家禽牲畜想卖出去，全靠人力背和抬。

2018年，令牌石公路开始立项修建。这条路最大的问题在于令牌石凹槽那一段453米公路，由于凹槽处全是泥土，承重有限，所有大型机械都无法到达，修路时货车只能将材料拉到山脚，再用三轮车转运一段，最后用轮滑吊上山。2019年10月，令牌石公路基本完工。

2021年修建了护栏。道路通了，村民修建房子的材料也可以用货车运上去了。制约了田坪发展的“拦路虎”终于被清除，当地的中药材种植业和畜牧业得到了发展，村民们的生活也得到了改善。

荣誉及其他

基础设施

令牌石公路于2018年立项修建，2019年10月基本完工，工程总投资约600万元人民币，其中核心的453米路段耗资约400万元。该路段全长约3.6公里，其中核心段长453米，设有18个陡峭的“回头弯”，最陡坡度达70度，弯道之间平均距离不足40米。

该公路在规划时面临险峻地形，若按原标准展线或修建隧道成本极高。最终采用创新设计，通过适当提高允许纵坡坡度来适应地形，避免了昂贵的工程，使修路成本降低了约2/3。以此为样本，重庆市出台了《重庆市通组公路管理办法》并配套编制了“1+5”技术标准体系。交通运输部在2019年、2021年先后出台的《小交通量农村公路工程技术标准》和《小交通量农村公路工程设计规范》中，在设计速度、最大纵坡、圆曲线半径等关键指标上采纳了重庆做法。

弯道处设置的旋转式防撞护栏和智能预警系统中，护栏于2021年修建完成。

地名典故

令牌石公路因穿行于两座形似古代令牌的山峰之间而得名。据当地村民描述，其“外形就像两块令牌一样，外立面就像用刀切的一样陡”。

因其独特的“Z”字形走向和从远处看如同拉链般夹在两条陡壁之间的形态，被网友和媒体形象地称为“拉链公路”或“Z型拉链公路”。其陡峭险峻的路况（最陡坡度达70度，拥有18个急弯）和极高的驾驶难度，亦使其获得了“中国最惊险的Z型拉链公路”、“重庆秋名山”等别称。

这条公路的修建被视为“向天要路”奋斗精神的体现。其形态也被赋予了“在峭壁间‘拉’扯出公路，‘链’接的是希望”的象征意义。

争议与考证

关于道路长度存在453米与3.6公里两种记载，经核查为测量方式差异导致：453米指核心险峻路段，3.6公里包含连接民主村主干道的延伸部分。另有资料显示建设单位曾考虑隧道方案，但因成本问题放弃。