奇瑞QQ3EV是奇瑞新能源推出的一款微型纯电动车,首款车型于2012年上市。该车以相对较低的售价和紧凑设计主打城市通勤市场,2015年在中国纯电动车市场销量前十车型中占据七席。
早期车型搭载额定功率6kW、峰值功率12kW的永磁同步电机,最大扭矩72Nm。部分版本已于2014年停售。后续车型逐步升级安全与舒适性配置,安全配置包括主副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS防抱死系统,2015年后车型新增车身稳定控制、并线提示等,舒适配置包括全景天窗、感应雨刷、定速巡航。2025年,全新奇瑞QQ3纯电车型完成申报,基于奇瑞全新的T12纯电平台打造,搭载11合一电驱系统,采用国轩高科的磷酸铁锂蓄电池组,提供最大功率58千瓦及最大功率90kW的后置单电机选项,并提供280km和401km两种续航版本。新车于2025年广州车展亮相,并于2026年2月正式上市。全新车型搭载AI灵犀智舱和猎鹰500辅助驾驶系统,支持城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车及城市记忆领航等功能,内饰配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏与高通骁龙8155芯片,车身轴距为2700mm。
2026年3月10日,全新奇瑞QQ3 EV正式预售。3月18日,奇瑞在2026奇瑞汽车电池之夜上宣布奇瑞QQ3于3月30日上市。
外观设计:延续传统QQ3造型,车尾增设“EV”标识,下导流板宽大且保险杠造型调整。
前大灯组采用圆润设计,内置LED日间行车灯,前脸采用封闭式设计,配备半隐藏式车门拉手,前后侧翼子板加装黑色轮眉,提供16吋与17吋轮圈可选,车尾采用圆矩形尾灯和高位刹车灯。
车身长宽高分别为4195mm、1811mm、1569mm,轴距为2700mm,整备质量1275kg,总质量1675kg。前轮距1555mm,后轮距1568mm,前悬754mm,后悬741mm,接近角19度,离去角21度。
采用纯电驱动,最大功率为90kW,最高车速125km/h,配备国轩高科提供的磷酸铁锂蓄电池组。
内饰布局:采用红黑双色座椅,中控台功能分区清晰,电机转速表取代传统发动机转速表。
配备全液晶显示屏、双色双辐式多功能方向盘、15.6吋2.5K多媒体触控屏幕、256色律动氛围灯、手机无线充电以及AI语音交互功能。
安全配置:主副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS防抱死系统(2015年后车型新增车身稳定控制、并线提示等)。
舒适配置:全景天窗、感应雨刷、定速巡航。
2025年亮相的全新QQ3纯电车型搭载AI灵犀智舱和猎鹰500辅助驾驶系统,支持城市NOA(导航辅助驾驶)、全场景泊车以及城市记忆领航等功能,内饰配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏与高通骁龙8155芯片。
全新奇瑞QQ3纯电车型采用国轩高科的磷酸铁锂蓄电池组,磷酸铁锂电池因其热稳定性高、循环寿命长、安全性好,是当前家用电动车中常见的技术路线之一。基于奇瑞全新的T12纯电平台,搭载11合一电驱系统,提供最大功率58千瓦及最高车速125km/h的电机选项,高配版提供最大功率90kW的后置单电机,并提供280km和401km两种续航版本。早期版本配备额定功率6kW、峰值功率12kW永磁同步电机,最大扭矩72Nm,电池容量以电压形式显示,并配备节能型空调系统。
长宽高:大部分版本为4195×1811×1569mm(420km版部分配置高度为1573mm)。
轴距:2700mm,后排空间在同级微型/小型电动车里比较实用。
座位:5座布局,日常通勤或接送孩子都够用。
310km版本:搭载约29.48kWh磷酸铁锂电池,电机最大功率约58kW,适合每天往返20-50公里的城市短途通勤。
420km版本:电池容量约41.28kWh,电机最大功率可到90kW,续航更长,偶尔跑近郊更从容。
充电:支持快充和慢充,部分版本快充从30%充到80%约需十几到四十分钟,具体要看实际配置和充电桩功率。
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坚持“技术立企”是奇瑞汽车发展战略的核心。经过不断努力,奇瑞汽车在深耕传统燃油车赛道的基础上,加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局。
坚持创新驱动的奇瑞,一直不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌,构筑品牌“护城河”。公司专利数13000+,其中发明专利4400+,位居行业前列。
打造“国际知名品牌”是奇瑞汽车的战略发展目标。在“无内不稳,无外不强“发展理念的推动下,奇瑞注重开拓国内、国际两个市场,坚定实施走出去”战略,成为我国最早将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。通过实施产品战略、属地化战略和人才战略不断加速推进海外市场的深层次合作,努力将奇瑞打造成为具有全球影响力的国际品牌。